Pagsubok: Mazda CX-3 - G120 Attraction

nilalaman

Pangunahing data
Teknikal na impormasyon
Ang aming mga sukat

Ang disenyo ng Mazda CX-3 ay nakikilala, nakalulugod at nagpapahayag ng dinamismo. Maaari mo ring sabihin na ito ay isang napakagandang halimbawa ng disenyo kung paano maaaring magmukhang sporty ang isang crossover.

Mula noong huling pagsasaayos, maaari lamang nating pag-usapan ang tungkol sa kaunting pampalamig na pampaganda, na nagpapahiwatig na napahanga nila ang una sa kanilang hugis. Kahit na pumasok kami sa loob at sumakay sa gulong, nagiging malinaw na ito ay isang kotse kung saan ang lugar ng trabaho ng driver ay mahusay na dosed. Ang ginhawa ay sapat na para sa average na driver, at ang isport na sumasama nang napaka subtly mula sa labas patungo sa interior ay malinaw na binibigyang diin. Ang mga materyales ay may mataas na kalidad, ang mga detalye ay maganda ang pagkakagawa at natapos sa pangkalahatan, na nagbibigay ng kaaya-ayang pakiramdam para sa driver at mga pasahero habang nagmamaneho.

Ang mga detalye ng sports, isang leather-wrapped steering wheel at shifter ay nagdaragdag ng pahiwatig ng prestihiyo na naglalagay sa Mazda CX-3 ng kalahating hakbang sa unahan ng maraming kakumpitensya. Napanatili niya ang kalamangan na ito kahit na umalis siya sa lungsod, dahil nilinaw niya na ang kanyang pusong pinapagana ng gasolina ay buhay at hindi natatakot sa dinamikong pagmamaneho. Ang isang high-precision na anim na bilis na gearbox at isang 120-horsepower na apat na silindro na makina ay nagsisiguro na ang driver ay hindi kailanman nababato at, sa kabila ng dynamism, ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi labis. Ang 6,9 litro bawat 100 kilometro ay isang solidong tagapagpahiwatig, malayo sa pagiging sakim.

Kung dapat lamang nating ituro ang isang bagay maliban sa hugis, pagkakagawa at detalye, mailalagay muna natin ang napakahusay na pagmamaneho nang hindi masyadong nag-iisip. Isinasaalang-alang na ito ay talagang isang SUV na may isang bahagyang mas mataas na sentro ng grabidad, mahusay na sumakay ang kotse. Ang "SUV" ay mas malaki para sa ispesimen, na may 115 milimeter mula sa lupa mas madaling magdala sa isang gilid ng bangketa o bangketa kaysa sa isang bato o kanal. Ngunit sa palagay namin ay tumingin ka sa ibang lugar para sa isang mas malayo sa kalsada na sasakyan.

Pagsubok: Mazda CX-3 – G120 Attraction

Kung hindi, ang isang napakahusay na kotse ay isang prong ng prinsipyo ng oras, kung saan ang pag-unlad ay nagmamadali, o sa halip: pag-overtake sa kanan. Ang consumer electronics, maliit na screen na kontrol sa menu ay luma at mabagal. Ang rotary knob sa center console ay isang mahusay na solusyon, ngunit hanggang sa matikman mo ang pinakasariwa sa larangan sa kompetisyon.

teksto: Slavko Petrovčič · larawan: Saša Kapetanovič

Pagsubok: Mazda CX-3 – G120 Attraction

Mazda Mazda Cx-3 g120 Pag-akit

Pangunahing data

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.998 cm3 - maximum power 88 kW (120 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 204 Nm sa 2.800 rpm
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40).
Kapasidad:	192 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-9,0 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 5,9 l/100 km, CO2 emissions 137 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.230 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.690 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.275 mm – lapad 1.765 mm – taas 1.535 mm – wheelbase 2.570 mm – trunk 350–1.260 l – 48 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

Mga kondisyon sa pagsukat: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 2.368 km
Pagpapabilis 0-100km:	101,1s
402m mula sa lungsod:	17,1 taon ( (134 km / h / h)
pagsubok pagkonsumo:	6,2 l / 100km
Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan:	6,9 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	41,1m
Talahanayan ng AM:	40m
Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit	58dB