Pamamaraan sa Pagmamaneho - Manwal

Ang lahat ay sumakay sa pinakamahusay. Ito ang opinyon ng halos lahat ng mga driver. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagkuha ng opinyon ng iba. Hindi mo alam kung kailan tayo makakaisip ng isang napakatalino na ideya na magpapabago sa iyong pang-araw-araw na pag-commute.

Posisyon ng driver

Ang posisyon sa pagmamaneho ay isang pangunahing elemento ng diskarte sa pagmamaneho. Ang paraan ng pag-upo natin sa likod ng manibela ay kadalasang nagiging sanhi ng pag-avalanche ng iba pang mga teknikal na error na dulot ng maling posisyon. Sa kabilang banda, ginagarantiyahan ng tamang posisyon ang mahusay at ligtas na trabaho ng driver kapwa sa normal na pagmamaneho at sa matinding mga sitwasyon.

Kapag tinutukoy ang tamang posisyon sa pagmamaneho, ang unang hakbang ay ang pagtatakda ng distansya sa pagitan ng mga upuan. Ang distansya na ito ay nakatakda upang ang parehong mga binti ay bahagyang baluktot na ang clutch at mga pedal ng preno ay ganap na nalulumbay. Ito ay isang napakahalagang elemento na nakakaapekto sa tamang operasyon ng mga binti kapag kinokontrol ang mga pedal habang gumagalaw. Sa isang sitwasyong pang-emergency na pagpepreno, karamihan sa mga driver ay itinutulak ang pedal ng preno sa sahig nang buong lakas. Kung ang mga binti ay ganap na pinalawak sa sandali ng epekto, ginagarantiyahan nito ang malubhang bali ng mga limbs. Ang nakabaluktot na binti ay mas madaling malantad sa mga puwersa ng epekto, at kapag binawi, lumilikha ito ng pagkakataong iligtas ang mga buto. Tandaan na habang nagmamaneho, ang paa kung saan mo pinipiga ang clutch ay dapat na nakadikit sa isang suporta (malapit sa arko ng gulong) o laban sa sahig. Ito ay isang pagkakamali kung siya ay palaging naka-patong sa clutch pedal. Dumarami, ang mga tagagawa ng kotse ay nagbibigay ng mga upuan na may kakayahang Pagsasaayos ng taas. Ang taas ng upuan ay adjustable upang magbigay ng maximum na field of view. Ang tampok na ito ay mahalaga upang mapabuti ang kaginhawaan sa paglalakbay. Gayunpaman, dapat tandaan na ang distansya ng ulo mula sa kisame ay hindi dapat masyadong maliit. Mapanganib na gawin ito sa mga bukol o kapag tumagilid.

Ang susunod na hakbang ay i-set up ito. back spacing. Nakasandal ang pinakamataas na posibleng ibabaw ng likod laban sa likod upang ang magkabilang talim ng balikat ay katabi nito, kunin ang manibela mula sa itaas gamit ang iyong kamay (sa 12 o'clock). Ayusin ang distansya upang ang braso ay bahagyang baluktot sa siko. Sa isang sitwasyon kung saan pinipilit ng adjusted backrest ang posisyon ng nakaunat na braso sa siko, hindi mabilis at epektibong makokontrol ng driver ang manibela kung sakaling magkaroon ng panganib, halimbawa, kapag lumabas sa isang skid.

Sa modernong teknolohiya sa pagmamaneho, may posibilidad na bawasan ang oras ng reaksyon kapag nagmamaneho. Ang driver ay dapat na makatugon nang mabilis hangga't maaari sa isang ibinigay na stimulus, tulad ng isang balakid sa kalsada. Habang nagmamaneho, dapat nating makita ang stimuli na nagmumula sa kotse, hangga't maaari sa ibabaw ng katawan. "Basahin ang Daan". Ang bawat pagkaantala sa paghila pataas ng manibela, paglipat ng paa sa pedal ng preno ay mahalagang segundo at metro ang nilakbay. Kapag nag-aayos ng isang upuan, hindi dapat kalimutan ng isa ang tungkol sa ginhawa. Gayunpaman, isaisip natin ang isang tiyak na hierarchy.

Pangkaligtasan at mahusay na operasyon muna,

kaginhawaan mamaya.

Kapag nag-aayos ng isang upuan, hindi dapat kalimutan ng isa pagsasaayos ng headrest. Ang taas ng headrest ay dapat ayusin upang ang tuktok ng headrest ay umabot sa tuktok ng ulo.