Ang HSV GTSR W1 Maloo na ito ay maaaring isang milyong dolyar na ute! Ang napakabihirang V8 monster para sa auction ay nagkakahalaga na ng supercar na pera
Apat na halimbawa lamang ng GTSR W1 Maloo ang ginawa ng lihim ng HSV. (Kredito ng larawan: Llloyds Auctions)
Ito ang sobrang pera na hindi mabibili – mabuti, hindi bababa sa tradisyonal na kahulugan. Ang HSV GTSR W1 Maloo ay bumalik sa mga headline, at sa pagkakataong ito ay dahil ang isa sa apat na halimbawa nito ay papalapit na sa pag-agaw ng pitong numero sa isang auction. At hindi, hindi iyon maling pagkaka-print.
Sa panahon ng pagsulat, ang GTSR W1 Maloo na pinag-uusapan ay may kasalukuyang bid na $735,000 na may eksaktong 19 na araw bago ito opisyal na ibenta sa isang mamimili sa pamamagitan ng Lloyds Auctions. Para sa sanggunian, mayroon lamang itong 681km na nagpapakita sa odometer nito.
Hindi na kailangang sabihin, ang partikular na GTSR W1 Maloo na ito ay natapos sa Light My Fire paintwork ay kasalukuyang nagkakahalaga ng pagbili kaysa sa isang bagong Ferrari 812 GTS ($675,888 kasama ang mga gastos sa kalsada), at hindi banggitin ang isang Rolls-Royce Wraith Black Badge ($734,900). Malaking pera, kung gayon.
Kaya, ano ang lahat ng kaguluhan tungkol sa? Well, tulad ng iba pang tatlong dalawang-pinto na GTSR W1 Maloos, ang isang ito ay ginawa ng lihim ng HSV, na nagtayo ng 300 GTSR W1 na sedan para sa mga pampublikong benta noong 2017, ang taon na natapos ang pagmamanupaktura ng sasakyan sa Australia sa pagsasara ng huling pabrika ng Holden.
Oo, hindi tulad ng kanilang mga kapatid na may apat na pinto, ang GTSR W1 Maloo utes ay 'ibinenta' nang pribado, kahit na ang HSV ay napakaliit ng kanilang pag-iral, kaya ang kanilang apela ay mas mataas kaysa sa 'regular' na GTSR W1, na may presyo mula $169,990 kasama ang mga gastos sa kalsada.
Alinmang paraan, bukod sa body-style, ang dalawang bersyon ng GTSR W1 ay halos magkapareho, na parehong pinapagana ng gulong-shredding 474kW/815Nm 6.2-litre supercharged LS9 V8 petrol engine mula sa ika-anim na henerasyon ng Chevrolet Corvette's ZR1 flagship .
Ang isang malapit na ratio na anim na bilis na manual (TR6060) ay ang tanging opsyon sa paghahatid, habang ang drive ay ipinadala sa mga gulong sa likuran. At, siyempre, mayroong bi-modal na exhaust system kasama ng maraming iba pang natatanging pag-upgrade, kaya kumuha ng pag-bid.
