Pagsubok: Renault Megane Grandtour GT TCe 205 EDC

Ito ay maaaring mukhang lohikal sa ilan, ngunit sa kasamaang palad hindi ito palaging ang kaso. Ang mga bihirang mga kotse ay mananatiling agile, stable at cute na may idinagdag na trailer rack. Ang katotohanan na ang mga ito ay mas kapaki-pakinabang, siyempre, ay malinaw, ngunit hindi lahat ay handa na isakripisyo ang lahat ng nasa itaas upang makakuha ng ilang litro ng espasyo sa bagahe.

Bagaman, syempre, walang tanong ng ilang litro. Ang Megane station wagon, o Grandtour na tinawag ni Renault, karaniwang nag-aalok ng 580 litro ng espasyo sa bagahe, halos 150 liters na higit sa limang pinto na bersyon. Siyempre, ang boot ay lalong lumalaki kapag natitiklop namin ang likuran ng mga upuan sa likuran at lumilikha ng 1.504 liters ng puwang. Ang isang espesyal na tampok ng Grandtour ay ang natitiklop na backrest ng upuan ng pasahero (harap). Ang huli ay tumutulong na itulak ang bagay nang malalim hangga't maaari sa dashboard sa Megana, at sa sentimetro, nangangahulugan ito na ang mga bagay na hanggang 2,77 metro ang haba ay maaaring dalhin sa kotse.

Tulad ng nabanggit na, ang kaakit-akit ng panlabas ay nananatiling halos sa antas ng pangunahing limang pintuang Megane. Marahil ay magkakaroon din ng isang tao na sasabihin na mas gusto niya ang caravan, at walang pagtatalo. At hindi dahil sa maingat na pinlano ang Renault Grandtour at hindi simpleng idinagdag ang isang backpack sa sedan ng limang pinto.

Malinaw na, ang hardware ng GT ay umaalis din sa marka nito. Tulad ng sa karwahe ng istasyon, muli naming pinupuri ang kulay, na positibo ring nakatayo sa Grandtour.

Tinitiyak din ng Renault na ang abot-kayang teknolohiya ay lilipat mula sa mga mamahaling sedan patungo sa maginoo na mga sasakyan. Tulad ng naturan, ang test car ay nilagyan ng isang hands-free parking system, kasama ang isang pabaliktad na kamera, aktibong cruise control, babala sa distansya at awtomatikong pagpepreno ng emerhensiya. Bilang karagdagan, isang Bose audio system, pinainit na upuan sa harap at isang (kung hindi man emergency) na head-up screen ay magagamit. Siyempre, nakalista namin ang lahat ng nasa itaas, dahil ang pangwakas na presyo na 27.000 euro ay malilito sa marami.

Ngunit kung ituro mo rin ang isang 1,6-litro na turbo gasoline engine na may 205 "horsepower", kung gayon malinaw na ang Megan na ito ay hindi biro. Tulad ng kanyang nakababatang kapatid, hindi siya natatakot na magmaneho ng mabilis. Ang awtomatikong transmisyon ay gumagana nang maayos, at ang malalaking sagwan ng manibela na hindi umiikot sa manibela ay kapuri-puri. Gayunpaman, dapat tandaan na ang makina ay 1,6-litro lamang, kaya kapag nagmamaneho ng mabilis, nagdudulot ito ng maraming uhaw. Marahil ang katotohanan na ang kotse ay bago at, samakatuwid, ang makina ay hindi pa ganap na nasira, ay mabuti para sa kanya. Samakatuwid, kawili-wili, ang pagkonsumo sa karaniwang pagsasaayos ay eksaktong kapareho ng sa station wagon.

teksto: Sebastian Plevnyak

larawan: Sasha Kapetanovich

Megane Grand Tour GT TCe 205 EDC (2017)

Pangunahing data

Pagbebenta:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Batayan ng modelo ng modelo:	25.890 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	28.570 €

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.618 cm3 - maximum power 151 kW (205 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 280 Nm sa 2.400 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive engine - 7-speed dual clutch transmission - gulong 225/40 R 18 V (Continental Conti Sport Control).
Kapasidad:	230 km/h pinakamataas na bilis - 0 s 100-7,4 km/h acceleration - Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 6,0 l/100 km, CO2 emissions 134 g/km
misa:	walang laman na sasakyan 1.392 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.924 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.626 mm – lapad 1.814 mm – taas 1.449 mm – wheelbase 2.712 mm – trunk 580–1.504 l – 50 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / katayuan ng odometer: 2.094 km
Pagpapabilis 0-100km:	7,6s
402m mula sa lungsod:	15,5 taon ( 150 km / h)
pagsubok pagkonsumo:	9,9 l / 100km
Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan:	6,3 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	37,8m
Talahanayan ng AM:	40m
Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit	59dB

оценка

• Kung tiningnan sa ibaba, ang Megane Grandtour, kasama ang hardware ng GT at isang malakas na turbocharged petrol engine, ay nag-aalok ng perpektong kumbinasyon. Maaari itong magamit para sa isang pamilya kapag ang ama mismo ay nais na magmaneho sa lalong madaling panahon, ngunit ang dynamics ay hindi matuyo.

Pinupuri at sinisisi namin

engine

Paghahatid

matatag na tsasis