Test drive Hyundai Sonata ika-8 henerasyon

Pormal, ang ikawalong henerasyon ng mga Hyundai Sonata sedans ay kabilang sa mga kotseng D-class. Ngunit sa labas siya ay mukhang isang kinatawan ng klase ng negosyo. Sa South Korea, ang modelo ay tinawag na apat na pintong coupe.

Nalaman ng pamayanan ng mundo ang tungkol sa bagong produkto noong Marso 2019. Mainam ito para sa mga motorista na pinahahalagahan ang pagiging praktiko, kaligtasan at isang abot-kayang tag ng presyo sa isang kotse.

Ang tagagawa ay nagbigay ng ekspresyon sa hitsura ng kotse, ngunit nakatanggap ito ng maraming mga update hindi lamang sa panlabas. Sa pagsusuri na ito, susubukan naming suriin nang mabuti ang mga pagbabagong ito.

Disenyo ng kotse

Sa unahan ng kotse, ang mga bagong optika na may tumatakbo na mga ilaw ay nagtatampok, maayos na nagiging isang chrome edging na mula sa hood sa buong katawan hanggang sa mga likurang pintuan. Ang radiator mesh ay nagbibigay ng hitsura ng isang agresibo na hitsura at ang bumper ay may isang chrome finish. Ang sloping bonnet at curved bumper ay lumilikha ng isang tiwala sa sarili.

Mula sa gilid, ang modelo ay mukhang isang coupe - mayroon itong isang pinahabang hood at isang sloping na bubong na walang putol na pinaghalong sa isang maliit na aerodynamic spoiler. Nakatatak ang mga pintuan. Sa likuran, ang larawan ay nakumpleto ng mga natatanging optika ng mga ilaw ng preno, na konektado ng isang LED strip.

Ginawang posible ng mga sukat ng kotse na ilipat ito sa kategorya E. Kung ikukumpara sa ikapitong henerasyon, ang modelong ito ay naging mas malaki:

Haba, mm.	4900
Lapad, mm.	1860
Taas, mm.	1465
Wheelbase, mm	2840
Subaybayan ang lapad, mm. (harap / likod)	1620/1623
Timbang (kg.	1484
Dami ng puno ng kahoy, l.	510
Maximum na kakayahan sa pag-aangat, kg.	496
Clearance, mm	155
Pag-ikot ng radius, m	5,48

Ang mga arko ng gulong ay naglalaman ng mga aluminium rims na may radius na 16 pulgada. Kung ninanais, maaari kang mag-order ng mga analog para sa 17 o 18 pulgada.

Paano ang sasakyan

Ang bagong bagay ay binuo sa isang bagong platform (DN8), na batay sa isang all-metal na istraktura ng katawan na gumagamit ng mataas na lakas na bakal. Ang Sonata ay nakatanggap ng mga pinalakas na stretcher at mahigpit na pingga. Ang suspensyon ay ang karaniwang MacPherson strut (harap) at multi-link na malaya (likuran).

Ang lahat ng mga sangkap na ito ay tinitiyak ang kaunting pagulong kapag nagkorner. Salamat sa pagkakaroon ng mga stabilizer, parehong harap at likuran, ang kotse ay hindi naka-swing sa hindi pantay na mga kalsada.

Ang bagong modelo ay may mahusay na mga katangian ng aerodynamic. Salamat dito, ang ika-8 henerasyon na Hyundai Sonata ay pabago-bago, kahit na ang mga powertrains ay bahagyang mahina kaysa sa hinalinhan nito.

Sa isang patag na kalsada, ang undercarriage ay nagpakita ng mahusay na katatagan kahit na sa matulin na bilis. Ngunit kung mayroong isang maliit na track sa kalsada, kailangang mag-ingat ang drayber, dahil ang 17-pulgadang gulong ay maaaring itapon ang kotse sa mga gilid. Ang isang bungkos ng motor at gearbox ay gumagana nang walang kamali-mali.

Технические характеристики

Para sa merkado ng CIS, nakumpleto ng South Korean automaker ang modelo sa dalawang pagbabago sa engine.

1. G4NA. Ang panloob na engine ng pagkasunog ay ginamit sa nakaraang mga sasakyan ng henerasyon. Ito ay isang dalawang-litro na makina na may kapasidad na 150 lakas-kabayo.
2. G4KM. Na-install sa halip na ang pagbabago ng G4KJ. Ang dami nito ay tumaas (2,5 liters sa halip na 2,4-litro na bersyon), ngayon lamang ito naging mahina. Ang maximum na lakas na ang panloob na engine ng pagkasunog ay may kakayahang umunlad ay 179 lakas-kabayo (kumpara sa nakaraang 188 hp).

Bilang karagdagan sa mga pagbabagong ito, nag-aalok ang kumpanya ng 1,6-litro na GDI turbo engine na may 180 horsepower, pati na rin isang 2,5-litro na natural na hinahangad ng GDI engine na may lakas na 198 hp. Kasama sa saklaw ng modelo ang isang hybrid power plant batay sa isang dalawang litro na engine (Smartstream). Ang isang de-kuryenteng motor ay naka-install kasabay nito. Ang kabuuang lakas ng hybrid ay 192 horsepower. Totoo, ang mga pagbabago na ito ay hindi pa magagamit sa rehiyon na ito.

Ito ang mga katangian ng karaniwang mga engine.

	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
uri ng makina	4 na mga silindro, in-line, natural na hinahangad, split injection	4 na mga silindro, in-line, natural na hinahangad, split injection
Fuel	gasolina	gasolina
Dami ng pagtatrabaho, kubiko cm.	1999	2497
Lakas, h.p. sa rpm	150 sa 6200	180 sa 6000
Maximum na metalikang kuwintas, Nm. sa rpm	192 sa 4000	232 sa 4000
Actuator	sa harap	Harap
Трансмиссия	Awtomatikong paghahatid, 6 na bilis	Awtomatikong paghahatid, 6 na bilis
Maximum na bilis, km / h.	200	210
Pagpapabilis 0-100 km / h, seg.	10,6	9,2
Pamantayan sa kapaligiran	Euro-5	Euro-5

Ang lahat ng mga motor ay nai-link ng isang 6-bilis na awtomatikong paghahatid. Ang paglilipat ay makinis nang walang mga hindi kanais-nais na pagkaantala, at ang electronics ay may kasamang adaptive cruise control.

Salon

Unti-unti, lahat ng mga automaker ay nagsisimulang talikuran ang karaniwang mga mode ng shift mode ng pagmamaneho sa mga modelo na may awtomatikong paghahatid. At ang South Korean Sonata ay walang kataliwasan.

Ang interior sa bagong kotse ay mukhang napaka marangal. Halos walang mga switch sa operating panel. Ang lahat ng mga setting ay inilipat sa multifunction steering wheel na may komportableng kaluwagan para sa paghawak sa mga kamay.

Naglalaman ang console ng 10,25-inch multimedia touchscreen. Ang dashboard ay ginawa din sa isang modernong istilo at wala ng karaniwang mga gauge. Sa halip, isang monitor na 12,3-pulgada ang inilagay sa likod ng gulong.

Salamat sa katotohanan na ang lahat ng mga setting ay maaari na ngayong maisagawa sa touch screen at sa manibela, ang dashboard ay naging mas malawak. Ang kabin ay naging kapansin-pansin na mas maluwang. Gayunpaman, ang gayong pagganap ay magiging sa mga kotse na may mas mahal na kagamitan.

Pagkonsumo ng gasolina

Sa kabila ng naka-istilong hitsura nito, ang pagiging bago ay hindi kasing isports sa kalsada. Ang natural na hinahangad na mga makina ay medyo mayamot sa mga tuntunin ng dynamics. Ang kanilang pagkonsumo ay hindi rin masyadong masaya.

Pagkonsumo, l./100 km.	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
Lungsod	10,2	11,4
Subaybayan	5,7	5,5
Hinalo	7,3	7,7
Dami ng tangke ng gas	60	60

Tulad ng nakikita mo, kahit na ang Hyundai Sonata DN8 ay nakatanggap ng ilang mga pag-update sa kompartimento ng engine, ang pagganap ng kotse ay hindi tumaas mula rito.

Gastos sa pagpapanatili

Karamihan sa mga bahagi ng ikawalong henerasyon ng kotse ay hindi sumailalim sa mga dramatikong pagbabago. Salamat dito, madali para sa pag-aayos ng Hyundai at mga tindahan ng pagpapanatili na muling gamitin upang gumana sa bagong Sonata.

Ang sedan ng 2019 ay nangangailangan ng naka-iskedyul na pagpapanatili isang beses sa isang taon. Kung ang kotse ay madalas na nag-mamaneho, kung gayon ang gawaing ito ay dapat na isagawa tuwing 15 libong km. mileage.

Tinantyang gastos ng pagpapanatili:

Uri ng trabaho:	Presyo, USD
Ika-1 HANGGANG 15 km.	180
Ika-2 HANGGANG 30 km.	205
Ika-3 HANGGANG 45 km.	180
4-eTO 60 km.	280

Ang unang apat na TO ay magkakaiba sa bawat isa sa pamamagitan ng mga sumusunod na uri ng trabaho:

	1-e	2-e	3-e	4-e
Mga filter ng hangin	з	з	з	з
Air conditioning	п	п	п	п
Linya ng preno	п	п	п	п
Preno fluid	п	з	п	з
Mga anthers	п	п	п	п
Pagpapatakbo ng system	п	п	п	п
Sobrang sistema	п	п	п	п
Filter ng gasolina		з		з
Linya ng gasolina	п	п	п	п
Engine oil at filter	з	з	з	з
Spark plugs		з		з
Buksan ang mga kable at electrical system	п	п	п	п

Ang unang pagkakataon na ang coolant ay pinalitan pagkatapos ng 210 (o 000 buwan). Pagkatapos ito ay kailangang baguhin tuwing 120 km. (o sa loob ng dalawang taon). Ito ay dahil sa ang katunayan na ang isang likido ng isang espesyal na komposisyon ay ibinuhos sa system mula sa halaman, na sa panahong ito, kung kinakailangan, kailangan lamang punan ang dami (eksklusibo sa dalisay na tubig).

Mga presyo para sa ika-8 henerasyon na Hyundai Sonata

Sa minimum na pagsasaayos, ang kotse ay nagkakahalaga ng $ 19. Sa nangungunang bersyon, ang presyo ng kotse ay magkakaroon ng halagang $ 000

Nag-aalok ang kumpanya sa mamimili ng bagong Hyundai Sonata anim na uri ng kagamitan. Magagamit lamang ang Klasiko, ginhawa at Estilo sa mga modelo na may XNUMX litro na makina. Para sa pangalawang pagbabago ng power unit, ang Elegance, Business at Prestige kit ay ibinibigay.

	klasiko	aliw	estilo	Gilas	Negosyo	Prestihiyo
Dalawang-zone na pagkontrol sa klima	+	+	+	+	+	+
Anti-fogging ng Windshield	+	+	+	+	+	+
Awtomatikong paglipat ng mataas / mababang sinag	+	+	+	+	+	+
Sensor ng ulan	-	+	+	+	+	+
Pinainit ang mga upuan sa likuran	-	+	+	+	+	+
Rear View Camera	-	+	+	+	+	+
Keyless access sa salon	-	+	+	+	+	+
Upuan ng driver ng kuryente (10 direksyon)	-	-	+	-	+	+
Sa harap ng upuan ng pampasaherong electrically adjustable (6 na direksyon)	-	-	-	-	+	+
Bentilasyon sa harap ng upuan	-	-	-	-	+	+
360 degree view	-	-	-	-	+	+
Pagsubaybay sa blind spot	-	-	-	-	-	+
Panloob na tapiserya	tela	combo	кожа	combo	кожа	кожа

Ang ilang mga kit ay maaaring dagdagan ng mga advanced na pagpipilian. Halimbawa, ang Style ay mayroong isang pakete ng Smart Sense TM. Magsasama ito ng emergency braking, matalinong cruise control, babala ng pagbangga ng blind spot at pag-reverse. Para sa set na ito, kakailanganin mong magbayad ng karagdagang $ 1300.

Maaaring mag-order ng isang malawak na bubong sa mga bersyon ng Negosyo at Prestige. Ang pagpipiliang ito ay mangangailangan ng isang karagdagang pagbabayad na $ 800.

Pagbubuhos

Tulad ng ipinakita sa pagsusuri, ang Hyundai Sonata ng ika-8 henerasyon ay nakatanggap ng mga seryosong pagbabago sa maraming mga node, ngunit ang kotse ay walang sapat na pagganap upang makapasok sa mas mataas na klase. Ang modelo ng ikawalong henerasyon ay mainam para sa nasa katanghaliang gulang at mas matandang mga driver ng pamilya na nais ang isang sinusukat na pagsakay.

Sa susunod na test drive, iminumungkahi namin na tingnan ang kotse sa aksyon:

Hyundai Sonata 2020. Test drive. Anton Avtoman.