Test drive Renault Sandero Stepway 2015
nilalaman
Marahil marami na ang pamilyar sa pangalawang henerasyon na Renault Sandero, na itinatag ang sarili bilang isang praktikal, maaasahan at sa parehong oras na badyet na kotse. Ngunit ngayon ay naghanda kami para sa iyo ng isang pagsusuri ng "semi-off-road" na bersyon ng Sandero, katulad ng isang test drive ng 2015 Renault Sandero Stepway.
Sa pagsusuri makikita mo ang lahat ng mga pagbabago na makilala ang Stepway mula sa karaniwang Sandero, mga teknikal na katangian, mga posibleng pagsasaayos, pag-uugali ng kotse sa kalsada at marami pa.
Mga Pagkakaibang Hakbang sa karaniwang Sandero
Ang pangunahing pagkakaiba, at maaari ring sabihin ng isang kalamangan, ay ang nadagdagan na clearance sa lupa. Kung ang clearance sa lupa ng Sandero ay 155 mm, isinasaalang-alang ang pagkarga, pagkatapos para sa modelo ng Stepway ang parameter na ito ay 195 mm na.
Ang engine
Bilang karagdagan, sa pangalawang henerasyon, ang 8-balbula engine ay naging mas malakas, katulad ng, ang metalikang kuwintas nito ay nabago mula sa 124 N / m hanggang sa 134 N / m, na naabot sa 2800 rpm (sa nakaraang bersyon ng engine, ang threshold na ito naabot sa mas mataas na bilis). Napapansin na kahit na ang isang maliit na pagkakaiba ay nakakaapekto sa mga pabagu-bagong katangian, ang kotse ay naging mas masayahin at nagbibigay-daan sa iyo na maginhawa na sukatin ang supply ng gasolina na may maliliit na pagpindot sa gas pedal, habang nagmamaneho sa isang maluwag na ibabaw, halimbawa, sa bagong pagbagsak niyebe.
Pinipigilan ng sistema ng pagpapatatag ang sasakyan mula sa paglubsob sa malalim na niyebe o putik. Siyempre, ang parehong sistema ay naroroon sa regular na Sandero, ngunit doon ginagawa ang pagpapaandar ng pagpapatatag sa mga madulas na kalsada, kapag ang pagkorner at iba pang mga maniobra. At sa Stepway, ang sistemang ito, na sinamahan ng isang disenteng clearance sa lupa, ay isang mahusay na katulong kapag dumadaan sa mga kalsada sa kalsada, pinapayagan kang makapunta sa maluwag na ibabaw o madulas na slope nang walang makabuluhang pagdulas.
Chassis
Bigyang pansin natin ang pagganap ng pagmamaneho ng modelong ito. Maaaring tila sa marami na ang nadagdagan na clearance sa lupa ay negatibong nakakaapekto sa paghawak, ngunit hindi ito ang kaso. Kung ikukumpara sa Sandero, ang kalidad ng paghawak ay hindi nagbago, sinusunod din ng kotse ang pagpipiloto, bukod sa, ang pag-ilid ng pag-ilid ay hindi tumaas, na may pagtaas sa ground clearance ng 4 cm.
Kabilang sa mga pagkukulang ng chassis, masasagot ng isa ang abala ng pagmamaneho sa isang seksyon ng kalsada na may maliit at madalas na mga iregularidad (ribbed surface, pagkatapos dumaan sa mga espesyal na kagamitan - isang grader). Ang katotohanan ay ang suspensyon ay medyo malakas na nagpapadala ng maliliit na vibrations sa kompartimento ng pasahero, ngunit para sa isang kotse na tulad ng isang kategorya ng presyo at tulad ng isang klase ng laki, ito ay hindi isang malaking sagabal.
Disenyo
Ang Renault Sandero Stepway ay nakatanggap ng isang na-update na bumper, na may maayos na pagsingit na hindi maaaring ipinta, at ang mas mababang lining ay maayos na lumipat sa mga extension ng arko ng gulong, na kung saan ay dumadaloy sa mga gilid ng palda. Ang isang katulad na konsepto ay sinusundan sa likuran. Ang likuran ng bumper ay may mga pagsingit na hindi maaaring ipinta na may mga salamin, at ang mga sensor ng paradahan ay magkakasabay na isinama sa bamper.
At bilang pagtatapos, nabanggit namin na ang bersyon ng off-road ng Sandero Stepway ay naiiba sa karaniwang bersyon nito sa pagkakaroon ng mga riles ng bubong, na maginhawa para sa mga nangangailangan ng pagdala ng mga malalaking bagay sa bubong ng kotse.
Технические характеристики
Ang bagong Renault Sandero Stepway 2015 ay may 2 mga pagpipilian sa engine, maaari itong lagyan ng mekanikal, robotic at awtomatikong paghahatid. Ang awtomatikong paghahatid ay naka-install lamang sa isang 16 na engine ng balbula.
- 1.6 l 8 balbula 82 hp (kumpleto sa MKP5 at RKP5 - 5 hakbang na robot);
- 1.6 l 16 balbula 102 hp (nilagyan ng MKP5 at AKP4).
Ang lahat ng mga engine na gasolina ay nilagyan ng isang elektronikong kontroladong sistema ng pamamahagi ng iniksyon.
| Ang engine | (82 hp) MKP5 | (102 hp) MKP5 | (102 hp) AKP | (82 hp) RCP |
|---|---|---|---|---|
| Pinakamataas na bilis, km / h | 165 | 170 | 165 | 158 |
| Oras ng pagpapabilis 0-100 km / h, s. | 12,3 | 11,2 | 12 | 12,6 |
| Pagkonsumo ng gasolina | ||||
| Lungsod, l / 100 km ** | 9,9 | 9,5 | 10,8 | 9,3 |
| Extra-urban, l / 100 km | 5,9 | 5,9 | 6,7 | 6 |
| Pinagsama sa l / 100 km | 7,3 | 7,2 | 8,4 | 7,2 |
Ang kotse ay ipinakita sa 2 mga antas ng trim Confort at Privilege.
Ang pakete ng Privilege ay mas mayaman, at markahan ang mga kalamangan nito sa package ng Confort:
- balot ng manibela na balot na katad at mga hawakan ng pinto ng chrome;
- ang pagkakaroon ng isang on-board computer;
- pag-iilaw ng glove box sa dashboard;
- pagkontrol sa klima;
- mga bintana ng likuran ng kuryente;
- audio system CD-MP3, 4 na nagsasalita, Bluetooth, USB, AUX, hands-free, steering joystick ng haligi;
- pinainit na salamin ng mata bilang isang karagdagang pagpipilian;
- Ang sistema ng pagpapatatag ng ESP na may mga sensor ng paradahan, magagamit din bilang mga opsyonal na extra.
Renault Sandero Stepway 2015
Mga presyo ng pagsasaayos ng komportable:
- 1.6 MCP5 (82 hp) - 589 rubles;
- 1.6 RKP5 (82 hp) - 609 rubles;
- 1.6 MCP5 (102 hp) - 611 rubles;
- 1.6 AKP4 (102 hp) - 656 rubles.
Mga pribilehiyo ng mga presyo ng package:
- 1.6 MCP5 (82 hp) - 654 rubles;
- 1.6 RKP5 (82 hp) - 674 rubles;
- 1.6 MCP5 (102 hp) - 676 rubles;
- 1.6 AKP4 (102 hp) - 721 rubles.
Video test drive Renault Sandero Stepway
