Ang teknolohiya ng aplikasyon ng likidong goma para sa mga kotse

Maaga o huli, ang bawat may-ari ng kotse ay nahaharap sa pangangailangan na bahagyang o kumpletong pintura ang kotse. Maaari itong mangyari sa iba't ibang mga kadahilanan - mula sa masaganang kaagnasan hanggang sa simpleng pagnanasa na bigyan ang katawan ng kotse ng mas sariwang hitsura.

Maraming iba't ibang mga teknolohiya ang ginagamit para sa pagpipinta. At sa pagsusuri na ito titingnan namin ang isa sa mga advanced na teknolohiya - likidong goma para sa bodywork.

Ano ang likidong awtomatikong goma?

Ang mismong epekto ng paggamit ng likidong goma ay halos kapareho ng paggamit ng vinyl film. Ang ginagamot na ibabaw ay nakakakuha ng isang orihinal na matte o makintab na istraktura. Ang likidong goma ay isang pinaghalong batay sa bitumen.

Ginagamit ang materyal sa mga sumusunod na lugar:

• Hindi tinatagusan ng tubig, mga geotextile ay ginawa;
• Proteksyon ng pininturahan na ibabaw mula sa stress ng mekanikal (sa kaso ng mga kotse, pinipigilan ng layer ang pagbuo ng mga chips kapag ang mga maliliit na bato ay tumama sa katawan);
• Sa pagtatayo (mga hindi tinatagusan ng tubig na sahig, basement at basement, mga pundasyon, bubong);
• Sa disenyo ng tanawin (kapag nilikha ang isang artipisyal na reservoir o stream, ang ilalim nito at mga dingding ay naproseso upang ang tubig ay hindi tumagos sa lupa, at ang reservoir ay hindi kailangang patuloy na punan ng isang malaking halaga ng tubig).

Ginagamit ang automotive mastic para sa pagpipinta ng katawan pati na rin para sa paggamot na laban sa kaagnasan. Ang pelikula ay inilapat sa pamamagitan ng pag-spray tulad ng isang regular na pintura.

Mga tampok ng likidong goma

Ang likidong goma ay binubuo ng isang pinaghalong tubig at aspalto na sinamahan ng mga kemikal, dahil kung saan mayroon itong mga sumusunod na katangian:

• Proteksyon ng base pintura mula sa mga chips;
• Nakatiis sa parehong mataas at mababang temperatura;
• Ang patong ay hindi natatakot sa mga pagbabago sa temperatura at halumigmig;
• Lumalaban sa UV ray;
• Mataas na co -fficient na anti-skid;
• Lumalaban sa agresibong epekto ng mga kemikal, na iwiwisik sa kalsada sa taglamig.

Kung ikukumpara sa vinyl, ang likidong goma ay may maraming mga pakinabang:

• Hindi kailangang i-disassemble ang katawan upang maipinta ang kotse;
• Ang produkto ay inilapat sa pamamagitan ng pag-spray;
• Mataas na pagdirikit, kaya't hindi na kailangan ng paunang paggamot sa ibabaw (sanding at priming);
• Ang lakas ng layer sa mga epekto dahil sa pagkalastiko ng materyal;
• Ang sangkap ay perpektong inilalapat sa anumang ibabaw - makintab o magaspang,
• May maximum na pagdirikit sa anumang materyal - metal, kahoy o plastik;
• Posibilidad na iwasto ang maliliit na mga depekto sa katawan;
• Ang pintura ay natuyo sa loob ng isang oras, at ang buong pamamaraan ng paggamot sa katawan ay tumatagal ng hindi hihigit sa 12 oras;
• Kung ninanais, ang layer ay maaaring alisin nang walang pinsala sa mas mababang layer ng pintura, pagkatapos na magkakaroon ng walang malagkit na layer sa katawan na mahirap alisin;
• Napakadali na pininturahan ang mga sulok at bahagi ng matambok, hindi na kailangang gupitin ang materyal sa mga baluktot upang maiwasan ang mga tupi;
• Kung ihahambing sa maginoo na pintura, ang materyal ay hindi tumutulo;
• Hindi bumubuo ng mga tahi.

Ano ang nangyayari sa mga tagagawa

Ang pormulang kemikal ng sangkap ay nagpapahiwatig ng kakayahang baguhin ang pagkakayari ng pintura na may batayan ng aspeto. Mayroong parehong makintab at matte na pagtatapos. Dahil ang base pintura ay nangangailangan ng ilang tubig, mayroong isang malawak na hanay ng mga kulay na magagamit. Ang pangunahing bagay ay ang dokumentasyon ng kotse ay nagbibigay-daan sa paggamit ng isang tukoy na kulay.

Kabilang sa mga tagagawa, ang pinakatanyag ay ang Amerikano - Plasti Dip. Bilang karagdagan sa katanyagan, ang naturang pintura ay ang pinakamahal. Ito ay karaniwang ginagamit para sa pandaigdigang pagpipinta ng sasakyan.

Kung kailangan mong pintura lamang ng ilang mga elemento, halimbawa, rims, pagkatapos ay maaari kang pumili ng mas murang mga analogue, halimbawa:

• Dip Team - Tagagawa ng Russia;
• Ang Rubber Paint ay isang magkasanib na produksyon ng Russian-Chinese (tinatawag ding Carlas).

Sa karamihan ng mga kaso, ang pintura ay ibinebenta sa mga aerosol. Para sa pagproseso ng malalaking lugar, maraming mga tagagawa ang nagtutustos ng materyal sa malalaking lalagyan. Kung bumili ka ng pintura sa mga balde, pagkatapos ay kasama ka nito maaari kang bumili ng isang kulay na makakatulong sa iyong lumikha ng iyong sariling kulay o lilim.

Paano magpinta ng goma gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang pamamaraan ng pagpipinta ng kotse ay nahahati sa dalawang yugto: paghahanda at pagpipinta mismo. Upang ang layer ay hawakan nang mahigpit, sa panahon ng paglamlam, ang mga rekomendasyon ng gumawa para sa paglalapat ng sangkap ay dapat na mahigpit na sundin.

Paghahanda ng makina

Bago ang pagpipinta, kailangan mong hugasan nang mabuti ang kotse upang maalis ang alikabok at dumi. Kung hindi ito tapos na, pagkatapos ng dries ng pintura, ang dumi ay mawaksi at bubuo ng isang bubble.

Pagkatapos maghugas, ang kotse ay natuyo, at ang ginagamot na ibabaw ay nabawasan. Pagkatapos nito, lahat ng mga lugar na hindi mapoproseso ay sarado. Karamihan sa pansin ay dapat bayaran sa pagbubukas ng radiator, gulong at baso. Natatakpan sila ng foil at masking tape.

Kapag pininturahan ang mga gulong, ang mga preno disc at caliper ay dapat ding takpan. Upang sa paglaon, kapag pinapalitan ang ilang mga bahagi ng katawan, ang pintura ay hindi pumutok, kinakailangan upang i-dismantle ang mga ito at iproseso ang mga ito nang magkahiwalay. Halimbawa, dapat itong gawin sa mga hawakan ng pinto upang hindi sila bumuo ng isang solong layer na may patong ng katawan. Salamat dito, madali silang matanggal nang walang pinsala sa pangunahing pandekorasyon na layer.

Kasama rin sa gawaing paghahanda ang mga hakbang para sa personal na proteksyon. Tulad ng ibang mga kemikal, ang likidong goma ay nangangailangan ng paggamit ng isang respirator, guwantes, at salaming de kolor.

Ang lugar kung saan ang pintura ng kotse ay dapat na naiilawan at ma-ventilate nang maayos. Napakahalaga na ito ay walang alikabok din. Ito ay lalong mahalaga kung ginamit ang makintab na pintura.

Kung ang buong kotse ay pinoproseso, pagkatapos ang pintura ay dapat bilhin hindi sa mga spray ng lata (ang mga shade ay maaaring magkakaiba sa iba't ibang mga batch), ngunit sa mga timba. Para sa pagkakapareho ng kulay, ang materyal ay dapat ilipat mula sa maraming mga lalagyan.

Ang pagdaragdag ng pintura sa spray gun ay hindi dapat gawin hanggang sa puno ang tangke, ngunit dalawang-katlo ng lakas ng tunog. Ang ilang mga uri ng pintura ay kailangang payatin ng may pantunaw - ipapahiwatig ito sa tatak.

Pangkulay

Bago i-spray ang makina, kinakailangan upang subukan kung paano kikilos ang materyal sa ilalim ng presyon. Ipapakita ng sample kung aling spray mode ang kampanilya dapat itakda upang ang materyal ay pantay na ibinahagi sa ibabaw.

Bagaman ang silid ay dapat na maaliwalas nang maayos, hindi dapat payagan ang mga draft, at ang temperatura ng hangin ay dapat na nasa loob ng 20 degree. Karamihan sa mga hakbang ay ilalarawan sa label ng packaging.

Ang pangunahing mga patakaran ay:

• Ang pag-spray ay dapat gawin sa layo na hindi hihigit sa 150 millimeter, ngunit hindi malapit sa 10 cm;
• Ang spray nguso ng gripo ay dapat na matatagpuan patayo sa ibabaw na gagamot;
• Huwag ilipat ang sprayer sa biglaang paggalaw. Sa kasong ito, magkakaroon ng higit na pintura sa mga gilid kaysa sa gitna, at bumubuo ito ng mga spot sa katawan;
• Ang bawat indibidwal na amerikana ay dapat na matuyo nang bahagya, at ang pintura ay dapat na ilapat ng maximum na tatlong coats nang paisa-isa.

Ang teknolohiya ng aplikasyon ng pintura mismo ay ang mga sumusunod:

• Unang layer. Ito ay inilapat bilang manipis hangga't maaari. Ang kapal nito ay dapat na tulad na ang ibabaw ay nag-o-overlap lamang ng 50 porsyento - wala na. Sa yugtong ito, ang produkto ay maaaring namamalagi nang hindi pantay. Ito ay normal. Ang base ay pinatuyong sa loob ng 15 minuto;
• Pangalawang layer. Ang prinsipyo ay mananatiling pareho. Ang ibabaw lamang ang kailangang maproseso nang mas lubusan. Sa yugtong ito, ang maximum na pagsasapawan ng mas mababang layer ay hindi makakamit din. At okay lang din iyon;
• Pandekorasyon na mga layer. Ang kanilang numero ay nakasalalay sa kung gaano mababad ang kulay ng kotse. Ang bawat kasunod na layer ay pinatuyo din sa loob ng 15 minuto.

Bago ka magsimulang mag-alis ng masking tape at pelikula, kailangan mong hayaang matuyo nang kaunti ang pintura - sapat na ang isang oras. Dahil ang likidong goma, pagkatapos ng pagtigas, ay maaaring alisin tulad ng isang pelikula, kung gayon ang matalim na paggalaw sa sandaling ito ay hindi kailangang gumanap upang hindi mapahina ang layer sa mga gilid. Kung nakakuha ka ng isang bahagyang mas malaking layer sa mga kasukasuan, maaari kang gumamit ng isang kutsilyo sa konstruksyon.

Ang pangwakas na hardening ay nangyayari pagkatapos ng isang araw, at maaari mo lamang hugasan ang kotse pagkatapos ng tatlong araw, at pagkatapos ay walang paggamit ng mga nakasasakit na materyales (brushes) o paghuhugas na walang contact.

Isa pang pananarinari. Natatakot ang materyal sa mga epekto ng gasolina. Sa pakikipag-ugnay sa gasolina, ang pintura ay may kakayahang matunaw. Para sa kadahilanang ito, kailangan mong maging maingat sa pag-refueling at iwasan ang pagtulo malapit sa leeg ng tangke ng gas.

Bakit Pumili ng Liquid Rubber?

Maraming mga may-ari ng kotse ang humihinto sa likidong goma, sapagkat ang proseso ng pag-spray mismo ay hindi nangangailangan ng kumplikadong gawaing paghahanda at mga espesyal na kasanayan (ang kakayahang pantay na mag-apply ng mga materyal na aerosol upang hindi mabuo ang mga mantsa). Ang kawalan ng sagging ay nagbibigay-daan sa kahit isang nagsisimula na gamitin ang produkto, at kung nagkamali, ang nababanat na lamad ay madaling maalis mula sa ibabaw ng katawan.

Ang isang kotse na ginagamot ng likidong goma ay hindi madaling kapitan ng kaagnasan, at ang hitsura ng kotse ay nagpapanatili ng pagiging bago nito sa loob ng maraming taon. Ang pintura ay hindi mawawala o mag-flake kapag nahantad sa mga pagbagu-bago ng temperatura tulad ng karamihan sa mga vinyl film.

Ano ang pagkonsumo ng likidong goma

Kadalasan, ipinapahiwatig ng mga aerosol kung gaano karaming lugar ang maaaring gamutin sa isang naibigay na dami. Sa karamihan ng mga kaso, ang isang lata ay sapat upang masakop ang isang square meter sa 8-9 na mga layer.

Narito ang pagkonsumo ng pintura kapag nagpoproseso ng iba't ibang mga ibabaw at elemento ng katawan ng kotse (kung inilapat mula 6 hanggang 9 na mga layer):

Trabaho:	Mga Sukat:	Average na pagkonsumo (A - aerosol can; K - concentrate, liters)
Mga disk ng gulong:	4x14	2A
	4x16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
Takip ng bonnet	Sedan, klase C, D	2A
Roof	Sedan, klase C, D	2A
Trunk (takip)	Sedan, klase C, D	2A
Katawan ng kotse	Sedan, klase A, B	4-5K
	Sedan, klase C, D	6-7K
	Sedan, klase E, F, S	10-12 K

Ang kulay ay natutunaw ayon sa mga rekomendasyon ng bawat tagagawa. Ang pagtuon ay natutunaw sa isang pantunaw sa parehong proporsyon - 1x1. Dapat ding alalahanin na kapag muling pininturahan mula sa itim hanggang sa perpektong puti, ang materyal na pagkonsumo ay magiging kasing laki hangga't maaari. Sa kaso ng data na ipinakita sa talahanayan, halos 90 porsyento na higit na pintura ang kinakailangan.

Mga kalamangan at kahinaan

Ang mga kalamangan ng likidong goma ay kinabibilangan ng:

• Shockproof protection - ang mismong pelikula ay maaaring gasgas, ngunit ang pangunahing pintura ay hindi magdurusa (depende ito sa lalim ng pinsala - sa isang aksidente, ang kotse ay mabubuyak pa rin at mababaluktot);
• Pagiging simple at kadalian ng paggamit;
• Kung kinakailangan, ang pandekorasyon layer ay maaaring madaling alisin at hindi nag-iiwan ng mga marka;
• Mababang pagkonsumo;
• Kung ihahambing sa pag-paste sa vinyl, ang pintura ay inilapat nang mas mabilis at nang walang pagkuha ng mga espesyal na kasanayan;
• Sa ilang mga kaso, pinapayagan kang lokal na alisin ang mga depekto;
• Pagkatapos ng pagpapatayo, ang kotse ay maaaring hugasan ng anumang paraan na katanggap-tanggap para sa pagproseso ng katawan ng kotse;
• Pinapabuti ang hitsura ng sasakyan.

Bilang karagdagan sa maraming mga pakinabang, ang patong na ito ay mayroon ding maraming mga makabuluhang kawalan:

• Bagaman pinoprotektahan ng materyal ang pangunahing pintura mula sa mga gasgas at chips, ito mismo ay may kaugaliang tumanda sa paglipas ng panahon, na nagpapahina sa mga proteksiyon na katangian at sumisira sa hitsura ng kotse;
• Ang buhay ng istante ng pandekorasyon na layer ay hindi hihigit sa tatlong taon, at kung hindi mo sundin ang teknolohiya sa panahon ng paglamlam (inilarawan sa itaas), ang layer na ito ay tatagal ng hindi hihigit sa isang taon;
• Sa init, lumalambot ang pelikula, na nagdaragdag ng peligro ng gasgas sa layer;
• Ang likidong goma ay napaka-sensitibo sa mga produktong may langis - gasolina, bitumen, solvents, diesel fuel, atbp.

Ang buong proseso at epekto ng patong na may plastidip (likidong goma) ay ipinapakita sa sumusunod na video:

Pagpipinta ng Kotse Plasti Dip Chameleon (buong proseso)

Mga Tanong at Sagot:

Gaano katagal ang likidong goma sa isang kotse? Depende ito sa tagagawa, mga kondisyon ng aplikasyon sa katawan at mga kondisyon ng pagpapatakbo. Sa karaniwan, ang panahong ito ay nag-iiba mula isa hanggang tatlong taon.

Paano maayos na pintura ang isang kotse na may likidong goma? Ang makina ay dapat na malinis at tuyo (lalo na ang mga siwang at magkasanib na bahagi). Ang sangkap ay inilapat patayo sa ibabaw at sa parehong distansya (13-16 cm mula sa ibabaw) sa ilang mga layer.

Paano linisin ang kotse mula sa likidong goma? Ang sulok ay itinulak at ang takip ay hinila sa gitna ng bahagi. Pinakamainam na alisin ito sa isang piraso upang hindi makamot sa katawan sa pamamagitan ng pag-pry sa takip. Mas mainam na huwag i-pry ang mga labi, ngunit alisin ang mga ito gamit ang isang basahan.