Subukan ang Kratek: Upuan Leon 1.6 TDI (77 b) Sport
Ang problema sa upuan ay hindi alam ng Volkswagen Group o ng home dealer ang eksaktong gagawin sa tatak ng Espanya. Dahil dito, wala rin silang diskarte para kay Leon, walang nauugnay na advertising, at sa gayon, hindi nila inilalabas ang potensyal ng mga kliyente.
Kaya, habang unti-unting inaasahan namin ang bagong Leon (ito ay naging ganito mula 2005, at dalawang taon na ang nakalilipas na na-update lamang ito nang kaunti sa mga tuntunin ng disenyo), ang kasalukuyang mayroon pa ring maraming trumpo kabilang sa kanyang mga pakpak. Siyempre, hindi kami makikinig sa mga pesimista tungkol sa katotohanan na ang kahalili ay ipagpaliban o kahit magbitiw sa tungkulin dahil sa krisis. Kasi hindi niya deserve yun.
Ang unang trump card ay literal sa pagitan ng mga pakpak sa harap. Ito ay pinahiram sa kanya ng Volkswagen. 1,6-litro at 77-kilowatt TDI, na higit pa o mas kaunti ay naitatag na ang sarili sa maraming mga kotse ng pamilyang Aleman. Dahil sa mas katamtamang dami (diesel) na dami, nangangailangan ito ng kaunting gas sa pagsisimula, na agad na nasanay ang sensitibong drayber, at nangangailangan ng kaunti pang kasanayan kapag nagsisimula. magdusa mula sa tainga at mahigpit na pagkakahawakna kailangang mag-abuloy kahit papaano upang matagumpay na makaakyat sa tuktok. Totoo ito lalo na kung ang kotse ay puno ng mga tagasaya at kanilang mga bagahe.
Namangha pa rin ako sa kung gaano karaming puwang ang inaalok nito isang-dimensional na form na Leon... Ang mga matanda ay maaaring umupo sa likuran, kung hindi ang lahat ng mga batang babae ay soooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo, at ang puno ng kahoy ay maaaring magkaroon ng higit sa isa ang aasahan mula sa isang kotse na may ganitong laki. Sinasabi ng mga istatistika na ito ay nasa ginintuang gitna ng klase ng kotse, ngunit pinahihintulutan ng hugis-parihaba na hugis ng puwang at ng mataas na pagbubukas ng tailgate samantalahin ang bawat sentimo.
Ang Soundproofing ay gumagana ng maayos, kahit na ang turbodiesel ay naririnig lalo na sa panahon ng malamig na pagsisimula. Ang average ay 6,4 litro, na muli ay hindi pinakamahusay, ngunit hindi nangangahulugang ang pinakamasama sa mga maihahambing na kotse. Pinagsisisihan naming aminin na kailangan lang naming subukan ang isang isport na chassis, kaya't madalas na pinindot namin ang buong throttle kapag nakakulong. Ito ay dahil sa sporty orientation ng chassis. huminahon ng kauntingunit ang sitwasyon ng kalsada ay napakahusay na tuluyan nang nawala ang makina; Sa madaling salita, ito ay masyadong mahina at masyadong ligaw upang makipagkumpitensya sa sobrang laki ng chassis.
Mahusay na pagpipiloto ng kuryente at isang mahabang walang kinikilingan na chassis ay sapat na upang mapiga ang 100 mabuting turbo diesel na "mga kabayo" para sa palakasan. Ngunit kung mayroong 50 o 100 pa, magiging masaya lang. Nagbigay din kami ng isang minus sa gearbox. Upang maiwasan ang hindi pagkakaunawaan: Mga Paglipat ng Gear mabilis at tumpakna ito ay isang kasiyahan upang mapatakbo ito, ngunit limang antas lamang... Kung mayroon akong pang-anim na gamit o mas mahusay pa sa isang gearbox ng DSG, magiging mas malaki ang kasiyahan sa pagmamaneho.
Kung mayroon kang kaunting dynamism sa iyo, ang 1,6-litro na engine na ito ay nasa maliit na bahagi para sa iyo; gayunpaman, kung naghahanap ka para sa isang kapaki-pakinabang at matipid na sasakyan, maaaring oras na upang pumunta sa salon at kunin ito sa mas malaking diskwento. May darating na bago, di ba?
teksto: Alyosha Mrak, larawan: Aleš Pavletič
Upuan Leon 1.6 TDI (77 kW) Palakasan
Pangunahing data
| Batayan ng modelo ng modelo: | 17805 € |
|---|---|
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 19484 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 77kW (105 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Pinakamataas na bilis: | 185 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 6,4l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum power 77 kW (105 hp) sa 4.400 rpm - maximum torque 250 Nm sa 1.500–2.500 rpm |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 185 km/h - acceleration 0-100 km/h 11,7 s - fuel consumption (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissions 119 g / km |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.365 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.860 kg |
| Panlabas na sukat: | haba 4.315 mm - lapad 1.768 mm - taas 1.458 mm - wheelbase 2.578 mm - tangke ng gasolina 55 l |
| Kahon: | 340-1.165 L |
Ang aming mga sukat
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / katayuan ng odometer: 7.227 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18 taon ( 123 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 11,4s (4) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 16s (5) |
| Pinakamataas na bilis: | 185km / h (5) |
| pagsubok pagkonsumo: | 6,4 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 39,5m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
Ang isang Leon na may mahusay na kagamitan na may 1,6-litro na TDI engine ay nagkakahalaga ng halos 20 libo. Marami, halos overkill. Ngunit para sa pera na nakukuha mo ang pagiging sporty (chassis, upuan, pagpipiloto), fuel economy (engine), at ang gearbox ay kabilang sa mga karapatan ng pagyayabang - kahit na ang anim na bilis ay mas mahusay. Mayroon itong lahat, ngunit sa ilang kadahilanan ay hindi nito mahanap ang lugar nito sa merkado. Masyadong mahal, kulang sa advertised, o binalewala lang?
Pinupuri at sinisisi namin
engine na higit sa 2.000 rpm
upuan sa harap ng sports
posisyon sa kalsada
operasyon ng paglipat
kagamitan
five-speed gearbox lang
maliit na mga pindutan ng air conditioner
engine sa ibaba 2.000 rpm
hindi magandang tingnan ang plastik sa loob
