Pagsubok: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
(Muli) tama kami. Gamit ang turbodiesel, binawasan namin nang husto ang pagkonsumo (5,3 litro sa halip na 7,8), nakaranas ng mas kaaya-ayang ingay (ang parehong ingay ay hindi eksaktong karangalan para sa isang makina ng gasolina, tama?) At mas katamtamang mga panginginig ng boses at nakakuha ng mas mahusay na pagganap. Ang turbodiesel na 1,3-litro na Multijet ay humahanga sa kanyang torque sa kabila ng limang gears lamang, dahil ang turbocharger ay humihinga ng buong baga mula sa 1.750 rpm at hindi tumitigil sa 5.000 rpm. Samakatuwid, sa track, hindi namin pinalampas ang ikaanim na gear.
Dapat pansinin na sa kabila ng pinakabagong teknolohiya, ang Multijet ay isang turbodiesel pa rin, kaya ito ay maririnig at maramdaman sa paglulunsad. Ito ay mas nakakaalarma kapag nagre-restart pagkatapos ng maikling paghinto, kapag ang Start & Stop system ay muling binuhay ang makina, dahil pagkatapos ay medyo umuuga ang sasakyan. Ngunit mabilis kang masanay kapag pumunta ka sa istasyon ng gasolina at nalaman na ang average na konsumo ng gasolina ay 5,3 litro lamang. Nagpakita pa sa amin ang computer ng biyahe ng mga numero sa hanay na 4,7 hanggang 5,3 litro, na dapat tratuhin nang may pag-iingat, ngunit maaari pa rin naming kumpirmahin na ang mga ito ay tunay na pagtitipid. Speaking of refueling, mag-ingat sa pagrefill, dahil ito ang unang beses na nabasa tayo ng ilang beses. Kung ikaw ay masyadong naiinip na mag-top up hanggang sa huling libreng sulok, ang langis ng gas ay gustong kumawala sa baril. Grrr...
Isinasaalang-alang na pinuri na namin ang panlabas ng Upsilonka at pinuna ang magaspang na hugis ng interior, ilan pang mga salita tungkol sa mga merito at demerits ng test car. Ang Platinum package ay naglalaman ng maraming kagamitan, kami ay nasiyahan sa semi-awtomatikong pag-andar ng paradahan, ang Blue & me system, ang panoramic sunroof, ang City program para sa power steering ...
Ngunit may ilang iba pang mga bagay na bumabagabag sa amin. Nakaligtaan namin ang pag-init o paglamig sa mga upuan (maniwala ka sa akin, mas mahusay na huwag lagyan ng tsek ang balat nang wala ito), at ang mga sensor ng paradahan ay na-trigger kapag naghihintay ka ng berdeng ilaw kapag ang gearbox ay idling. Pagkatapos ang bawat dumadaan na pedestrian ay nagti-trigger ng nakakainis na beep na ito. Para sa panlabas, na hindi bababa sa mga lalaki na mas gusto ngayon, pinuna namin ang pag-install ng harap na plaka ng lisensya (sa kaso ng pakikipag-ugnay sa gilid ng bangketa o ang unang snow, agad mong mawawala ito) at ang pag-install ng mga kawit sa likurang mga pintuan, bilang mahirap sila para sa maliliit na bata.
Sa kabila ng ilang mga kakulangan, masasabing ang Lancia Ypsilon turbodiesel ay walang alinlangan ang tamang pagpipilian kung gusto mo ang sasakyang ito.
Alyosha Mrak, larawan: Sasha Kapetanovich
Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 16.600 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 19.741 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 70kW (95 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Pinakamataas na bilis: | 183 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 3,2l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.248 cm3 - maximum power 70 kW (95 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 200 Nm sa 1.500 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 195/45 R 16 H (Continental ContiEcoContact). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 183 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,4 s - fuel consumption (ECE) 4,7/3,2/3,8 l/100 km, CO2 emissions 99 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.125 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.585 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 3.842 mm - lapad 1.676 mm - taas 1.520 mm - wheelbase 2.390 mm - tangke ng gasolina 40 l. |
| Kahon: | 245-830 L |
Ang aming mga sukat
| T = 15 ° C / p = 1.094 mbar / rel. vl. = 44% / katayuan ng odometer: 5.115 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,8 taon ( 125 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 9,3 (IV.) S (13,1 (V.)) |
| Pinakamataas na bilis: | 183km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 5,3 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 40,9m |
| Talahanayan ng AM: | 42m |
оценка
Ang Lancia Ypsilon turbo diesel ay lumitaw sa isang mas mahusay na liwanag kaysa sa gasolina. Kaya diesel!
Pinupuri at sinisisi namin
motor (metalikang kuwintas)
pagkonsumo ng gasolina
kagamitan
Nati-trigger din ang mga parking sensor kapag naka-idle ang gearbox
mga leather na upuan nang walang heating / cooling
simpleng one-way na pagpapakita ng data mula sa on-board na computer
