Ang Tesla ay umabot sa higit sa $ 460 bilyon sa capitalization

Ang pigura na ito ay halos pitong beses na mas mataas kaysa sa Ferrari, Porsche at Aston Martin na pinagsama. Ang epidemya ng coronavirus ay nakaapekto sa maraming mga industriya, ngunit ang industriya ng automotive ay pinakahirap na na-hit. Matapos ihinto ng mga automaker ang produksyon at mga dealer na sarado ang mga showroom dahil sa blockade ng COVID-19, ang pagbebenta ng pandaigdigang kotse ay nahulog na mas masahol pa kaysa dati. Gayunpaman, ang merkado ng marangyang kotse ay hindi gaanong naapektuhan ng krisis sa pananalapi na sanhi ng pandemiyang coronavirus.

Ang market capitalization ng pinakamahalagang kumpanya ng kotse sa mundo, Tesla, ay umabot ng higit sa $460 bilyon ngayong linggo, halos pitong beses kaysa pinagsama ng Ferrari, Porsche at Aston Martin, ayon sa StockApps.com.

Ang takip ng merkado ni Tesla ay tumalon sa 513% mula noong Enero

2020 sa kabila ng epekto ng COVID-19 sa pandaigdigang industriya ng automotive.

Ang presyo ng pagbabahagi ng kumpanya ay tumaas ng halos 200% sa nakaraang tatlong buwan at halos 500% sa parehong panahon noong nakaraang taon, sa kabila ng pagbagsak ng 4,9% sa ikalawang isang-kapat ng 2020.

Bahagi ng dahilan para sa parangal ay ang kakayahan ni Tesla na kumbinsihin ang mga namumuhunan na ito ay higit pa sa isang tagagawa ng kotse, at balak na isama ang mga sasakyan nito sa serbisyo ng pagbabahagi ng autonomous na paglalakbay ng robotaxi na patunayan ito.

Ayon sa YCharts, noong Disyembre 2019, ang capitalization ng merkado ng pinakamahalagang kumpanya ng sasakyan sa buong mundo ay $ 75,7 bilyon. Sa pagtatapos ng unang isang-kapat ng 2020, ang bilang na ito ay tumaas sa $ 96,9 bilyon, sa kabila ng COVID-19 na krisis. Ipinapakita ng istatistika na ang capitalization ng merkado ni Tesla ay tumaas ng 107% sa susunod na tatlong buwan, na umabot sa $ 200,8 bilyon sa pagtatapos ng Hunyo. Tumalon ito ng higit sa $ 460 bilyon mas maaga sa linggong ito, apat na beses sa malaking titik sa merkado ng IBM. Ang capitalization ng Tesla ay lumago ng 513% mula pa noong simula ng taon.

Sa 2020, ang capitalization ng Ferrari ay tumaas ng $ 7,1 bilyon.

Ang pagkasira ng pandemya ng COVID-19 ay nagbigay ng isang makabuluhang dagok sa tagagawa ng supercar na Italyano na Ferrari (NYSE: RACE), na sapilitang isara ang mga pabrika nito sa pitong linggo.

Ang ulat sa pananalapi para sa ikalawang isang-kapat ng 2020 ay nagpakita ng isang 42% taunang pagbawas sa kita at paghati ng bilang ng mga sasakyan dahil sa mga pagkakagambala sa produksyon at supply.

Pinaliit din ng kumpanya ang saklaw ng mga pagtataya sa kita sa buong taon na may inaasahang kita na higit sa € 3,4 bilyon mula sa mga nakaraang pagtataya mula € 3,4 bilyon hanggang € 3,6 bilyon at nababagay na kita bago ang interes, buwis, pamumura at amortisasyon. at mula 1,07 hanggang 1,12 bilyong euro.

Gayunpaman, ang Italyano na mararangyang gumagawa ng kotse ay mas mahusay kaysa sa karamihan sa ibang mga tagagawa ng kotse.

Noong 2020, bumagsak ang capitalization ng merkado ng Porsche at Aston Martin.

Habang ang mga stock nina Tesla at Ferrari ay gumanap nang maayos sa coronavirus crisis, ang iba pang nangungunang mga tagagawa ng sports car na pang-sports ay nakita ang pagbaba ng capitalization ng merkado mula pa noong pagsisimula ng taon.

Ipinapakita ng istatistika na ang kabuuang halaga ng pagbabahagi ng Porsche ay bumaba ng 19% sa nakaraang walong buwan, na bumabagsak mula sa $ 23,1 bilyon noong Enero hanggang $ 18,7 bilyon sa linggong ito.

Ang mga resulta sa pananalapi para sa unang kalahati ay nagpapakita na ang mga benta ng gumagawa ng kotse sa Aleman ay bumaba ng 7,3% taon sa taon sa € 12,42 bilyon. Ang kumpanya ay nag-ulat ng kita sa pagpapatakbo ng 1,2 bilyong euro at mga pagpapadala sa buong mundo sa unang anim na buwan ng 2020 ay nahulog 12,4% sa mas mababa sa 117 mga sasakyan.

Ipinapakita ng istatistika na ang Aston Martin (LON: AML) ay higit sa apat na beses na nadagdagan ang pagkawala ng operating nito sa unang anim na buwan ng 2020 kasunod ng matalim na pagbaba ng mga benta at kita sa gitna ng COVID-19 pandemya. Ang British sports car maker ay nagbebenta lamang ng 1770 mga sasakyan sa unang kalahati ng taon, habang ang kabuuang pagbebenta sa tingian ay bumagsak sa £ 1,77 bilyon, bumaba ng 41% mula sa nakaraang taon.

Bilang karagdagan, ang capitalization ng merkado ng kumpanya ay bumagsak sa kalahati noong 2020, at ang kabuuang stock nito ay nahulog mula $ 1,6 bilyon noong Enero hanggang $ 760,2 milyon noong Agosto.