Test drive Volkswagen Golf ng ikawalong henerasyon
nilalaman
Sa kabila ng katanyagan ng ikapitong henerasyon ng Volkswagen Golf, nagpasya ang tagagawa na huwag nang tumigil doon. Samakatuwid, sa Oktubre 2019. ang ikawalong bersyon ng hatchback ng pamilya ay inihayag. Inilunsad ng serye ang linya ng pagpupulong noong Disyembre ng nakaraang taon.
Tulad ng dati, ang Golf ay sumasakop sa pinakamataas na posisyon sa mga C-class na kotse. Ano ang pinakabagong henerasyon na "kotse ng mga tao"?
Disenyo ng kotse
Nanatili ang Volkswagen Golf sa pamilyar na hugis nito. Samakatuwid, madaling makilala siya sa kanyang mga kasabayan. Nagpasya ang kumpanya na huwag baguhin ang anuman sa istilo ng katawan. Hatchback pa naman. Gayunpaman, ang seryeng ito ay hindi na magkakaroon ng pagpipilian ng tatlong pinto.
Ang mga sukat ng kotse ay hindi nagbago nang malaki kumpara sa hinalinhan nito. Talahanayan ng mga sukat (sa millimeter):
| haba | 4284 |
| lapad | 1789 |
| Taas | 1456 |
| Wheelbase | 2636 |
Ang mga optika na naka-install sa kotseng ito ay dating ginamit sa mga modelo ng isang mas mataas na klase. Sa oras na ito, ang pangunahing bersyon ay naglalaman ng mga IQ.Light matrix LED headlight. Ang pangunahing tampok ng teknolohiyang ito ay awtomatikong pagbagay sa sitwasyon ng trapiko. Ang mga headlight ay binabago ang sinag ng ilaw kahit na walang interbensyon ng driver.
Ang bagong bagay o karanasan ay natanggap ang karamihan sa mga elemento ng katawan mula sa nakaraang serye. Ngunit ang mga panlabas na pagbabago ay hindi pa isang highlight.
Paano ang sasakyan
Dahil sa pagiging bago ng kotse, wala pa ring masyadong data sa pagsakay. Ngunit ang isang pagsubok na pagsubok sa pagmamaneho ay ginawang posible upang suriin ang modelo bilang isang praktikal at madaling-drive na kotse pa rin.
Ang Golf 8 ay nilagyan ng anim na bilis na manu-manong paghahatid. Pangunahin ang pangalawang pagpipilian para sa mga pag-install ng hybrid. Ito ay isang pitong bilis na awtomatikong DSG. Ganap na independiyenteng harap at likod na suspensyon ay ginagawang kaaya-aya ang pagsakay kahit na sa mga hindi magandang ibabaw ng kalsada.
Технические характеристики
Tulad ng para sa mga yunit ng kuryente sa ikawalong serye, maraming mga kagiliw-giliw na bagay.
Ang mga bersyon ng Europa ay nilagyan ng isang turbocharged engine na may dami ng isa at kalahating litro. Gumagawa ang motor ng mahusay na mga rev. Sa saklaw mula 2000 hanggang 5500 rpm. ang yunit ay nagpapabilis ng kotse nang may kumpiyansa. Ang manu-manong paghahatid ay inangkop para sa trapiko sa lunsod.
Kaya, ang una - pangatlong bilis ay maikli. Pinapayagan ka nitong mapabilis ang mga ilaw ng trapiko na may higit na dynamics. Ang pang-apat at ikalima ay mas angkop para sa pagmamaneho sa highway (mas umaabot). Ang pang-anim ay mainam para sa Autobahn. Sa bilis ng paligid ng 110 km / h. Pinahihintulutan ka ng paghahatid na magmaneho ng kotse sa pang-limang gear (kapag umabot - sa ika-4). Anumang bagay sa itaas ng 120 marka ay para sa ikaanim na bilis.
Ang kumpletong hanay ng yunit ng kuryente na may awtomatikong paghahatid ay higit na nasisiyahan. Ang paglilipat ng gear ay halos hindi nahahalata. Ang robot ay nilagyan ng maraming mga mode sa pagsakay. May kasamang palakasan. Sa kasong ito, ang likod ng suspensyon ay maaari ding maiakma para sa isang mas mahigpit na pag-urong.
Ang pangalawang bersyon ng panloob na engine ng pagkasunog ay isang dalawang litro na turbodiesel. Torque - 360 Nm Lakas - 150 lakas-kabayo. Sa kabila ng mas malaking dami, kumpara sa katapat ng gasolina, ang diesel engine ay hindi kasing bilis. Gayunpaman, sa mga baluktot at kapag overtake, ang kumpiyansang kapangyarihan ay nadarama.
Ang linya ng mga yunit ng kuryente ng ikawalong modelo ay may kasamang limang mga hybrid motor. Ang kanilang lakas: 109, 129, 148, 201 at 241 lakas-kabayo.
| TCI 1.5 | TDI 2.0 | eHead | TCI 1.0 | |
| Uri ng motor | gasolina | diesel | hybrid | gasolina |
| Lakas, h.p. | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Maximum na bilis, km / h. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| Pag-aalis ng engine, l. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| Трансмиссия | 6-st. mekanika / awtomatikong DSG (7 bilis) | awtomatikong DSG (7 bilis) | awtomatikong DSG (7 bilis) | 6-st. Mekaniko |
Salamat sa isang malawak na hanay ng mga pagpipilian, ang bawat isa ay maaaring pumili ng isang pagbabago na nababagay sa mga lokal na kundisyon.
Salon
Sa loob, natanggap ng kotse ang pinakamaraming pagbabago. Bukod dito, hindi nila hinawakan ang interior trim mismo, ngunit sa mga control system. Ang kotse ay puno ng pinakabagong teknolohiya.
Ang kauna-unahang bagay na nakakakuha ng iyong mata ay ang switch mode ng drive sa awtomatikong paghahatid. Mas tiyak, ang kawalan nito.
Para sa mga may-ari ng isang smartphone sa Samsung, gumawa ng isang maliit na sorpresa ang tagagawa. Magbubukas ang auto kapag dinala mo ang gadget sa hawakan ng pinto. At kung ilalagay mo ito sa dashboard, magsisimula ang engine.
Ang multimedia system ay nilagyan ng isang 8-inch touch screen. Kung ninanais, maaari itong mapalitan ng isang 10-inch monitor.
Pagkonsumo ng gasolina
Ang kagamitang turbocharged ay nagbibigay ng karagdagang horsepower sa kotse nang hindi nadaragdagan ang pagkonsumo ng gasolina. Samakatuwid, ang Volkswagen Golf ay maaaring kumpiyansa na tawaging isang matipid na kotse na may kaaya-aya na dynamics.
Ang pagiging bago ay hindi pa nasubok ng mga motorista. Gayunpaman, makakatulong sa iyo ang karanasan sa pagpapatakbo ng nakaraang serye na isipin kung ano ang aasahan mula sa bagong produkto.
| Ika-7 henerasyon | 1,2 (85 hp) | 1,4 (122 hp) | 1,4 (140 hp) |
| Subaybayan | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| Lungsod | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| Hinahalo | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
Ayon sa tagagawa, sa halo-halong mode, ang isang 1,5-litro na yunit na kasabay ng isang 7-bilis na awtomatiko ay kukonsumo ng 5 litro / 100 km. Nangangahulugan ito na ang "gluttony" ng mga motor ay halos hindi magbabago. Maliban sa mga pag-install ng hybrid. Ang kanilang mga baterya ng lithium-ion ay tumatagal ng 60 km. mileage.
Gastos sa pagpapanatili
Dahil ang modelo ay hindi pa lumitaw sa pagbebenta, ang istasyon ng serbisyo ay hindi pa naipon ng mga listahan ng presyo para sa pagkumpuni ng mga kotseng ito. Gayunpaman, ang gastos sa paglilingkod sa nakatatandang kapatid ng hatchback ng pamilya ay makakatulong planuhin ang pagpapanatili ng bagong item.
| Uri ng trabaho: | Tinatayang gastos, dolyar. |
| Mga diagnostic sa computer (ABS, AIRBAG, mga sistema ng pamamahala ng engine) + pag-troubleshoot | 70 |
| Pagkakakonekta ng Camber (suriin at pagsasaayos) | 30 (harap at likurang ehe) |
| Komprehensibong pagpapanatili ng aircon (mga diagnostic at refueling) | mula 27 |
| Pagpapalit ng magkasanib na CV | 20 |
| Pagpapalit ng langis ng makina gamit ang filter | 10 |
| Pinalitan ang timing belt | mula 90 |
Ang industriya ng kotse sa Aleman ay patuloy na lumikha ng mga kotse na may mahabang buhay ng serbisyo ng lahat ng mga elemento ng anumang system. Samakatuwid, ang mga orihinal na ekstrang bahagi ay hindi kailangang palitan nang madalas hangga't ang mga counterpart ng badyet.
Mga presyo para sa Volkswagen Golf 8
Ang pagbebenta ng bagong Volkswagen Golf 8 sa mga bansang post-Soviet ay magsisimula sa tag-init ng 2020. Ang mga dealer ng kotse ay hindi pa nagbibigay ng tunay na gastos ng modelo. Gayunpaman, ang target na presyo para sa pagsasaayos ng base ay nagsisimula sa $ 23.
| Mga pagpipilian: | Standard | GT |
| Panloob na katad | - | pagpipilian |
| Mga kontrol sa multimedia ng manibela | + | + |
| Ipakita ang pangunahing / multimedia | 10/8 | 10/10 |
| Mga upuan sa palakasan | pagpipilian | pagpipilian |
| Keyless access | pagpipilian | pagpipilian |
| Pinainit ang mga upuan sa harap at manibela | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (pamamahagi ng puwersa ng preno) | + | + |
| BAS (Brake assist System) | + | + |
| TCS (anti-slip sa pagsisimula) | + | + |
| Pagsubaybay sa blind spot | + | + |
| Parktronic | + | + |
| Pagkontrol ng pagkapagod ng driver | + | + |
Bilang karagdagan sa karaniwang mga sistema ng ginhawa at kaligtasan, ang kotse ay nilagyan ng mga airbag sa harap at gilid. Naglalaman ang on-board computer ng isang system para sa pagpapanatili sa linya at babala ng isang posibleng banggaan. At ang agarang awtomatikong pagpepreno ay maaaring makatulong na maiwasan ang isang aksidente kung ang driver ay nagagambala.
Ang pangunahing pakete ay magsasama ng isang awtomatikong paghahatid para sa 6 na gears. Ang supply ng turbodiesel ay pinag-uusapan pa rin. Hindi rin alam kung magkakaroon kami ng iba't ibang mga mekaniko. Inaasahan ng mga motorista ang parehong pagpipilian.
Pagbubuhos
Kamakailan lamang, ang kaugnayan ng mga de-kuryenteng kotse ay nadaragdagan sa isang pag-unlad na aritmetika. Samakatuwid, malamang, ang mga tagahanga ng sikat na kulto Golf ay nanonood ng pagreretiro ng kanilang alaga. Ipinapakita ng sitwasyon na ang ikawalong serye ay magsasara ng kasaysayan ng paglikha ng isang kotse ng isang tao, kung saan higit sa isang henerasyon ng mga motorista ang dinala.
Gayunpaman, ang isang mahinahon at kalmadong hitsura ng kotse ng pamilya ay ikalulugod pa rin ng mga tagapangasiwa ng mga tradisyunal na kotse.
Karagdagang pagsusuri ng bagong 2020:
