Test drive Hyundai Elantra 2019
nilalaman
2019 Hyundai Elantra
Dalawang taon lamang ang nakalilipas mula nang ipakilala ang bagong modelo ng Hyundai, dahil muling ipinakita ng mga Koreano ang isang sariwang modelo ng Elantra. Siyempre, maraming mga compact sedans sa mga kalsada, ngunit ang pag-aayos ng Hyundai Elantra 2019 ay kinakailangan.
Ang tagagawa ay nakatuon sa estilo, kaligtasan at karangyaan. Ang isang malakas na pagpuno ay nakatago sa likod ng kaakit-akit na hitsura nito. Ang gayong kotse ay umaakit hindi lamang sa maluwang nitong interior. Ang mahusay na advanced na engine at suspensyon ay matutuwa sa driver kahit na may kaunting karanasan sa pagmamaneho.
Ano ang hitsura nito?
Ang mga pag-update sa Elantra ay nakikita ng mata. Ang "front end" at ang likuran ng kotse ay ganap na iginuhit, habang binabago ang istilo. Kung mas maaga ang mga ito ay malambot at makinis na mga linya, pagkatapos ay sa bagong modelo ang teknolohiya ng pag-iilaw ay parang pinutol ng isang laser. Mukhang naka-istilo.
Ang mga pagbabago sa hitsura ay kapansin-pansin na sa unang segundo ng pagkakilala sa kotse: pinahabang mga headlight, na nagbibigay sa kotse ng isang "masamang hitsura", ang hood ay naging mas malaki, ang radiator grill na may malalaki at napakalaking elemento. Ang takip ng puno ng kahoy, mga fender ng kotse, ilaw ng buntot ay sumailalim din sa mga pagbabago. Ang mga matutulis na sulok at tinadtad na linya ay makikita sa disenyo ng Honda. Hindi lahat ay pahalagahan ang pamamaraang ito. Ang orihinal na disenyo ay angkop sa mga mahilig sa drive at bilis.
Kumusta na?
Ang bagong Elantra ay welga na may mahusay na kumbinasyon ng ginhawa, disenyo at ekonomiya. Habang nagmamaneho, perpektong kumikilos ang kotse, at hindi lamang ito tungkol sa pagmamaneho ng lungsod. Ang matalim na talim na suspensyon ay "nilalamon" ang lahat sa mga butas at paga, nang hindi man lang nasasakal. Sa madaling sabi, ang lakas ng enerhiya ay nasa pinakamaganda dito.
Ang makina ay nilagyan ng isang anim na bilis na gearbox na tumatakbo nang maayos sa isang napapanahong shifter. Dapat din nating bigyang-pansin ang ingay at panginginig, na wala habang nagmamaneho. Ang mga Koreano, na pinalakas ang kalasag ng motor at pinalitan ang mga tahimik na bloke, sinubukan na bawasan ang mga tagapagpahiwatig na ito sa isang minimum.
Ang de-kalidad na chassis at malambot na manibela ay ginagawang kasiya-siya at komportable na sumakay ang Elantra. Ang ganda ng pagsakay.
Технические характеристики
Sa kabila ng katotohanang ang Hyundai Elantra 2019-2020 ay isang bagong kotse, pagtingin sa ilalim ng hood ay hindi ka mabibigla, dahil ang unit sa ilalim ng hood ay mananatiling pareho. Walang mga pagbabago o pagpapabuti.
| Hyundai elantra | 1.6 | 2.0 |
| Haba / lapad / taas / base | 4620/1800/1450/2700 mm | |
| Dami ng puno ng kahoy (VDA) | 458 l | |
| Ang bigat ng curb | 1300 (1325) * kg | 1330 (1355) kg |
| Ang engine | gasolina, P4, 16 balbula, 1591 cm³; 93,8 kW / 128 HP sa 6300 rpm; 154,6 Nm sa 4850 rpm | gasolina, P4, 16 balbula, 1999 cm³; 110 kW / 150 HP sa 6200 rpm; 192 Nm sa 4000 rpm |
| Oras ng pagpapabilis 0-100 km / h | 10,1 (11,6) s | 8,8 (9,9) s |
| Top speed | 200 (195) km / h | 205 (203) km / h |
| Reserba ng gasolina / gasolina | AI-95/50 l | AI-95/50 l |
| Pagkonsumo ng gasolina: urban / suburban / mixed cycle | 8,7 / 5,2 / 6,5 (9,1 / 5,3 / 6,7) l / 100 km | 9,6 / 5,4 / 7,0 (10,2 / 5,7 / 7,4) l / 100 km |
| Трансмиссия | front-wheel drive, M6 (A6) |
Pinag-uusapan ang tungkol sa mga dynamic na katangian, ang suspensyon ay nakatanggap ng mga pagbabago: Ang McPherson ay naka-install sa harap, multi-link na independiyente sa likuran. Ngunit ang sistema ng preno ay mahalagang nanatiling pareho.
Salon
Ang interior ng bagong Hyundai ay nagbago nang malaki, ngunit hindi katulad ng panlabas, ito ay mas pino at mas malambot. Ang unang bagay na nakakakuha ng iyong mata ay ang manibela. Ang aparato ay may komportableng mahigpit na pagkakahawak at maayos na pagkakalagay.
Nag-aalok ang Elantra ng 3.1 m3 ng panloob na espasyo. Dito, ang bawat sentimo ay naisip ng pinakamaliit na detalye upang lumikha ng isang komportableng pagsakay hindi lamang para sa driver, kundi pati na rin para sa mga pasahero. Sa kasamaang palad, ang bagong Honda ay hindi nakatanggap ng adaptive cruise control at autobraking, ngunit masisiyahan ka sa mahusay na multimedia na may 7-inch screen na sumusuporta sa Apple CarPlay at Android Auto.
Sa pangkalahatan, maaari nating sabihin na ang loob ng kotse ay mukhang mahusay at mas kanais-nais kaysa sa mga nakaraang modelo.
Hindi maiiwasan ang isyu sa seguridad. Ang katawang makina ay gawa sa matibay na bakal na nakakatugon sa lahat ng mga pamantayan sa internasyonal. Pinapayagan ng mga bagong teknolohiya na bawasan ang bigat ng kotse habang binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.
Ang salon ay nilagyan ng 6 airbags, na nagbibigay ng proteksyon sa lahat ng tao sa kotse.
Pangkalahatang sukat ng Hyundai Elantra: haba 4620 mm, lapad 1572 mm, taas 1450 mm, ground clearance 150 mm, base: 2700 mm.
Gastos sa pagpapanatili
Bago bumili ng kotse, pinag-aaralan ng bawat driver ang mga katangian ng modelo at nanonood ng isang test drive upang maunawaan kung anong mga lakas ang mayroon ang kotse at kung alin ang dapat bigyan ng pansin.
Ang Elantra 2019 ay may 2.0-litro na four-cylinder engine na may 152 lakas-kabayo at 192 Nm. Ito ay pinagsama sa parehong anim na bilis na manu-manong at awtomatikong paghahatid. Ang pagkonsumo ng gasolina ay 10.1 l/100km lungsod, 5.5 l/100km extra-urban at 7.2 l/100km pinagsama.
Kung titingnan natin ang mga nangungunang mga modelo, pinapagana ng isang 1.6-litro na turbo engine na may 204 horsepower at 265 Nm at bumilis sa 8.0 segundo. Ang pagkonsumo ng gasolina ay 7.7 l / 100 km sa pinagsamang ikot. Sa pangalawang kaso, ang sedan ay nagpapabilis sa 7.7 segundo, gumagastos ng 7.2 l / 100 km sa pinagsamang ikot.
Ang makina ay isang solong sistema na nangangailangan ng pagpapanatili. Inirekumenda ng tagagawa ang pagsasagawa ng isang teknikal na inspeksyon isang beses sa isang taon o bawat 15 km. Ang warranty para sa Hyundai Elantra 000 ay 2019 taon o 3 km.
Gastos sa pagpapanatili ng Elantra 2019:
| Pangalan | Gastos sa US dolyar, $ |
| Pinalitan ang filter ng langis at langis ng engine | $10 |
| Pinalitan ang filter ng cabin | $7 |
| Pinalitan ang timing belt | $ 85-90 |
| Pinalitan ang module ng pag-aapoy | $ 70-95 |
| Pinapalitan ang mga front preno pad | $10 |
Mga presyo para sa Hyundai Elantra
Paghambingin natin ang mga presyo para sa lahat ng mga pagkakaiba-iba at pag-aayos ng Hyundai Elantra:
| Pangalan | Dami | paggamit | kapangyarihan | Цена |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 AT Aliw | 1,6 l | 6,7 l | 128 hp | 459 500 araw |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 AT Estilo | 1,6 l | 6,7 l | 128 hp | 491 300 araw |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 2.0 AT Aliw | 2,0 l | 7,4 l | 150 hp | 500 800 araw |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 AT Style (safety pack) | 1,6 l | 6,7 l | 128 hp | 514 800 araw |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 AT Premium | 1,6 l | 6,7 l | 128 hp | 567 000 araw |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 2.0 AT Premium | 2,0 l | 7,4 l | 150 hp | 590 100 araw |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 SA Prestige | 1,6 l | 6,7 l | 128 hp | 596 100 araw |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 2.0 SA Prestige | 2,0 l | 7,4 l | 150 hp | 619 200 araw |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 MT Aliw | 1,6 l | 6,5 l | 128 hp | 431 400 araw |
Video test drive Hyundai Elantra 2019
