Maikling Pagsubok: Estilo ng Upuan ng Ateca 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive
Ang Ateca na sinusuri ay pinalakas ng isang entry-level na tatlong-silindro na makina na nag-aalok ng 115 lakas-kabayo at kagamitan sa Estilo, na siyang pangatlo, ngunit mayroon pa ring maraming karagdagang kagamitan sa kotse. Para sa parehong dahilan, ang huling presyo ng kotse ay medyo mataas. Lalo na sa mga hindi pa nakakaalam na unang nakapansin at nagkomento sa makina.
Ito ay, tulad ng nabanggit na, isang tatlong litro lamang na litro, kung saan marami pa rin ang may madrasta. Bukod dito, ang halatang pagbawas ay hindi gumana, at ang ilang mga tatak (kabilang ang Volkswagen Group) ay bumabalik na sa mataas na volume. Ngunit ang litro na tatlong-silindro ay ginawa lamang at ngayon ay kung ano ito. At mayroong marami. Ang litro na makina lamang (suriin) ay hindi maaaring ganap na itago ang nakakagambalang tunog ng tatlong-silindro na makina, ngunit sa panahon ng normal na pagmamaneho ay hindi ito makagambala sa lahat. Tanging sa mapagpasyang acceleration lamang ang engine ay nagpapakita ng disenyo nito, at ito ay dapat isaalang-alang ng bawat driver na pumipili ng isang tatlong-silindro na petrol engine. Sa kabilang banda, totoo na ang karamihan sa mga tao ay mas madaling makinig sa isang patalastas para sa isang tatlong-silindro na makina ng gasolina kaysa sa dagundong ng isang makinang diesel. Panghuli ngunit hindi bababa sa, maihahambing ang pagganap. Ang 115 "horsepower" ay sapat na upang mapabilis ang Ateca mula sa pagtigil hanggang 100 kilometro bawat oras sa loob ng 11 segundo at maabot ang pinakamataas na bilis na 183 kilometro bawat oras. Mas napatunayan ng kotse ang sarili nito sa pagganap at posisyon sa pagmamaneho nito sa kalsada, na higit sa karaniwan, bilang angkop sa isang Upuan. Maraming tao ang hindi nakakagulat sa data, ngunit dapat nilang malaman na pinag-uusapan natin ang pinagbabatayan ng makina. At, siyempre, may mga taong mahilig sa mga dynamic na paglalakbay, ngunit sa parehong oras ay nagmamahal sa kaginhawahan.
At sa paggawa nito, nakagawa ng impresyon ang pagsubok sa Ateca. Mayaman na ang karaniwang kagamitan at ang pagsubok ng Ateco ay pinahusay pa gamit ang metallic na pintura, blind spot detection na may rear intersection warning, wireless smartphone charger, LED interior lighting na may pagpipiliang walong magkakaibang kulay, LED headlights, cruise control na may awtomatikong pagsasaayos ng distansya sa sasakyan sa harap, sa rear view camera at sa navigation system.
Ang mga accessory (na mas malaki kaysa sa itaas) ay nangangailangan ng halos 5.000 euro, ngunit sa ibaba ng linya, ang pagsubok na Ateca ay higit pa sa isang magandang kotse. At hindi na kailangang makinig sa ugong ng isang makinang diesel.
Sa kabilang banda, kinakailangang isaalang-alang ang pinagmulan nito. Ito ay walang lihim na siya ay mula sa Volkswagen alalahanin, na nangangahulugan na ang panlabas ay kawili-wiling sariwa, at ang loob ay isang German ascetic. Itim, walang magarbong, ngunit top notch ergonomics. Nakaupo din ito ng maayos sa mga upuan, at maluwag din ang trunk.
Kaya, ang Ateca ay maaaring maging isang magandang alternatibo sa Volkswagen Tiguan. Ang pamamaraan, pagkakayari at mga materyales ay magkatulad, tulad ng anyo, at sa loob. Hindi ito ang pinakamura sa mga tuntunin ng presyo, ngunit tiyak na mas mura ito kaysa sa Tiguan. Maaaring hindi maihahambing ang makina, ngunit ang base na 1,4-litro na Tiguan ay mayroon lamang 10 higit pang lakas-kabayo, na hindi isang makabuluhang pagkakaiba. Kaya, ang mamimili ay maaari lamang pumili sa pagitan ng mga napatunayang classic at kaaya-ayang Spanish freshness. Kung siya ay mas bata, hindi siya magkakaroon ng problema sa paggawa ng mga desisyon. At hindi siya pipili ng mali!
teksto: Sebastian PlevnyakLitrato: Sasha Kapetanovich
Basahin ang:
Upuan Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive Start / Stop
Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive (2017)
Pangunahing data
| Batayan ng modelo ng modelo: | 22.617 € |
|---|---|
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 27.353 € |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - displacement 999 cm3 - maximum power 85 kW (115 hp) sa 5.000 rpm - maximum torque 200 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | engine driven front wheels - 6-speed manual transmission - gulong 215/50 R 17. Timbang: walang laman na sasakyan 1.280 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.830 kg. |
| Kapasidad: | 183 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-11,0 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 5,2 l/100 km, CO2 emissions 119 g/km. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.363 mm - lapad 1.841 mm - taas 1.601 mm - wheelbase 2.638 mm - puno ng kahoy 510 l - tangke ng gasolina 50 l. |
Ang aming mga sukat
| Mga kondisyon sa pagsukat: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 9.646 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,6 taon ( 128 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 8,0 / 12,9s (IV/V) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 10,2 / 14,6s (Linggo/Biyernes) |
| pagsubok pagkonsumo: | 5,2 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 7,2 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 38,3m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-4 na gamit | 60dB |
оценка
Ang Seat Ateca ay maaaring ang tiket sa mundo ng mga midsize na crossover. Nag-aalok ito ng kasiya-siyang disenyo, kalidad at ergonomic na interior at ang reputasyon na nakuha ng Volkswagen Group. Siyempre, totoo na ang mga Seatas ay hindi na kasing mura ng dati, at sa parehong oras ang Volkswagens sa Slovenia ay may napakagandang tag ng presyo. Dahil dito, ang huli, siyempre, ay hindi at hindi dapat ang tanging pamantayan sa pagpili.
Pinupuri at sinisisi namin
anyo
posisyon sa kalsada
Kagamitan
masyadong klasikong interior
huling presyo
