Pagsubok: Opel Corsa 1.4 Turbo Colour Edition
nilalaman
Ang impluwensya ng dalawang modelo na naka-park sa tabi nito sa mga showroom ay makikita kaagad: pagkatapos ng Astra, ang Corsa ay nakatanggap ng bahagyang mas seryosong mukha at mature na imahe, at pagkatapos ng Adan, isang masayang paleta ng kulay, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan. pansubok na kagamitan sa kotse (Color Edition). Dahil hindi siya ang pinaka-daring sa disenyo, nawala din siya sa pagiging pinaka-adorable, kaya ang pagiging pinaka-cute, kjut, o "fantasy" na titulo ay isang pilgrimage sa - kanya, Adam! Hindi ko alam kung mas masama bang mawalan ng laso o kilalanin ang superiority ng lalaki.
Mapapansin mo kaagad ang bagong Corso dahil mayroon itong mas matalas na tampok kaysa sa hinalinhan at higit sa lahat, hindi mo maaaring palampasin ang maliwanag na pula na suot ng test car. Ang hood ng kotse, kasama ang mga headlight, ay may maraming matulis na gilid, at ang likuran ay ipinagmamalaki ang pagsulat ng Turbo. Ito ay isang kahihiyan hindi ito nag-aalok ng higit pang mga teknikal na panghimagas na maaari mong makabuo sa Astra, at ang kakayahang umangkop para sa bawat tao tulad ng iminungkahi ni Adan. Ngunit sa totoo lang, ang bagong Corsa ay hindi talagang namumukod, ngunit ito ay (hindi bababa sa isang pagsubok) isang mahusay na kompromiso sa pagitan ng liksi at kakayahang magamit. Kailangan naming ayusin ito: ang bagong Corsa ay nag-aalok ng maraming mga teknikal at elektronikong sistema, ngunit, sa kasamaang palad, hindi isang pagsubok. Habang higit pa ito sa hardware, mas tiyak ang pangatlo sa apat na mga pagpipilian, dahil maaari kang pumili sa pagitan ng Selection, Enjoy, Color Edition at Cosmo accessories, ang karamihan sa mga tsokolate ay kasama sa listahan ng accessory.
Doon ka rin makakakuha ng awtomatikong paglipat sa pagitan ng mga daytime running lights at night lights, rain-sensing wiper, lane departure warning, traffic sign recognition, forward collision warning, automatic high beam, heated windshield, semi-automatic parking, detection blind spots, sports suspension, FlexFix o pinagsamang two-wheel mounting system, reversing camera at kahit Recaro seats! Sa pagsubok, kinailangan naming makuntento sa 16-inch na aluminum wheels, cruise control, on-board computer, at manual air conditioning bilang isa sa mga accessory, hindi pa banggitin ang kawalan ng mga parking sensor! Ang pera ang pinuno ng mundo, kaya ipinapayo namin sa iyo na maingat na basahin ang listahan ng mga pangunahing kagamitan bago bumili, at pagkatapos ay suriin ang mga mahahalaga mula sa listahan ng mga accessories.
Gayunpaman, ang katotohanan na hindi kami kinuha ng tubig dahil sa uhaw sa Opel ay pinatunayan ng tekniko. Ang bagong Corsa ay walang duda isang hakbang pasulong, maging ito ang chassis, steering gear o engine. Ang chassis ay maingat na binubuo ng isang sentro ng gravity na mas mababa ng limang millimeter, ang suspensyon sa harap ay may bagong hub at ibang magkakalkula na geometry, at muling naayos ang mga bukal at damper. Ang likod ng ehe ay sumailalim din sa ilang mga pagbabago, dahil ang kotse ay hindi nakasandal tulad ng hinalinhan nito, at ang masamang bagay tungkol sa mga pagbabagong ito ay medyo mas nerbiyos sa mga maiikling paga. Ang elektronikong kinokontrol na kapangyarihan na pagpipiloto ay nakatanggap din ng isang bilang ng mga pagbabago, tulad ng isang bagong punto ng pagkakabit para sa contact ng manibela sa strut, at ang pagpapaandar ng Lungsod, na ginagawang mas madali upang buksan ang singsing sa sentro ng lungsod o sa masikip na mga puwang sa paradahan . ...
Ang bahagi ng kredito ay napupunta sa mga bagong kable na nagbibigay-daan sa ikalimang henerasyon na magbigay ng mas malawak, mas tumpak na mga koneksyon sa pagitan ng iba't ibang mga system. Salamat sa bagong harap (drive) geometry ng gulong at pag-aayos ng pagpipiloto, ang pakiramdam ng pagmamaneho sa pangkalahatan ay mabuti, marahil para sa isang mas pabagu-bagong driver na may medyo masyadong artipisyal na pakiramdam, ngunit ang karamihan ay higit sa nasiyahan. Ito ay pareho sa engine: ang turbocharged 1,4-litro ay halos nasa tuktok ng saklaw, bukod sa madalas na komplimentaryong three-silinder (90 o 115 horsepower), na sa kasamaang palad, wala akong pagkakataong subukan. Sa ngayon. Gustung-gusto ng makina na maghatid ng isang maximum na metalikang kuwintas ng 200 Nm sa mababang 1.850 rpm, na hindi namamaga kahit na maiipit ang throttle, bagaman hindi ito kinakailangan. Kasama ang isang anim na bilis na manu-manong paghahatid na dumarating bilang pamantayan, katulad ng isang litro na tatlong silindro, perpekto sila at nagbibigay ng dynamism pati na rin ang kinis sa panahon ng katamtamang pagmamaneho.
Ang pagkonsumo ng gasolina sa pagsubok ay mula pitong hanggang walong litro, ngunit may katamtamang pagmamaneho alinsunod sa mga patakaran ng kalsada at nakabukas ang programang ECO, bumaba ito sa 5,2 liters. Ipinapakita ng paghahambing na data na (kahit papaano) maihahambing na mga kakumpitensya ay mas mabilis at hindi gaanong matakaw sa mabilis na pang-araw-araw na daloy ng trapiko, hindi bababa sa maaari mong tingnan ang markkoda Fabia 1.2 TSI benchmark sa nakaraang paglabas. Susuriin din namin ang pagpili ng mga gulong sa taglamig, dahil ang Minerva Ice-Plus S110 ay malakas (sa una ay naiugnay namin ang whist na mataas na dalas ng paghahatid, ngunit pagkatapos ay lumabas na ang mga gulong ay sisihin para sa ingay na ito) at tiyak hindi Napakalakas na kapangyarihan upang i-cut pantay, na may isang pinabuting chassis at pinahusay na pagpipiloto. Sa maikli: na may masamang gulong (tingnan ang aming mga sukat ng preno!) Sinubukan ng walang kabuluhan na mga inhinyero at tekniko ...
Pinipilit ng Opel ang IntelliLink, na gumagawa ng isang mahusay na trabaho ng pakikipag-usap sa pagitan ng iyong smartphone at infotainment system ng kotse (na angkop para sa parehong mga Android at Apple iOS system), ngunit mahirap matugunan ang lahat ng mga kinakailangan sa hinaharap. ... Ang 70-inch touchscreen (opsyonal!) Ay hindi madaling maunawaan o labis na kakayahang umangkop, ngunit ito ay transparent at gumagana nang maayos. Bukod sa kakayahan na walang kamay, pinapayagan din ang paggamit ng mga sistemang BringGO (maaari kang mag-download ng isang mapa mula, halimbawa, mga online store), Stitcher (isang pandaigdigang serbisyo para sa live na radio sa Internet o ipinagpaliban na nilalaman ng radyo) at Tuneln (pag-access sa pandaigdigang network ng radyo mula sa XNUMX mga istasyon).
Mas nagustuhan namin ang dashboard, na nagpapakita ng impormasyon tungkol sa on-board computer at iba pang mga babala sa Slovenian sa pagitan ng mga transparent na gauge, habang ang on-board computer ay medyo hindi pinalad, dahil kailangan mong buksan ang isang switch o pindutin ang isang pindutan sa kaliwa . manibela. Ang mga upuan ay average, walang mga komento sa disenyo, ang mga passive safety system ay angkop para sa klase ng mga kotse na ito, ngunit sinubukan naming mag-install ng naaangkop na mga ISOFIX mount. Bravo! Kung nanginginig ka sa nangungunang tatlong sa pangkalahatang pagraranggo, ang Opel Corsa, na may isang bagong engine ng litro, mas maraming mapagbigay na kagamitan at mas mahusay na gulong, ay maaaring umakyat sa apat.
teksto: Alyosha Mrak
Corsa 1.4 Turbo Colour Edition (2015)
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Opel Timog-silangang Europa Ltd. |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 10.090 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 14.240 € |
| Lakas: | 74kW (100 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 11,0 s |
| Pinakamataas na bilis: | 185 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 5,3l / 100km |
| Pagbabago ng langis bawat | 30.000 km |
| Sistematikong pagsusuri | 30.000 km |
Gastos (hanggang sa 100.000 km o limang taon)
| Mga regular na serbisyo, gawa, materyales: | 621 € |
|---|---|
| Gasolina: | 10.079 € |
| Mga Gulong (1) | 974 € |
| Pagkawala ng halaga (sa loob ng 5 taon): | 4.460 € |
| Sapilitang seguro: | 2.192 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 4.016 (🇧🇷 |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Bumili ka na | € 22.342 0,22 (km gastos: XNUMX 🇧🇷) |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - naka-mount sa harap nang transversely - bore at stroke 72,5 × 82,6 mm - displacement 1.364 cm3 - compression 9,5:1 - maximum power 74 kW (100 l .s.) sa 3.500- 6.000 rpm - average na bilis ng piston sa pinakamataas na kapangyarihan 16,5 m / s - tiyak na kapangyarihan 54,3 kW / l (73,8 hp / l) - maximum na metalikang kuwintas 200 Nm sa 1.850-3.500 rpm - 2 camshaft sa ulo (timing belt) - 4 na balbula bawat cylinder - common rail fuel injection - exhaust gas turbocharger - charge air cooler. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel motor drive - 6-speed manual transmission - gear ratio I. 3,82; II. 2,16 oras; III. 1,48 oras; IV. 1,07; V. 0,88; VI. 0,714 - differential 3,35 - rims 6,5 J × 16 - gulong 195/55 R 16, rolling circle 1,87 m. |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 185 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,0 s - fuel consumption (ECE) 6,5/4,5/5,3 l/100 km, CO2 emissions 123 g/km. |
| Transportasyon at suspensyon: | limousine - 5 pinto, 5 upuan - self-supporting body - front single wishbones, suspension struts, three-spoke wishbones, stabilizer - rear multi-link axle, coil springs, telescopic shock absorbers, stabilizer - front disc brakes (forced cooling), rear disc, ABS, mechanical parking brake sa mga gulong sa likuran (lever sa pagitan ng mga upuan) - rack at pinion steering wheel, electric power steering, 2,9 na pagliko sa pagitan ng mga matinding puntos. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.237 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.695 kg - pinahihintulutang bigat ng trailer na may preno: 1.150 kg, walang preno: 580 kg - pinahihintulutang pagkarga sa bubong: 75 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.021 mm – lapad 1.746 mm, may mga salamin 1.944 1.481 mm – taas 2.510 mm – wheelbase 1.472 mm – track sa harap 1.464 mm – likuran 10,6 mm – ground clearance XNUMX m. |
| Mga sukat ng loob: | paayon sa harap 850-1.080 mm, likuran 600-830 mm - lapad sa harap 1.400 mm, likuran 1.380 mm - taas ng ulo sa harap 940-1.000 mm, likuran 940 mm - haba ng upuan sa harap 510 mm, upuan sa likuran 460 mm - 285 mm - kompartimento ng bagahe 1.120 l - diameter ng manibela 365 mm - tangke ng gasolina 45 l. |
| Kahon: | 5 lugar: 1 maleta (36 l), 1 maleta (85,5 l), 1 maleta (68,5 l), 1 backpack (20 l). |
| Standard na mga kagamitan: | Mga airbag ng driver at pasahero sa harap - Mga airbag sa gilid - Mga airbag ng kurtina - Mga ISOFIX mounting - ABS - ESP - Power steering - Power window sa harap - Power mirrors - Radio na may CD at MP3 player - Multifunction steering wheel - Central lock na may remote control - taas at depth adjustable steering wheel - taas adjustable driver's seat - hiwalay na upuan sa likuran - trip computer - cruise control. |
Ang aming mga sukat
| T = 12 ° C / p = 1.034 mbar / rel. vl. = 63% / Mga Gulong: Minerva Ice-Plus S110 195/55 / R 16 H / katayuan ng Odometer: 1.164 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,8 taon ( 135 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 9,5 / 14,3s (IV/V) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 14,4 / 22,5s (Linggo/Biyernes) |
| Pinakamataas na bilis: | 185km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 7,4 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 5,2 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 130 km / h: | 80,3m |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 44,2m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 50 km / h sa ika-3 na gamit | 60dB |
| Ingay sa 50 km / h sa ika-4 na gamit | 58dB |
| Ingay sa 50 km / h sa ika-5 na gamit | 56dB |
| Ingay sa 50 km / h sa ika-6 na gamit | 55dB |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-3 na gamit | 62dB |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-4 na gamit | 60dB |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-5 na gamit | 59dB |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit | 58dB |
| Ingay sa 130 km / h sa ika-3 na gamit | 64dB |
| Ingay sa 130 km / h sa ika-4 na gamit | 62dB |
| Ingay sa 130 km / h sa ika-5 na gamit | 61dB |
| Ingay sa 130 km / h sa ika-6 na gamit | 60dB |
| Ingay ingay: | 40dB |
Pangkalahatang rating (294/420)
Sa mga tuntunin ng mekaniko, habang hindi namin sinubukan ang pinakabagong engine ng litro, walang mga pangunahing isyu, ngunit napalampas namin ang kaunting kagamitan. Samakatuwid, mahalagang bigyang pansin ang nakukuha mo sa pangunahing mga package.
Panlabas (13/15)
Isang halo ng matalim na stroke (ilaw, maskara) at isang angular na katawan.
Panloob (82/140)
Ang laki ng trunk, sa kasamaang palad, ay hindi nakakasabay sa kaluwagan ng kompartimento ng pasahero, nawalan ito ng ilang mga puntos sa ergonomics (kontrol ng on-board computer), ang ilan ay dahil sa mas mahirap na kagamitan.
Engine, paghahatid (49
/ 40)Ang makina ay sapat na matalim at ang drivetrain ay tumpak na magugustuhan mo ang pag-ibig sa kanila sa kabila ng ilang mga menor de edad na komento, ang tsasis ay mas matigas kaysa sa hinalinhan nito, at ang sistema ng pagpipiloto ay halos masyadong artipisyal.
Pagganap sa pagmamaneho (54
/ 95)Mahulaan ang posisyon sa pagmamaneho, kahit na ang mga gulong ng taglamig ng Minerva ay ang pinakamahina na punto ng kotse.
Pagganap (23/35)
Kung hindi man, ang pagganap ay lubos na kasiya-siya, kahit na ang ilang mga maihahambing na katunggali (tingnan ang Škoda Fabia 1.2 TSI sa nakaraang paglabas) ay mas mahusay.
Seguridad (33/45)
Sa teorya, makakakuha ka ng maraming kagamitan sa kaligtasan (aktibong kaligtasan) gamit ang bagong Corsa, ngunit wala ito sa test car. Magbabayad ka ng labis para sa mas mahusay na packaging o maghanap ng mga accessories.
Ekonomiya (40/50)
Ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring maging mababa magalang (normal lap) o, kung paghabol sa trapiko, mas mataas kaysa sa kumpetisyon, average ang warranty, at pinupuri namin ang mabuting presyo ng base model.
Pinupuri at sinisisi namin
mas mature ang tingin
infotainment system sa Slovenian
Nag-mount ang ISOFIX
bumulwak ang makina
anim na bilis na gearbox
Ang pagpapaandar ng lungsod sa power steering
walang sensor sensor
hindi ito awtomatikong lumipat sa pagitan ng mga tumatakbo na ilaw sa araw at ilaw ng gabi
pagkonsumo ng gasolina habang normal ang pagmamaneho
mayroon lamang isang manu-manong aircon (opsyonal!)
mahina ang gulong ng taglamig Minerva Ice-Plus S110
