Pagsubok: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI
Totoo iyon, ngunit maging tapat tayo, ang nakaraang bersyon ay ipinakilala lamang dalawang taon na ang nakakaraan, kaya masasabi natin na ang Golf na may backpack ay sariwa pa rin sa mga tuntunin ng disenyo. Gustuhin mo man o hindi ay ibang kwento. Maraming mga tao ang nag-iisip na ang ilong at pigi ay hindi lumitaw sa papel ng parehong taga-disenyo. Kung gayon, tiyak na hindi sa parehong yugto ng panahon.
Habang ang mukha ay mukhang mariin na dinamikong (lalo na ngayon na mayroon itong mas payat na mga ilaw ng ilaw), ang likuran ay mukhang hindi kapani-paniwalang seryoso at may sapat na gulang. At ang totoo, kailangan nating sumang-ayon dito.
Gayunpaman, totoo rin na pareho silang ganap na gumagana nang tama, at mahihirapan na sisihin sila kung hiwalay nating susuriin ang mga ito. Alam din ng Volkswagen kung paano ka aliwin sa pamamagitan ng pagsasabi na kung hindi mo gusto ang Variant, mayroon silang Golf Plus o Touran para sa iyo.
Ngunit bago pumili ng isa sa mga nabanggit lamang, mag-isip nang kaunti pa tungkol sa Pagpipilian. Dahil lamang sa ito ay ilang euro lamang na mas mahal kaysa sa Golf Plus at may isang maihahambing na engine (halimbawa, isang pagsubok), at ang Touran, na may isang mas malakas (103 kW), ngunit sa mga tuntunin ng dami at magkatulad na engine ng teknolohiya , ay mas mahal ng 3.600 euro.
At dahil din sa Varinat makakakuha ka ng isang orihinal na base. Bagaman mas mahaba ang 34 sentimetro kaysa sa Golf, nakaupo ito sa eksaktong parehong tsasis, na nangangahulugang sa loob (pagdating sa kompartimento ng pasahero) nag-aalok ito ng halos lahat ng inaalok ng Golf.
Ang isang pino na kapaligiran sa trabaho ng driver na may maayos na mga upuan at manibela, mahusay na dinamika sa pagmamaneho, higit sa average na matibay na mga materyales at, tungkol sa pakete ng Highline ay nababahala, ang tamang kagamitan.
Napakahaba ng listahan na halos imposibleng mag-print sa isang pahina, at dahil ang Highline ay itinuturing na pinakamayamang pakete, hindi na sinasabi na mahihirapan ka upang makahanap ng isang mas mahusay na pagpipilian na may kagamitan (maliban kung kukunin mo ang listahan ng mga aksesorya) . huwag palalampasin ang marami sa kanila.
Ang bawat Variant ay may pamantayan sa anim na airbag, ESP, aircon, power windows, car radio na may CD at MP3 player at multifunction display.
Kasama rin sa kagamitan ng Highline ang maraming pandekorasyon at kapaki-pakinabang na mga aksesorya, at kung gayon, ang listahan ng mga surcharge ay tila nagsasama (kahit na higit pa) isang kinakailangang kagamitan upang matulungan ka sa paradahan.
Malinaw na sumasang-ayon dito ang Volkswagen, kung hindi imposibleng ipaliwanag ang katotohanan na mayroong limang magkakaibang mga modelo na magagamit. Sa totoo lang, halos tatlo; Park Pilot (acoustic sensors), Park assist (parking help) at Rear assist (rear view camera), at sa pagsasama sa mga ito, lima ang nilikha.
Sa katunayan, ang isang mahusay na apat at kalahating metro ng kabuuang haba ay hindi pa rin ganoong kaliit kapag naimbak sila sa isang makitid na naka-sod na kahon sa gitna ng lungsod. Alamin kung gaano kalaki ito kapag binuksan mo ang pintuan sa likuran. Kung ang upuan sa pangalawang hilera ng pasahero ay tila angkop para sa isang pamilya (basahin: para sa mga bata), pagkatapos ay sa likuran ay mukhang trak.
Pangunahin itong pinupuno ng 505 liters ng puwang (200 higit pa sa Golf wagon), sa mga gilid at sa dobleng ilalim ay makakahanap ka ng mga karagdagang kahon, kung saan mayroong isang lugar para sa isang ekstrang gulong ng mga tamang sukat (!). 1.495 litro at ang pinakamagandang bagay tungkol dito ay kahit na nagsisilbi ito ng isang buong patag na ilalim.
Nakakahiya na ang rolyo ng takip ng boot ay hindi katulad ng dati naming ginagawa sa Škoda, kung saan sapat ang isang libreng daliri upang magamit ito.
Ngunit ang Golf Variant ay mayroon ding ace up nito - isang mayaman at teknikal na advanced na hanay ng mga makina. Maaaring nalalapat ito hindi lamang sa base na 1-litro na makina ng petrolyo (6 kW), ngunit tiyak sa lahat. Ang four-cylinder engine na nagpapagana sa test variant ay isa sa mga pangunahing pagdating sa kapangyarihan nito, at isa sa pinakamahusay pagdating sa presyo.
Ngunit ang pinaka-kapanapanabik na bagay tungkol dito ay ginagawa nito ang halos lahat ng iyong inaasahan mula rito. Malawak na saklaw ng pagpapatakbo, komportableng pagmamaneho sa parehong mababa at mataas na revs, kahit na ilang palakasan kapag gusto mo ito, at mababang pagkonsumo ng gasolina.
Sa average, uminom siya ng 9 liters ng unleaded gasolina bawat 2 kilometro, at sa katamtamang pagmamaneho, ang kanyang konsumo ay madaling bumaba sa ibaba siyam na litro.
At kung susuriin mo ang bagong pagpipilian sa pamamagitan ng kung ano ang inaalok nito, at hindi (lamang) sa pamamagitan ng form nito, kung gayon wala nang anumang pagdududa. Naglakas-loob din kaming iangkin na ito ay mas bago kaysa sa marami sa mga (kakumpitensya din).
Matevz Korosec, larawan: Aleш Pavleti.
Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI (90 KW) Comforline
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 19.916 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 21.791 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 90kW (122 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Pinakamataas na bilis: | 201 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 6,3l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.390 cm? – maximum na lakas 90 kW (122 hp) sa 5.000 rpm – maximum na torque 200 Nm sa 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 201 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,9 s - fuel consumption (ECE) 8,3/5,3/6,3 l/100 km, CO2 emissions 146 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.394 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.940 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.534 mm - lapad 1.781 mm - taas 1.504 mm - tangke ng gasolina 55 l. |
| Kahon: | 505-1.495 L |
Ang aming mga sukat
| T = 8 ° C / p = 943 mbar / rel. vl. = 71% / Kundisyon ng Odometer: 3.872 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,5 taon ( 130 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 8,8 / 10,6s |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 13,9 / 18,0s |
| Pinakamataas na bilis: | 201km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 9,2 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 46,7m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
Karamihan ay sasang-ayon na ang bagong Golf Variant ay hindi ang pinakamaganda sa mga kakumpitensya nito, ang ilan ay naiinis din sa pagiging katulad nito sa hinalinhan, ngunit ipinapakita lamang ng isang ito ang tunay na mga kard ng trompeta kapag sinimulan mo itong gamitin. Ang kompartimento ng bagahe ay halos malaki at kahit napapalawak, ang kaginhawaan ng mga pasahero ay nakakainggit, at ang TSI engine sa bow (90 kW) ay nagpapatunay na maaari rin itong maging mabilis at disenteng mahusay sa gasolina.
Pinupuri at sinisisi namin
maluwang at napapalawak na likuran
makina, pagganap, pagkonsumo
kapaligiran sa pagtatrabaho ng driver
mayamang listahan ng kagamitan
magandang napanatili pabalik
upuan sa likod ng bangko
