Maikling Pagsubok: Fiat Tipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge

Ang Fiat Tipo mismo ay hindi isang sorpresa dahil alam na namin ito sa loob ng mahabang panahon mula sa pinakabagong bersyon, ngunit ang unang bersyon ng katawan na nagdala nito sa mga kalsada, pati na rin para sa amin, ay isang four-door na sedan. Sa kanya, karamihan sa mga driver ng Europa ay wala sa iyo, at bilang isang resulta, ang saloobin sa naturang kotse ay agad na nagiging mas negatibo.

Ganap na magkaibang kanta - bersyon ng caravan. Nakasulat din ito sa balat ng maraming Slovenians, dahil marami sa kanila ang nangangahulugan na kailangan nila ng maraming espasyo kapag bumibili ng bagong kotse. Ngunit hindi bababa sa isang beses sa isang taon upang magbakasyon, at ang caravan ay kailangan lang ...

Sa anumang kaso, bukod sa isang biro (na, sa kasamaang-palad, ay hindi), ang bagong Tipo sa bersyon ng station wagon ay kawili-wiling nagulat. Mukhang natagpuan ng mga Italyano ang perpektong timpla ng kaginhawahan, modernidad at pagkamakatuwiran. Kaya, ang Fiat Tipo Station Wagon ay hindi namumukod-tangi sa anumang paraan, ngunit hindi nabigo kahit saan. Dahil ba walang seryosong komento dito?

Ang disenyo ng front end ay, siyempre, kapareho ng bersyon ng sedan, ngunit ang mga pagkakaiba ay lumitaw mula sa B-pillar at lalo na sa likuran. Pangunahing nilayon itong mag-alok ng maraming boot space, ngunit ang hugis ay hindi pa rin biktima ng interior space. Higit pa rito, ang mga Italyano na taga-disenyo ay nakakuha ng isang mabalahibong puwit na katulad ng ikatlong bersyon, ang Limang-pinto na Uri, kaya kinikilala ang kanilang trabaho nang mahusay.

Wala ring problema ang interior, kaya hindi magrereklamo ang karaniwang driver tungkol dito. Ang ergonomya ay mabuti, ang mga sensor ay malaki, transparent, ang gitnang screen ay medyo disente. Ito ay malinaw, gayunpaman, na pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang kotse na dapat ay abot-kayang, kaya dapat walang labis na mga layunin at pagnanasa. Kaya, ang pangkalahatang kagalingan ay maaaring inilarawan bilang higit sa karaniwan.

Ngunit ang pinakamagandang bahagi ay tila nagulat ka sa pagsakay. Ang 1,6-litro na apat na silindro na diesel ay hindi isa sa pinakatahimik sa mundo, ngunit ito ay binili nang may labis na tahimik at tuluy-tuloy na operasyon, pati na rin ang pagtugon. Sa pagtatapos ng araw, pinag-uusapan lang natin ang tungkol sa isang 1,6-litro na 120 "horsepower" na makina. Hindi palaging ikaw ang unang aalis sa lungsod, at maraming tao ang dadaan sa bilis na 100 kilometro bawat oras, ngunit ipinakita rin sa pagsusulit ni Tipo ang kalidad nito sa ibang pagkakataon. Ang bilis ng motorway ay isang meryenda para sa kanya, at ang limitasyon ng bilis ng Slovenian ay masyadong mababa. Ang makina ay umiikot nang maayos at tumatakbo nang maayos kahit na sa mataas na rev, na nangangahulugan naman na ang average na bilis ay maaaring masyadong mataas at ang pagkonsumo ng diesel ay hindi pumapatay sa wallet ng driver.

Ngunit ang bawat bar ay may dalawang dulo, at kahit na ang pagsubok diumano ay nagulat ako ng dalawang beses. Inilarawan na namin ang mga positibong aspeto, ngunit, sa kasamaang-palad, ang presyo ng pagsubok na kotse ay negatibo. Ang Fiat Tipo ay hindi isang murang kotse, ngunit ang presyo nito ay dapat na ang trump card nito. Sa pagtingin sa presyo ng pagsubok na kotse, maraming mga tao ang malamang na makaalis ng kaunti, ngunit sa pagtatanggol dapat itong aminin na ang kotse ay napakahusay sa kagamitan. Ang mga karaniwang kagamitan ay nagdudulot na ng marami, at para sa magandang 2.500 thousand (na marami), tiniyak ng Comfort Plus, Safety East at Tech Plus DAB packages na wala talagang masasayang sa kotse.

Gayunpaman, ang pagsubok na Tipo ay magiging sobrang presyo para sa marami, sa kabila ng patuloy na mga diskwento. Ito ay masamang balita, ngunit ang mabuting balita ay ang ahente ay gumawa din ng isang mas mura at mahusay na kagamitan na bersyon. Pagkatapos ng lahat, hindi dapat kalimutan ng isa na ang pangkalahatang impression ng kotse ay higit pa sa positibo.

teksto: Sebastian Plevnyak · larawan: Uros Modlich

Basahin ang:

Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – magandang mobility sa isang makatwirang presyo

Fiat Type 1.6 Multijet 16v Opening Edition Higit pa

ipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge (2017)

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	20.290 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	22.580 €

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum power 88 kW (120 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 320 Nm sa 1.750 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive - 6-speed manual transmission - gulong 205/55 R 16 V (Continental ContiEcoContact). Timbang: walang laman na sasakyan 1.395 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.895 kg.
Kapasidad:	200 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-10,1 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 3,4 l/100 km, CO2 emissions 89 g/km.
Panlabas na sukat:	haba 4.571 mm - lapad 1.792 mm - taas 1.514 mm - wheelbase 2.638 mm - puno ng kahoy 550 l - tangke ng gasolina 50 l.

Ang aming mga sukat

Mga kondisyon sa pagsukat: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 1.639 km
Pagpapabilis 0-100km:	10,0s
402m mula sa lungsod:	17,2 taon ( 132 km / h)
pagsubok pagkonsumo:	6,7 l / 100km
Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan:	5,1 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	39,0m
Talahanayan ng AM:	40m
Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit	59dB

оценка

• Sa bahagyang mas makatwirang kagamitan, ang Tipo Station Wagon ay maaaring maging isang angkop na sasakyan para sa maraming Slovenes. Sa kabilang banda, maaari din nitong bigyang kasiyahan ang mga gustong magbawas ng kaunti pa, at maaaring maging kawili-wili ang naturang test machine. Gaya ng nakasanayan, may mahalagang papel ang pera, ngunit sa positibong bahagi, ang bagong Fiat Tipo Station Wagon ay nag-aalok ng isang magandang above average na base.

Pinupuri at sinisisi namin

engine

pakiramdam sa loob ng cabin

Pangkalahatang impresyon

presyo ng test machine

koneksyon sa pagitan ng Uconnect at Apple IPhone