Mga Lattice ng Pagsubok: Mercedes Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Efficiency
Ang pagsubok na B 180 CDI na ito ay naiiba sa aming unang pagsubok lamang sa dalawang talagang mahalagang bagay: ang chassis at ang paghahatid. Para sa una, isinulat namin noong nakaraang taon na ito ay napakahirap, dahil ang pagsubok sa B noon ay may isang opsyonal na chassis ng palakasan. Wala ito sa kanya, at kilala ito sa likod ng gulong. Hindi dahil ang posisyon sa kalsada ay magiging kapansin-pansin na mas masahol, ang pagpipiloto (halimbawa) ay hindi gaanong tumpak o pagkiling sa mga sulok nang labis, ngunit dahil ang pag-cushion ng mga paga ay mas mahusay, lalo na sa mga maiikling bugbog kung saan ang mga chassis ng palakasan ay nagdadala ng mga pagkabigla nang direkta sa likuran ng mga pasahero. Ang Tale B na ito ay mas komportable at ang ganitong chassis ay nababagay sa character nito nang mas mahusay.
Sa ilalim ng hood ay ang pangunahing bersyon ng diesel na may '109' horsepower 'lamang. Para sa isang mas maliit, magaan na kotse, ito ay magiging higit sa sapat, at sa B, ang nasabing makina ay kasiya-siya pa rin, ngunit wala nang higit pa rito. Walang mga problema sa lungsod at sa mga panrehiyon, sa highway ka lang minsan nakakakahinga ka 'sa iyong mga hasang'.
Siyempre, malulutas ito sa pamamagitan ng awtomatikong paghahatid. Ang 7G-DCT ay pagtatalaga ng Mercedes para sa isang pitong bilis na dalawahan-klats na paghahatid at ang isang ito ay napakaangkop para sa isang kotse (tulad ng isang normal na chassis). Mabilis ang mga paglilipat, ngunit hindi sa lahat masira, ang makina ay palaging nasa tamang saklaw ng bilis, at ang mga steering ng manibela ay madaling kontrolin nang manu-mano. Ngunit iyon, sa kamay, ay halos hindi kinakailangan - ang gearbox at engine ay pinakamahusay na natitira upang gawin ang kanilang trabaho. Pagkatapos ang pagkonsumo ay maaari ding maging maliit: ang pagsubok ay tumigil sa isang bilog na pitong litro.
Bagaman ang hugis ng B ay bahagyang isang silid, ang loob ay hindi gaanong kakayahang umangkop tulad ng dati sa mga tunay na isang-silid na kotse. Ngunit ang B na ito ay hindi nais na maging - ito ay isang nakawiwiling dinisenyo, sapat na malaking kotse ng pamilya, kung saan ang parehong mga pasahero at ang driver ay nasisiyahan. Ang huli ay pinapagod ng maginhawang pag-install ng gear lever (sa tabi ng manibela), sapat na kagamitan, kabilang ang cruise control at speed limiter, at magagandang upuan na mabilis na makahanap ng komportableng posisyon sa likod ng gulong.
Mga dehado? Ang isang maliit na lakas ng makina ay hindi na sasaktan at kaunting ingay ng diesel. At ang sistema ng babala bago ang banggaan ay maaaring mas mahusay na na-set up, dahil madalas itong na-trigger sa ganap na ligtas na mga posisyon (ito ay nabalisa, halimbawa, ng isang kotse sa isang katabing linya sa isang daang dalawang-linya ng lungsod).
Ngunit ang B na ito ay mayroon ding kalamangan: mula sa maalalahanin na praktikal na mga anchorage ng Iszina hanggang sa mahusay na mga headlight ng xenon, maalalahanin na panloob na ilaw, mahusay na preno at isang kapaki-pakinabang na malaking boot. At mga presyo.
Teksto: Dusan Lukic
Mercedes-Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Efficiency
Pangunahing data
| Pagbebenta: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 26.540 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 33.852 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Pinakamataas na bilis: | 190 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 7,0l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.796 cm3 - maximum power 80 kW (109 hp) sa 3.200-4.600 rpm - maximum torque 250 Nm sa 1.400-2.800 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | ang makina ay pinalakas ng mga gulong sa unahan - 7-bilis ng robotic gearbox na may dalawang mga hawak - gulong 225/45 R 17 W (Yokohama Advan Sport). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,7 s - fuel consumption (ECE) 5,1/4,2/4,5 l/100 km, CO2 emissions 121 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.505 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.025 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.359 mm – lapad 1.786 mm – taas 1.557 mm – wheelbase 2.699 mm – trunk 488–1.547 l – 50 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 25 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 45% / katayuan ng odometer: 10.367 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,9 taon ( 123 km / h) |
| Pinakamataas na bilis: | 190km / h (PUPUNTA KA.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 7,0 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 38,0m |
| Talahanayan ng AM: | 42m |
оценка
Ang B na may awtomatikong paghahatid ay nagiging eksakto kung ano ang iisipin mo sa unang tingin: isang natapos na Aleman, sapat na maluwang at komportableng kotse ng pamilya.
Pinupuri at sinisisi namin
Paghahatid
pagkonsumo
Ang bundok ng Isenyo
ang ilaw
sobrang sistema ng babalang pagbangga
medyo napa-init ang makina
