2019 drive ng pagsubok ng Ford Focus
nilalaman
Ang ika-apat na henerasyon ng sikat na American car ay nakatanggap ng maraming mga pagpapabuti sa nakaraang serye. Ang lahat ay nagbago sa bagong Ford Focus: hitsura, powertrains, seguridad at mga kaginhawaan system. At sa aming pagsusuri, isasaalang-alang namin ang lahat ng mga pag-update nang detalyado.
Disenyo ng kotse
Ang bagong Ford Focus, sa paghahambing sa pangatlong henerasyon, ay nabago nang hindi makilala. Ang hood ay bahagyang pinahaba at ang mga A-haligi ay inilipat ng 94 milimeter pabalik. Ang katawan ay nakatanggap ng isang isportsman na mga balangkas. Ang kotse ay naging mas mababa, mas mahaba at mas malawak kaysa sa hinalinhan nito.
Sa likuran, ang bubong ay nagtatapos sa isang spoiler. Ang likuran ng mga gulong na fender ng gulong ay bahagyang mas malawak. Nagbibigay ito ng mga rem light optika ng isang modernong disenyo. At ang pag-iilaw ng LED ay kapansin-pansin kahit sa maaraw na panahon. Ang mga optika sa harap ay nakakakuha ng tumatakbo na mga ilaw. Sa paningin, hinati nila ang ilaw ng ilaw sa dalawang bahagi.
Ang pagiging bago ay ginawa sa tatlong uri ng mga katawan: station wagon, sedan at hatchback. Ang kanilang mga sukat (mm.) Ay:
| Hatchback, sedan | Paglilibot | |
| haba | 4378 | 4668 |
| lapad | 1825 | 1825 |
| Taas | 1454 | 1454 |
| Paglinis | 170 | 170 |
| Wheelbase | 2700 | 2700 |
| Pag-ikot ng radius, m | 5,3 | 5,3 |
| Dami ng puno ng kahoy (likurang hilera na nakatiklop / nakabukas), l. | 375/1354 | 490/1650 |
| Timbang (nakasalalay sa pagbabago ng motor at paghahatid), kg. | 1322-1910 | 1322-1910 |
Paano ang sasakyan
Ang lahat ng henerasyon ng Pokus ay sikat sa kanilang pagkontrol. Ang huling sasakyan ay walang kataliwasan. Malinaw itong tumutugon sa paggalaw ng pagpipiloto. Pumasok ng maayos sa mga sulok na may isang bahagyang gumulong sa gilid. Ang suspensyon ay perpektong dampens ang lahat ng mga paga sa kalsada.
Ang pagiging bago ay nilagyan ng isang sistema para sa pagpapatatag ng kotse sa panahon ng isang pagdulas. Salamat dito, kahit na sa isang basang kalsada, hindi ka maaaring mag-alala tungkol sa pagkawala ng kontrol. Ang chassis ay nilagyan ng electronically adjustable shock absorbers. Inaakma ng adaptive suspensyon ang sarili sa nais na mode, batay sa mga sensor sa mga shock absorber, preno at pagpipiloto haligi. Halimbawa, kapag ang isang gulong ay tumama sa isang hukay, pinipiga ng electronics ang shock absorber, sa gayon binabawasan ang epekto sa rack.
Sa panahon ng test drive, ipinakita ng Ford ang kanyang sarili na maging pabago-bago at maliksi, na nagbibigay dito ng isportsman na "accent" na ipinapahiwatig ng katawan nito.
Технические характеристики
Ang mga kilalang ekonomiko na makina ng pagbabago ng EcoBoost ay naka-install sa kompartimento ng kotse ng kotse. Ang mga yunit ng kuryente ay nilagyan ng isang "matalinong" system na maaaring patayin ang isang silindro upang makatipid ng gasolina (at dalawa sa modelo ng 4 na silindro). Sa parehong oras, ang kahusayan ng makina ay hindi bumababa. Ang function na ito ay nakabukas kapag ang kotse ay nagmamaneho sa sinusukat na mode.
Kasama ang mga engine na gasolina, nag-aalok ang tagagawa ng isang turbocharged na bersyon ng diesel na may EcoBlue system. Ang nasabing panloob na mga engine ng pagkasunog ay epektibo na sa mababa at katamtamang bilis. Salamat dito, ang output output ay nangyayari nang mas maaga kaysa sa mga katulad na pagbabago ng nakaraang henerasyon.
Teknikal na mga katangian ng mga engine na gasolina Ford Focus 2019:
| Dami | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,5 |
| Lakas, h.p. sa rpm | 85 sa 4000-6000 | 100 sa 4500-6000 | 125 sa 6000 | 150 sa 6000 | 182 sa 6000 |
| Torque Nm. sa rpm | 170 sa 1400-3500 | 170 sa 1400-4000 | 170 sa 1400-4500 | 240 sa 1600-4000 | 240 sa 1600-5000 |
| Bilang ng mga cylinder | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| Bilang ng mga balbula | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 |
| Nag-turbo, EcoBoost | + | + | + | + | + |
Mga tagapagpahiwatig ng mga diesel engine na Ford Focus 2019:
| Dami | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
| Lakas, h.p. sa rpm | 95 sa 3600 | 120 sa 3600 | 150 sa 3750 |
| Torque Nm. sa rpm | 300 sa 1500-2000 | 300 sa 1750-2250 | 370 sa 2000-3250 |
| Bilang ng mga cylinder | 4 | 4 | 4 |
| Bilang ng mga balbula | 8 | 16 | 16 |
Ipinares sa motor, naka-install ang dalawang uri ng paghahatid:
- awtomatikong 8-speed transmission. Ginagamit lamang ito kasabay ng mga pagbabago sa petrol engine para sa 125 at 150 lakas-kabayo. Diesel panloob na mga engine ng pagkasunog na idinisenyo upang gumana sa isang awtomatikong makina - para sa 120 at 150 hp.
- manu-manong paghahatid para sa 6 na gears. Ginagamit ito sa lahat ng mga pagbabago sa ICE.
Ang dynamics ng bawat layout ay:
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoBlue 120 A8 | 2,0 EcoBlue 150 A8 | |
| Трансмиссия | Mekaniko, 6 na bilis | Awtomatiko, 8 bilis | Mekaniko, 6 na bilis | Awtomatiko, 8 bilis | Awtomatiko, 8 bilis |
| Maximum na bilis, km / h. | 198 | 206 | 220 | 191 | 205 |
| Pagpapabilis 0-100 km / h, seg. | 10,3 | 9,1 | 8,5 | 10,5 | 9,5 |
Ang pang-apat na henerasyon na mga kotse ay nilagyan ng McPherson shock absorbers na may isang anti-roll bar sa harap. Ang isang litro na "EcoBust" at isang XNUMX litro na diesel engine sa likuran ay pinagsama sa isang magaan na semi-independiyenteng suspensyon na may isang torsion bar. Sa natitirang mga pagbabago, ang isang agpang multi-link SLA ay naka-install sa likuran.
Salon
Ang interior ng kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na pagkakabukod ng tunog. Lamang kapag nagmamaneho sa isang kalsada na may maraming bilang ng mga butas ay maririnig ang pagkabigla ng mga elemento ng suspensyon, at may matalim na pagbilis, ang mapurol na tunog ng engine.
Ang torpedo ay gawa sa malambot na plastik. Nagtatampok ang dashboard ng isang 8-inch multimedia touchscreen. Sa ibaba nito ay isang ergonomic module ng pagkontrol sa klima.
Sa kauna-unahang pagkakataon sa lineup, isang head-up screen ang lumitaw sa salamin ng hangin, na nagpapakita ng mga tagapagpahiwatig ng bilis at ilang mga signal ng kaligtasan.
Pagkonsumo ng gasolina
Ang mga inhinyero ng Ford Motors ay bumuo ng isang makabagong teknolohiya ng fuel injection na kilala ngayon bilang EcoBoost. Ang kaunlaran na ito ay napatunayan na napakabisa na ang mga motor na nilagyan ng mga espesyal na turbina ay iginawad ng tatlong beses sa kategoryang "International Motor of the Year".
Salamat sa pagpapakilala ng teknolohiyang ito, ang kotse ay naging matipid na may isang mataas na tagapagpahiwatig ng kuryente. Ito ang mga resulta na ipinakita sa kalsada ang mga engine ng gasolina at diesel (EcoBlue). Pagkonsumo ng gasolina (l. Bawat 100 km):
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoBlue 120 A8 | 2,0 EcoBlue 150 A8 | |
| Dami ng tanke, l. | 52 | 52 | 52 | 47 | 47 |
| Lungsod | 6,2-5,9 | 7,8-7,6 | 7,2-7,1 | 5,2-5,0 | 5,6-5,3 |
| Subaybayan | 4,4-4,2 | 5,2-5,0 | 5,2-5,0 | 4,4-4,2 | 4,2-3,9 |
| Hinahalo | 5,1-4,8 | 6,2-5,9 | 5,7-5,6 | 4,7-4,5 | 4,7-4,4 |
Gastos sa pagpapanatili
Sa kabila ng kahusayan ng mga yunit ng kuryente, ang pagmamay-ari na pag-unlad ay napakamahal na mapanatili. Ito ay dahil ang Ford engine na turbocharged gasolina ay isang bagong pag-unlad. Ngayon, isang maliit na bilang lamang ng mga pagawaan ang nagsisilbi sa sistemang ito ng pag-iniksyon. At kahit sa kanila, iilan lamang ang natutunan kung paano ito maayos na i-configure.
Samakatuwid, bago bumili ng isang kotse na may pagbabago sa EcoBoost, dapat mo munang makahanap ng angkop na istasyon, na ang mga master ay may karanasan sa mga naturang engine.
Narito ang tinatayang mga gastos sa pagpapanatili para sa bagong Ford Focus:
| Nakaiskedyul na pagpapanatili: | Presyo, USD |
| 1 | 365 |
| 2 | 445 |
| 3 | 524 |
| 4 | 428 |
| 5 | 310 |
| 6 | 580 |
| 7 | 296 |
| 8 | 362 |
| 9 | 460 |
| 10 | 1100 |
Ayon sa manu-manong pagpapatakbo ng sasakyan, ang pagpapanatili ng mga pangunahing sangkap ay dapat na isagawa bawat 15-20 na kilometro. Gayunpaman, nagbabala ang tagagawa na ang serbisyo sa langis ay walang malinaw na mga regulasyon, at depende ito sa tagapagpahiwatig ng ECU. Kaya, kung ang average na bilis ng kotse ay 000 km / h, kung gayon ang pagbabago ng langis ay dapat na isagawa nang mas maaga - pagkatapos ng 30 kilometro.
Mga presyo para sa ika-apat na henerasyon ng Ford Focus
Para sa pangunahing pagsasaayos, ang mga opisyal na dealer ay nagtatakda ng isang tag ng presyo na $ 16. Ang mga sumusunod na pagsasaayos ay maaaring mag-order sa mga dealer.
| Takbo | Ang Trend Edition ay dinagdagan ng mga pagpipilian: | Ang negosyo ay dinagdagan ng mga pagpipilian: |
| Mga Airbag (6 na PC.) | Pagkontrol ng klima | Cruise control |
| Air conditioning | Pinainit ang manibela at mga upuan sa harap | Mga sensor sa likurang paradahan na may camera |
| Mga adaptive optika (light sensor) | Mga gulong ng haluang metal | 1,0 litro engine lamang (EcoBoost) |
| Mga mode sa pagmamaneho (3 mga pagpipilian) | 8-inch system ng multimedia | 8-speed automatic lang |
| Steel rims (16 pulgada) | Apple CarPlay / Android Auto | Sistema ng pagsubaybay sa blind spot |
| Karaniwang audio system na may 4,2 "screen | Ang mga paghuhulma ng Chrome sa mga bintana | Pagpapanatili ng Tulungan at Alerto sa Trapiko ng Cross |
Para sa maximum na pagsasaayos sa hatchback body, ang mamimili ay kailangang magbayad ng $ 23.
Pagbubuhos
Ang tagagawa ng Amerikano ay natuwa sa mga tagahanga ng modelong ito sa paglabas ng ika-apat na serye ng Focus. Ang kotse ay nakatanggap ng isang mas kaakit-akit na hitsura. Sa klase nito, nakikipagkumpitensya ito sa mga kapanahon tulad ng Mazda 3MPS, Hyundai Elantra (ika-6 na henerasyon), Toyota Corolla (ika-12 henerasyon). Mayroong ilang mga kadahilanan para sa pagtanggi na bilhin ang kotseng ito, ngunit walang masyadong mga kalamangan sa "mga kamag-aral" din. Ang Ford Focus IV ay isang pamantayang European car sa isang abot-kayang presyo.
Ang isang layunin ng pangkalahatang ideya ng lineup ay sa sumusunod na video:
