Pagsubok: Škoda Rapid - Spaceback 1.0 TSI family
Ang katotohanang ang mga tumatakbo na ilaw sa araw ay nasa LED na teknolohiya ay sa katunayan ang tanging natitirang makabagong ideya sa optikal, ngunit ang pinakamahalagang panteknikal na pagbabago ay nakatago na sa likuran nila. Nagpaalam ang Rapid sa petrol na 1,2-litro na apat na silindro na makina at nakakuha ng bagong isang litro na tatlong-silindro. Sa katunayan, dalawa, ngunit sa pagsubok na Rapid Spaceback itinago nito ang isang mas malakas, 110-horsepower (81 kilowatt) na bersyon.
Marahil ay napansin mo na sa Auto magazine na ang mga bago (hindi lang Skoda o Volkswagen) na tatlong-silindro na turbocharger ay palaging isang kaaya-ayang sorpresa. OK, ang tunog ay tumatagal ng ilang oras upang masanay (at ito ay medyo malapit sa karakter sa dagundong ng mga apat na silindro na boksingero mula sa, sabihin nating, ang Impreza WRX), ngunit ang pinakanalulugod ako ay ang mga ito ay nababaluktot mula mismo sa simula ng mga rev at samakatuwid (dahil din sa katotohanan na ang kalidad ay mas mahusay kaysa sa maliliit na diesel), magiliw sa masayang pagmamaneho. Ang mabigat na motorized na litro na Rapid Spaceback ay may anim na bilis na manu-manong transmission, kaya ang mga rev ng engine sa mga tulin ng highway ay sapat na mababa upang mapanatiling mababa ang average na pagkonsumo sa aming karaniwang lap: humigit-kumulang limang litro ang resulta na kalahating litro lamang ang mas mataas kaysa sa kung ano ang makakamit na may mas malakas, hindi gaanong pino at hindi gaanong mapapamahalaan, ngunit dalawang libong mas mahal pa rin ang diesel. Ang bagong Rapid Spaceback petrol engine ay ang tamang pagpipilian.
Ang infotainment system ay bago din, kung hindi man ay kilala na mula sa mas mataas na mga tatak ng Grupo (at mas mahal na mga modelo ng Škoda). Gumagana ito ng mahusay, at pareho ang masasabi sa karamihan ng natitirang hardware ng Spaceback, lalo na isinasaalang-alang ang presyo. 15 libo para sa isang kotse na, bilang karagdagan sa isang awtomatikong aircon at isang mahusay na infotainment system, mayroon ding isang multifunctional manibela, awtomatikong paglabo ng salamin sa salamin, isang palamigan na kahon, cruise control, isang mahusay na audio system, awtomatikong mga ilaw ng ilaw, pag-iimpake mga sensor, pag-tint ng mga bintana sa gilid at marami pa, mahusay na pakikitungo iyon.
At hindi lamang dahil sa kagamitan: ang Rapid Spaceback ay kaaya-aya ring maluwang (hindi lamang sa puno ng kahoy, kundi pati na rin sa likurang upuan), at masisisi talaga natin ang solong sabungan o ang kaunting kakaunti na kagamitan para rito. Gayunpaman, ito ay isang "sakit" na nakakaapekto sa buong Škoda, at syempre ang virus ay hindi nagmula sa punong tanggapan ng Škoda sa Mlada Boleslav, ngunit mula sa Wolfsburg.
Ngunit marahil mas mabuti pa ito: kaya't magagamit pa rin ang Rapid Spaceback. Kung nais nila siyang maging mas mabuti pa, magkakaroon siya ng isa pang badge sa kanyang ilong. At pagkatapos ay magiging mas mahal pa rin ito.
teksto: Dušan Lukič · larawan: Саша Капетанович
Skoda Skoda Rapid Spaceback Family 1.0 TSI 81 KW
Pangunahing data
Teknikal na impormasyon
| makina: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 999 cm3 - maximum power 81 kW (110 hp) sa 5.000-5.500 rpm - maximum torque 200 Nm sa 2.000-3.500 rpm . |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A). |
| Kapasidad: | 198 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-9,8 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 emissions 104 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.185 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.546 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.304 mm – lapad 1.706 mm – taas 1.459 mm – wheelbase 2.602 mm – trunk 415–1.381 l – 55 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| Mga kondisyon sa pagsukat: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometrong estado metro: 3.722 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,6 taon ( 131 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 9,9s (14,1) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 14,8s (18,8) |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 5,0 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 41,1m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit | 60dB |
Pinupuri at sinisisi namin
engine
pagkonsumo
pagiging praktiko
bukas na espasyo
graph ng pagkakalibrate
medyo baog na interior
