Tahimik na pagmamaneho - mga solusyon upang maalis ang mga malagim na preno!

Wala nang mas nakakainis kaysa sa isang pare-pareho, tahimik na "creak-creak-creak" na nagmumula sa mga arko ng gulong. Ang pinakakaraniwang sanhi ng tunog na ito ay ang pag-irit ng preno. Ang magandang balita ay na may ilang karanasan, maaari mong ayusin ang error na ito sa iyong sarili. Siguraduhing maging pamilyar sa mekanismo ng disc brake, gayunpaman, dahil ang mga brake disc lamang at ang kanilang mga brake pad ang sanhi ng mga problemang ito.

Disenyo ng disc brake

Ang mga disc brake ay standard na ngayon sa lahat ng apat na gulong sa lahat ng bagong sasakyan. . Ito ay mas maaasahan, mahusay at mas madaling masira kaysa sa hinalinhan nito, drum brake . Una sa lahat, mas ligtas ang disc brakes. . Hindi tulad ng drum brakes, hindi sila nabigo dahil sa heat buildup. .

Brake disk binubuo ng disc brake at caliper na may pinagsamang brake pad. Ang pagpindot ng driver sa pedal ng preno ay nagiging sanhi ng pag-extend ng mga cylinder ng preno sa caliper, pagpindot sa mga pad ng preno laban sa umiikot na disc ng preno, na nagiging sanhi ng epekto ng pagpreno. Ang brake disc at brake linings ay mga bahagi ng pagsusuot na napuputol sa paglipas ng panahon.

Bilang pangkalahatang tuntunin, dapat palitan ang brake disc sa bawat segundong pagpapalit ng brake pad. at dapat palaging suriin sa bawat pagpapanatili ng preno. Ang mga furrow, ripples o pag-abot sa pinakamababang kapal ay malinaw na mga indikasyon para sa agarang kapalit.

Ang puntong ito ay maaaring ang sanhi ng langitngit; Ang mga ripple ng brake disc ay may mga umbok na kumakapit sa mga brake pad, na nagiging sanhi ng paglangitngit ng preno .

Maluwag na bearings bilang pangunahing dahilan

• Ang pangunahing dahilan para sa squeaking ng preno ay namamalagi sa pag-install . Kadalasan, ang hindi orihinal o sertipikadong mga bahagi ay lumitaw sa okasyon ng huling pagkumpuni. Kami Hindi namin partikular na inirerekumenda na gawin ito pagdating sa mga preno: tanging ang mga brake bearings at disc na naaprubahan ng tagagawa lamang ang gumagarantiya ng kumpletong pagpepreno at sapat na buhay ng serbisyo. .

• Ang mga produktong walang tatak mula sa Internet ay hindi nag-aalok ng mga ito. Ang kundisyon ng materyal at tamang akma ay hindi ginagarantiyahan kapag murang mga ekstrang bahagi ang ginamit. . Ang pag-save ng ilang shillings dito ay maaaring magastos at nakamamatay. Ang mga malagim na preno ang magiging pinakamaliit sa iyong mga problema.
• Kadalasan ang pag-iinit ng preno ay nangyayari dahil sa kapabayaan o kamangmangan sa panahon ng pag-install. . Maraming gumagalaw na bahagi ng isang preno ang nangangailangan ng lubrication upang maayos na makipag-ugnayan. Ito ay totoo lalo na para sa mga brake pad. . Dapat silang makapag-slide nang maayos sa kanilang mga hawakan upang maiwasan ang mga ito sa pag-jamming o hindi pantay at hindi napapanahong pagsusuot. Hanggang noon, nakakakuha sila ng atensyon sa kanilang mga sarili sa isang langitngit.

Gamitin ang tamang pampadulas

Maraming mga tao ang nag-iisip ng langis at grasa kapag narinig nila ang salitang "lube". Maging malinaw tayo: wala sa mga ito ang nalalapat sa preno . Ang pagtrato sa mga nanginginig na preno na may langis o grasa ay malayo sa pagiging palpak, na ginagawang halos hindi epektibo ang mga preno at malamang na humahantong sa alinman sa isang malubhang aksidente o pagkumpuni.

Ang copper paste ay ang tanging angkop na pampadulas ng preno. . Ang paste ay inilapat sa likod ng mga bearings ng preno bago i-install ang mga ito sa caliper.

Ang caliper ay maaari ding gumamit ng ilang copper paste sa brake cylinder . Pinapayagan nito ang tindig na mag-slide sa isang maayos na lubricated na caliper nang hindi nakompromiso ang epekto ng pagpepreno.

Bago i-assemble ang preno, ang buong bahagi ay malayang na-spray at nililinis panlinis ng preno . Pinipigilan nito ang mga dayuhang particle na makagambala sa pagpapatakbo ng mga preno.

Humirit ng preno pagkatapos ng mahabang paghinto

Ang paglangitngit ng preno ay maaari ding sanhi ng kaagnasan. . Ang brake disc ay nasa ilalim ng mabigat na pagkarga. Dapat ay malakas at matibay ang mga ito upang makapagbigay ng ganap na pagpepreno sa limitasyon ng pagsusuot.

Ang hindi ibinibigay ng mga brake disc ay proteksyon ng kaagnasan. . Sa totoo lang, hindi kasama ng anti-corrosion at braking effect ang isa't isa. Sa teoryang posible na gumawa ng mga disc ng preno mula sa hindi kinakalawang na asero. Gayunpaman, sila ay magiging masyadong malutong at masisira sa ilalim ng matataas na karga. .

Samakatuwid, umaasa ang mga tagagawa sa mga katangian ng paglilinis sa sarili ng mga disc ng preno. . Ang regular na paglalagay ng mga preno ay magiging sanhi ng pagiging malinis ng mga disc ng preno dahil sa alitan. Kaya naman laging kumikinang ang preno.

Kung ang kotse ay nakaupo nang matagal, ang kaagnasan ay maaaring umatake sa mga disc ng preno. Hanggang sa isang tiyak na punto, ang kanilang materyal na lakas at higit pa o mas kaunting protektadong lokasyon mula sa ulan ay pumipigil sa pag-unlad. Gayunpaman, ang normal na halumigmig ng hangin ay sapat na upang maging sanhi ng mga kalawang na spot sa malinis na mga disc ng preno.

Mahalaga na ang kalawang na ito ay maalis . Kung hindi ito gagawing mabuti, mapanganib mong masira ang sistema ng pagpepreno. Ang pagtatangkang gumiling ng isang brake disc na malinis sa pamamagitan ng pagmamaneho sa mataas na bilis at malakas na pagpepreno ay maaaring nakamamatay: ang maluwag na kalawang na mga flakes ay nasimot at tumagos sa brake disc at mga brake pad. . Ang mga resultang grooves ay gumagawa ng mga bahagi ng pagsusuot ng sistema ng preno na hindi magamit at angkop para sa kapalit.

• Kung ang disc ng preno ay masamang kinakalawang, kinakailangang tanggalin ang gulong at buhangin ang pinakamalakas na mga kalawang na may papel de liha. .
• Kapag naalis ang kalawang, maliban sa ilang maliliit na batik, handa na ang preno para sa paglilinis sa sarili. . Makatuwiran ito kung sapat na ang kapal ng brake disc. Ang kinakailangang kapal ng disc ng preno ay matatagpuan sa dokumentasyon ng pagkumpuni ng modelo ng kotse.
• Ang paglilinis sa sarili ay isinasagawa bilang mga sumusunod: magmaneho nang mabagal hangga't maaari at maingat na preno . Sa pamamagitan ng unti-unting pagtaas ng bilis at pagtaas ng lakas ng pagpepreno, ang brake disc ay unti-unting nililinis.
• Pagkatapos nito, ang preno ay dapat na lubusang hugasan ng brake cleaner. . Dapat wala na ang creak.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang creak at isang kalansing

Ang artikulong ito ay tungkol sa squeak-squeak-squeak noise na naririnig habang nagmamaneho, gaya ng inilarawan sa panimula.

Mahalagang makilala ang paggiling at pagkamot na nangyayari lamang kapag pinindot mo ang pedal ng preno. Sa kasong ito, ang lining ng preno ay tiyak na pagod. Ang kotse ay dapat na maihatid kaagad sa garahe , dahil sa mga sira na brake linings ay hindi na ito ganap na ligtas.

Kung mangyari ang sintomas na ito, siguraduhing magmaneho nang mabagal at maingat. Sa isip, ang kotse ay hinila, na lubos naming inirerekomenda dito .

Sumirit ng preno kapag bumabaliktad
o pagkatapos ng pagpapalit ng gulong

• Sa ilang mga kaso, nangyayari ang langitngit ng preno pagkatapos magpalit ng mga gulong. Ito ay maaaring mangyari kapag nagpapalit ng laki ng gulong. Ang solusyon sa problemang ito ay higit sa lahat ay nakasalalay sa modelo ng kotse. Ang ilang mga produkto ay nangangailangan ng chamfering ng mga brake lining .
• Ang pagsirit kapag binabaligtad ay hindi naman nagmumula sa mga brake pad . Ito ay maaaring isang senyales ng isang pagod na clutch. Kahit na ang isang dinamo ay maaaring gumawa ng tunog kapag ang mga bearings nito ay pagod na. Bago ang pagkumpuni, isang malalim na paghahanap para sa mga error ay kinakailangan.
• Para sa mga preno, magpatuloy tulad ng sumusunod: Pataasin ang slope at hayaang gumulong ito pababa ng makina. . Patayin ang makina habang pababa. Ang lahat ng mga sistema, kabilang ang dynamo, ay naka-off na ngayon. Kung naririnig pa rin ang langitngit, maaari mo itong paliitin hanggang sa preno.

Gayunpaman, mag-ingat:

• Kapag naka-off ang makina, mabilis itong nawawalan ng presyur ng preno. Ang pagsusulit na ito ay dapat tumagal lamang ng ilang segundo. . Pagkatapos ay dapat na i-restart ang makina. Gayundin, kahit na ang makina ay naka-off para sa pagsubok na ito, ang susi ay dapat na nasa posisyon ng pag-aapoy. Ang ilaw ng preno ay nananatiling aktibo kahit na ang makina ay naka-off, at ang trapiko sa likod mo ay hindi kaagad maiinis . Ang mga pagsubok na ito ay pinakamahusay na ginawa sa kaunting trapiko hangga't maaari.

Kapag may pagdududa, pumunta sa garahe

Kung hindi ka sigurado tungkol sa dahilan at kung paano maalis ang pag-irit ng preno, huwag mag-atubiling bisitahin ang pinakamalapit na serbisyo ng kotse. Pagkatapos lamang ay makakakuha ka ng pinakamataas na kumpiyansa at kaligtasan sa isang propesyonal na pag-aayos. .