Grille test: Nissan Qashqai 360 1.6 dCi (96 kW)

Sa kabila ng katotohanang kahapon ay tila naisip namin ang tungkol sa kanyang pangalan, kilala namin ang Qashqai sa loob ng anim na taon. Sa klase ng tinatawag na crossovers, natutupad nito nang maayos ang misyon. Ngayon na lumitaw ang isang bagong modelo, nais niyang kumbinsihin ang mga naghahanap ng pinakamahusay na deal.

Ang digital na pagtatalaga kaagad pagkatapos ng pagtatalaga ng motor ay karaniwang pinupuri ang lakas ng motor. Sa kasong iyon, sa palagay mo ang Qashqai na ito ay maaaring magkaroon ng 360 "mga kabayo"? Um, hindi. Ito ay talagang isang bagong 1,6-litro turbodiesel sa ilong, ngunit dapat ka pa ring masiyahan ka ng "lamang" 130 "horsepower". Gayunpaman, kapuri-puri ang makina. Ang kakayahang tumugon, metalikang kuwintas, malawak na saklaw ng operating, makinis na pagsakay ... mayroong lahat na kulang kami sa lumang 1.5 dCi engine.

Bumalik sa 360. Ito ay isang bagong pakete ng kagamitan na, bilang karagdagan sa mga inaasahang elemento, nagsasama ng isang malaking malawak na bubong, 18-pulgadang gulong, bahagyang mga upuang katad, ilang mga elemento ng pandekorasyon, isang aparato sa pag-navigate at isang espesyal na sistema ng camera. na nagpapakita ng kotse mula sa paningin ng isang ibon. Sa antas ng teknolohikal, ang bagay ay hindi bago, tulad ng nakita na natin, ngunit para sa mga kotse na may mas mataas na klase. Sa unang tingin, tila inililipat namin ang camera sa itaas ng kotse. Gayunpaman, sa katotohanan, ang mga camera na naka-install sa likuran, ilong at magkabilang mga salamin sa gilid ay nagpapakita ng isang solong imahe sa center screen ng multitasking system. Gayunpaman, pinupuna namin ang bahaging ito ng hanay ng mga aparatong ito sapagkat ang screen ay napakaliit at ang resolusyon ay napakababa na napakahirap maunawaan ang ipinakitang imahe.

Kung hindi man, ang pangkalahatang kagalingan sa Qashqai ay mahusay. Ang mga panloob na materyales ay kaaya-aya at ang malaking skylight ay lumilikha ng isang kaluwagan. Ang likurang upuan ay hindi gumagalaw paayon, ngunit nag-aalok pa rin ng maraming silid para sa mga pasahero. Ang downside ay ang hard-to-maabot na ISOFIX kutson at ang maluwag na takip ng sinturon ng upuan. Ang kahon sa ilalim ng braso sa pagitan ng drayber at ng pasahero sa harap ay malaki, ngunit sa kasamaang palad ito ay isa sa ilang mga lugar para sa maliliit na bagay, kung hindi mo bibigyan ng pansin ang maaaring malapit. Mayroong isang drawer sa harap ng gear lever, kung saan maaari mong "lunukin" lamang ang isang pakete ng chewing gum. Nag-aalala din kami tungkol sa paminsan-minsang malakas na daloy ng gasolina patungo sa fuel tank.

Malinaw, habang ang hitsura ay nagpapahiwatig ng kakayahang magamit sa labas ng kalsada, ang all-wheel-drive na Qashqai na ito ay mabuti lamang para sa pagtalon sa matataas na kurbada. Ngunit ang paglalakbay ay hindi sa lahat masigla. Kahit na ang chassis ay medyo mataas, kahit na ang isang medyo dynamic na biyahe ay hindi isang problema; sa totoo lang, nakakatuwang magpalit-palit. Siyempre, ito ay dahil sa ang katunayan na pagkatapos ng mahabang panahon kailangan naming subukan ang kotse, na nakasuot ng mga gulong ng tag-init.

Ang Qashqai ay naniwala na sa marami, anuman ang taktika sa marketing. Gayunpaman, sinusubukan ng mga nagtitingi na akitin ang mga mamimili sa kanilang panig na may isang mayamang hanay ng kagamitan at mga espesyal na presyo. Sa isinasaalang-alang na Qashqai, hindi sila nangangako ng kaligtasan sa sakit mula sa agresibo na mga kama ng bulaklak, ngunit bilang karagdagan sa lahat, halos natupad nila ang pagnanasa ng mamimiling ito.

Text: Sasha Kapetanovich

Nissan Qashqai 1.6 dCi (96 kW) 360

Pangunahing data

Pagbebenta:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Batayan ng modelo ng modelo:	26.240 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	26.700 €
Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan
Pagpapabilis (0-100 km / h):	9,8 s
Pinakamataas na bilis:	190 km / h
Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot:	6,4l / 100km

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum power 96 kW (130 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 320 Nm sa 1.750 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	engine-driven na mga gulong sa harap - 6-speed manual transmission - gulong 215/55 R 18 V (Continental ContiPremiumContact2).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,3 s - fuel consumption (ECE) 6,3/4,1/4,9 l/100 km, CO2 emissions 129 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.498 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.085 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.330 mm – lapad 1.783 mm – taas 1.615 mm – wheelbase 2.630 mm – trunk 410–1.515 l – 65 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

T = 18 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 39% / Kundisyon ng Odometer: 2.666 km
Pagpapabilis 0-100km:	9,8s
402m mula sa lungsod:	16,9 taon ( 128 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	8,1 / 11,6s (IV/V)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	9,7 / 13,8s (Linggo/Biyernes)
Pinakamataas na bilis:	190km / h (TAYO.)
pagsubok pagkonsumo:	6,4 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	38,8m
Talahanayan ng AM:	40m

оценка

• Ngayon ka lang ba bibili ng isang Qashqai at naghihintay para sa isang naaangkop na alok? Ngayon na!

Pinupuri at sinisisi namin

engine

mayamang hanay ng kagamitan

pakiramdam sa loob

maayos na naka-chassis

nakatagong mga konektor ng ISOFIX

laki at resolusyon sa gitna ng screen

masyadong kaunting mga drawer para sa maliliit na item

malakas na refueling