Pagsubok: Family Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 hp

Sinasabi nila na maraming tao ang gustong bumili ng kotse, gumawa ng mga desisyon at piliin ang tama. Well, kung gusto mong magkaroon ng maraming kasiyahang ito, inirerekumenda ko ang paghahanap ng angkop na alok sa tatlo pa o mas kaunting magkaparehong mga kotse - Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere at Peugeot Traveler. Lahat ng tatlo ay lumitaw sa Slovenian market sa pagtatapos ng nakaraang taon at sa simula ng taong ito. Lahat sila ay may isang karaniwang pinagmulan at isang karaniwang disenyo - kinuha ng Toyota ang halos lahat ng bagay na ipinapalagay ng mga designer at marketer ng French PSA. Ang van ay ginawa para sa lahat ng tatlong tatak at ang mga makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay talagang mahirap hanapin. Ngunit sa katunayan ito ay higit pa sa isang simpleng van, ito ay isang maluwang na pamilya o personal na sasakyan na may mga accessories.

Mayroong halos walang pagkakaiba sa teknolohiya, ang lahat ay magagamit na may tatlong magkakaibang haba ng katawan (sa dalawang mga wheelbase), ang hanay ng mga engine ay transparent. Sa katunayan, mayroong dalawang mga turbo diesel na magagamit at sa parehong customer ay maaaring pumili mula sa dalawang mga pagtutukoy. Ang Toyota Proace Verso ay nilagyan ng dalawang litro na lakas na turbodiesel na base sa haba ng gitnang katawan. Sa katunayan, ito ay halos kapareho sa dalawang magkakapatid na sinubukan namin (Traveller sa AM 3, 2017, Spacetourer noong AM 9, 2017), at inaasahang magiging pinakatanyag sa mga kustomer ng Slovenian.

Kaya't walang maidaragdag tungkol sa pagmamaneho, siyempre, ang dalawang litro na turbodiesel engine ay maaaring purihin para sa lakas nito, ngunit dapat kong aminin na minsan ang butas na "turbo" na ito ay nagdudulot din ng mas kaunting kahirapan sa pagsisimula; kung hindi pa tayo sapat na determinadong tumapak sa gas at maingat na ibababa ang mahigpit na hawak, ang engine ay mabilis na tumigil. Nakatutuwang pansin din na ang engine ay maaaring mag-iba ng reaksyon sa iba't ibang mga consumer na may average na pagkonsumo. Sa iskor na 7,1, ang Toyota ay isang litro lamang na mas mataas kaysa sa iba pang dalawang mga modelo na nasubukan ... Kaya't pinag-uusapan natin ang tungkol sa mabibigat o magaan na mga binti o iba pang mga kundisyon ng paggamit.

Hindi ko pa naipaliwanag ang panimulang anunsyo na ang pagbili ng kotse ay maaaring maging napakasaya: ito ay isang paghahanap para sa mga pagkakaiba sa pagitan ng Toyota Proac Verso at ng iba pang dalawa, dahil medyo marami sa kanila, sa kabila ng karaniwang panimulang punto. Ngunit pinag-uusapan lamang natin kung paano pinagsama-sama ang mga indibidwal na piraso ng kagamitan (higit pa o hindi gaanong kinakailangan para sa isang komportable o kahit na ligtas na biyahe) sa mga pakete ng kagamitan at accessories. Kung nasanay ka sa iba pang mga modelo ng Toyota na may napakataas na antas ng mga kagamitan sa kaligtasan bilang pamantayan (ang Toyota Safety Sense package), ilalagay iyon ng Proace sa listahan ng mga extra, kahit na ang pinakamayaman na inilalarawan ng Toyota bilang VIP. Ang bumibili ng Toyota, tulad ng sinubukan namin (ang pangalawang antas ng Family trim), ay kailangang magdagdag ng 460 euro para sa naturang karagdagang pakete kung gusto niya ang pinakamahalagang tagumpay ng mga aparatong pangkaligtasan, awtomatikong pagpepreno kung sakaling magkaroon ng banggaan, ito ay nagkakahalaga ng higit pa kaysa sa isang libong euros - dahil kasama rin sa package ang adaptive cruise -control, projection screen sa viewing angle ng driver sa ilalim ng windshield at color touch screen infotainment system ay may markang TSS Plus. Upang maging mahaba at kumplikado ang proseso ng pagpapasya sa pagbili, ang listahan ng presyo at listahan ng mga accessory ay magbibigay din sa iyo ng iba pang mga paraan. Kapag nalampasan mo talaga ito, maaring maramdaman mong tapos na ang lahat. Ngunit hindi ito ang kaso, dahil, tulad ng sa nakaraang operasyon, ang paghahambing ng pareho sa iba pang dalawa ay nakababahalang at mahirap din - kung ang mamimili ay walang paunang natukoy na pagpipilian tungkol sa tatak.

Narito ang ilang kilalang katotohanan tungkol sa pagpili ng malaking kotse tulad ng Proace. Sa mayamang kagamitan, ang virtual na van ay walang putol na nagiging komportableng minivan, na nag-aalok din sa Toyota ng tamang kotse para sa malalaking pamilya o sa mga gustong mag-relax, na gustong magmaneho ng mas maraming pasahero o mas malaking bagahe. Ang Proace ay isang talagang mahusay na kompromiso sa mga tuntunin ng terminolohiya. Maaaring pumili ang customer ng isa sa tatlong haba. Ang maikli, na nasa 4,61 metro lamang ang haba, ay tila ang pinaka-maginhawa, ngunit kapag ginagamit ang katamtamang isa, na wala pang limang metro ang haba, nalaman namin na ang mas maikli ay maaaring mabilis na magdulot ng mga problema dahil sa kakulangan ng espasyo. Sa ikatlong bench sa likuran ng isang mid-length na kotse, idinaragdag namin ang dimensyon ng mas maraming kapasidad na magdala ng mga tao, ngunit ang kaayusan na ito ay nag-iiwan ng napakaliit na puwang para sa mga bagahe. Mukhang hindi kapani-paniwala, ngunit sa lalong madaling panahon nahanap ng gumagamit ang kanyang sarili na naubusan ng espasyo sa bagahe dahil sa mga pasahero. Sa kabutihang palad, ang isang advanced na bersyon ay magagamit para sa kanila, ngunit ang desisyon ay dapat isaalang-alang bago bumili. Ito ay dahil sa larong ito na may pagpili ng espasyo at pare-pareho o paminsan-minsang mga pangangailangan na ang desisyon sa laki ng tulad ng isang maluwang na kotse na may karagdagang mga alternatibo ay talagang nararapat na maingat na pagsasaalang-alang!

Ang pinakamalaking pagkakaiba sa pagitan ng tatlong kakumpitensya ay nakasalalay sa isang ganap na "hindi automotive" na lugar - sa warranty at iba pang mga serbisyo na inaalok ng Toyota sa mga may-ari ng mga kotse nito. Ang Proace ay sakop ng pangkalahatang limang taong warranty ng Toyota, ibig sabihin, pagkatapos ng tatlong taon (o 100.000 kilometro) ng pangkalahatang warranty, saklaw ito ng warranty na pinaghihigpitan sa paglalakbay para sa susunod na dalawang taon. Ang Citroën at Peugeot ay may kabuuang warranty na dalawang taon lamang.

teksto: Tomaž Porekar

larawan: Sasha Kapetanovich

Basahin ang:

Maikling Pagsubok: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Pagsubok: Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop at Start Allure L2

Ang Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 hp na pamilya

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	32.140 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	35.650 €

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - maximum power 110 kW (150 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 370 Nm sa 2.000 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front-wheel drive - 6-speed manual - gulong 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3)
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 170 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,0 s - average na pinagsamang fuel consumption (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 emissions 139 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.630 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.740 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.965 mm – lapad 1.920 mm – taas 1.890 mm – wheelbase 3.275 mm – trunk 550–4.200 l – 69 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 22.051 km
Pagpapabilis 0-100km:	12,1s
402m mula sa lungsod:	18,5 taon ( 122 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	8,3 / 13,5s (IV/V)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	14,3s (V.)
pagsubok pagkonsumo:	8,4 l / 100km
Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan:	7,1 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	36,6m
Talahanayan ng AM:	40m
Ingay sa 90 km / h sa ika-5 na gamit	60dB

оценка

• Para sa mga nangangailangan ng espasyo, ang Proace ang tamang solusyon. Ngunit narito rin: mas maraming pera - mas maraming kotse.

Pinupuri at sinisisi namin

engine

panahon ng warranty

pagtaas ng likurang bintana sa tailgate

likod ng aircon control

kawalan ng puwang para sa maliliit na item

control sa likuran

katumpakan ng paghahatid ng mekanikal