Krест Kratek: Renault Twingo 1.2 16V Dynamique LEV
Ang Renault Twingo, ang ikapitong kababalaghan, ay lumitaw sa mundo ng automotive noong Abril 1993. Siya ay natatangi sa kanyang anyo na marami ang naghula ng isang mabilis at kasumpa-sumpa na paalam para sa kanya. Ngunit ang panganib ng Renault na may ganap na kakaibang hugis ay nagbunga - noong Hunyo 2007, nang ang unang henerasyong Twingo ay hindi na ipinagpatuloy, halos 2,5 milyong mga customer ang nagpasyang sumali dito. Tiyak na marami pang may-ari ngayon, dahil ang unang henerasyong Twingo ay ginawa sa Uruguay hanggang 2008 at ginawa pa rin sa Colombia.
Ang pangalawang henerasyon na Twingo ay gumawa ng pasinaya sa 2007 Geneva Motor Show na may higit na "disente" at huling minutong disenyo ng disenyo. Nagsimula ang pagbebenta makalipas ang ilang sandali, ngunit hindi matagumpay. Bahagi ito dahil sa krisis sa ekonomiya, at bahagyang sa katotohanan na ang Twingo, na may disenteng anyo, ay nawala sa karamihan ng mga magkatulad na kakumpitensya. Gayunpaman, siya ay nag-iisa at natatangi.
Ang positibong bagay lamang tungkol sa bagong Twingo ay, siyempre, ang desisyon na gawin ito sa Novo Mesto, Slovenia. Kasama niya, nagpahinga ang rehiyon, nanatili ang mga trabaho.
Samakatuwid, ang pagsasaayos ay sumunod sa lohikal at napakabilis. Ito ay inihayag noong Hulyo, tatlong taon lamang pagkatapos magsimula ang paggawa ng pangalawang henerasyon na Twingo, at naganap ito sa taglagas na Frankfurt Motor Show. Hindi ito nagdala ng mga pagbabago sa kardinal, ngunit nagbigay ng kotse kahit papaano sa pagiging bata ng pagiging masaya. Si Twingo din ang unang nagpakita ng bagong logo ng Renault.
Ang pinakabagong henerasyon ng Twingo ay kung ano ito ngayon. Hindi bababa sa bahagyang naitama ang masamang imahe, at ang mga bagong kulay ng katawan ng Renault ay maaari ding ituring na isang malaking plus. Well, o bumalik muli sa unang henerasyon at mag-alok ng maliliwanag na kulay ng pastel. Sa nakaraang taon o dalawa, ang puti ay naghari sa kataas-taasang kasama ng klasikong itim at pilak, at ang mga pastel ay napakabihirang. Nagpe-play nang live ang Twingo ngayon, at tulad ng pagsubok, gustong-gusto ito ng mga tao.
Ang mga pagsusulit ni Twing ay napahanga rin ng electrically adjustable na awning, na kung hindi man ay nangangailangan ng karagdagang higit sa 1.000 euro, na may opsyonal na ESP at gilid na kurtina (590 euro), awtomatikong aircon (340 euro), mga espesyal na gulong (190 euro), itim na may mga accessories sa katawan (50 Euros) at isang singil para sa isang "espesyal" na isang coat coat (160 Euros), isang Twingo na gamit sa ganitong paraan ang mabilis na naging isang mamahaling kotse. Lalo na isinasaalang-alang na mayroon itong isang 1,2-litro engine na gasolina sa ilalim ng hood, na hindi matatawag na pinaka-inflatable (75 "horsepower"), lalo na kapag maraming mga pasahero sa kotse.
Ngunit ito ay isa pang paksa na nalulutas ng Renault na may pare-pareho na diskwento, ngunit dahil nga, palagi nilang binibigyang pansin ang "regular" na presyo. Sa kasamaang palad, maraming matutunan mula dito!
Text: Sebastian Plevnyak
Renault Twingo 1.2 16V Dynamic na LEV
Pangunahing data
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.149 cm3 - maximum power 55 kW (75 hp) sa 5.500 rpm - maximum torque 107 Nm sa 4.250 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 170 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,3 s - fuel consumption (ECE) 6,7/4,2/5,1 l/100 km, CO2 emissions 119 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 950 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.365 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 3.687 mm – lapad 1.654 mm – taas 1.470 mm – wheelbase 2.367 mm – trunk 230–951 l – 40 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 24 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 63% / Kundisyon ng Odometer: 2.163 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 15,1s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 19,9 taon ( 115 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 14,5s (IV.) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 32,1s (V.) |
| Pinakamataas na bilis: | 170km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 7,9 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 39,8m |
| Talahanayan ng AM: | 42m |
оценка
Bukod sa presyo, ang Renault Twingo ay maaaring maging isang kagiliw-giliw na laruan, ngunit sa kasamaang palad ang base engine ay mag-aapela sa mga hindi kanais-nais na driver o sa patas na sex. Ngunit huwag itong gawin bilang isang understatement.
Pinupuri at sinisisi namin
kulay ng katawan
kadalian ng paggamit sa mga kapaligiran sa lunsod
electronics adjustable canopy
pagkakagawa
presyo
mamahaling accessories
masyadong maliit na espasyo sa imbakan
plastik na loob
