Grille test: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot

At ito ay tama. Sa partikular, ang Nissan ProPilot ay isang autonomous driving aid na gumaganap bilang isang kumbinasyon ng lane keeping system at radar cruise control at dahil dito ay hindi pinapayagan ang ganap na independiyenteng pagmamaneho. Bagama't ito ay gumagana nang mapagkakatiwalaan at pinapanatili ang mga ligtas na parameter ng sasakyan, nangangailangan ito ng atensyon ng driver at inaalertuhan sila kapag ang mga kamay sa manibela ay masyadong mahaba. Wala namang ganyan, sabi mo, matagal na nating alam ang mga ganyang sistema. Totoo, ngunit hindi sa segment na ito, at nakakatuwang makita na ang pioneer ng klase ng kotse na ito, na walang alinlangan na ang Qashqai, ay regular na ina-update at nagbibigay-daan sa iyo upang labanan sa pantay na mga termino na may matinding kumpetisyon, na bumagsak sa ngayon. . Kakailanganin mong magbayad ng karagdagang €1.200 para sa nasabing ProPilot system, ngunit kung ang iyong Qashqai ay nilagyan na ng mga accessory ng Safety Shield na bahagi ng karaniwang kagamitan ng dalawang nangungunang antas ng kagamitan.

Kung hindi man, marami na kaming nasulat tungkol sa na-update na Qasqai. Ang planta ng kuryente ay dinisenyo din, na binubuo ng isang 1,6-litro turbodiesel na sinamahan ng isang patuloy na variable na awtomatikong paghahatid. Bilang paalala, ito ay talagang isang nangungunang modelo at, tulad nito, walang alinlangang ang pinakamahusay na akma para sa nasabing modelo. Nasisiyahan ng engine ang lahat ng mga pangangailangan sa pagmamaneho, at ang gearbox, kahit na ito ay isang sistema na gustong makarating sa nerbiyos ng mga driver gamit ang "idle" nito, ay hindi nakakaabala at gumagana nang maayos dito. Kung nais mo ang all-wheel drive sa Qashqai, kakailanganin mong maghanap ng iba pang kombinasyon ng drive dahil hindi ito inaalok ng Nissan sa isang ito.

Isa pang presyo? Ang isang magandang 30 thousand ay isang napaka-makatwirang presyo para sa isang set na may tulad na planta ng kuryente at napakaraming mga aparatong pangkaligtasan. Iyon ay tiyak, ang kumpetisyon ay nauuna sa mga tuntunin ng digitization at infotainment.

Basahin ang:

Maikling pagsubok: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Maikling pagsubok: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna

Maikling pagsubok: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165

Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot

Pangunahing data

Gastos sa modelo ng pagsubok:	32.460 €
Batayan ng modelo ng modelo na may mga diskwento:	30.600 €
Diskwento sa presyo ng modelo ng pagsubok:	30.760 €

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum power 96 kW (130 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 320 Nm sa 1.750 rpm
Paglipat ng enerhiya:	front-wheel drive - transmission variator - gulong 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5)
Kapasidad:	183 km/h pinakamataas na bilis - 0 s 100-11,1 km/h acceleration - Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 emissions 122 g/km
misa:	walang laman na sasakyan 1.507 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.005 kg
Panlabas na sukat:	haba 4.394 mm - lapad 1.806 mm - taas 1.595 mm - wheelbase 2.646 mm - tangke ng gasolina 65 l
Kahon:	430-1.585 L

Ang aming mga sukat

T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 7.859 km
Pagpapabilis 0-100km:	10,7s
402m mula sa lungsod:	17,4 taon ( 128 km / h)
Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan:	5,9 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	35,6m
Talahanayan ng AM:	40m
Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit	59dB

оценка

• Sa bawat pag-update, ang ama ng mga modernong crossovers ay nakakakuha ng ilang advanced na kaligtasan at mga pantulong sa pagmamaneho na pinapayagan itong tumugma sa mga katunggali nito.

Pinupuri at sinisisi namin

pagpupulong ng actuator

mga aksesorya ng kaligtasan

hanay ng karaniwang kagamitan

interface ng infotainment

paayon na paggalaw ng upuan sa harap