Nangungunang 10 Mga Review ng Kotse sa Kasaysayan

Karamihan sa mga may-ari ng sasakyan ay tumatanggap ng hindi bababa sa isang abiso sa pagpapabalik para sa kanilang sasakyan sa loob ng tipikal na tatlo hanggang limang taon na panahon ng pagmamay-ari. Kahit na hindi mo pa nararanasan ang kundisyong inilarawan sa paunawa sa pagpapabalik (karamihan sa mga tao ay hindi makakaranas ng kundisyong ito), maaari kang mag-alala nang kaunti tungkol sa iyong sasakyan.

Magdahan-dahan, gayunpaman, dahil karamihan sa mga review ay maliit sa kalikasan. Marami sa mga ito ay kasing simple ng pagsuri sa isang bahagi upang matiyak na tama ang numero ng bahagi, o mabilis na pagpapalit ng switch, hose, sensor, o anumang bagay upang maiwasan ang napaaga na pagkabigo.

Ang pagpapabalik ay maaaring makaapekto sa napakaliit na bilang ng mga sasakyan. Sa ilang mga kaso, ang pagpapabalik ay maaaring makaapekto lamang sa isang dosenang sasakyan sa buong mundo. Sa kabilang panig ng coin na ito, may ilang mga recall na may malubhang implikasyon para sa milyun-milyong sasakyan.

Sa nakalipas na apat o limang dekada, nagkaroon ng ilang tunay na napakalaking recall na nagkakahalaga ng mga automaker ng milyun-milyong dolyar. Narito ang sampung pinakamalaking recall ng kotse sa kasaysayan.

1. Toyota sticking gas pedal

Naaapektuhan ang higit sa siyam na milyong sasakyan sa buong mundo, ang mga modelo ng Toyota mula 2004 hanggang 2010 ay naapektuhan, mula sa mga pampasaherong sasakyan hanggang sa mga trak at SUV. Ito ay isang kumbinasyon ng mga isyu sa floor mat at malagkit na accelerator pedal na humantong sa maraming pag-recall ng sasakyan na umaabot sa mahigit $5 bilyon.

2. Nabigo ang Ford fuse

Noong 1980, mahigit 21 milyong sasakyan ang na-recall na may potensyal na gumulong. Maaaring mabigo ang safety latch sa shift lever at ang transmission ay maaaring kusang lumipat mula sa parke patungo sa reverse. Ang pagpapabalik ay nagkakahalaga ng Ford ng humigit-kumulang $1.7 bilyon.

3. Mga malfunction ng Takata seat belt buckles

Ang mga sinturong pang-seatbelt na ibinigay ni Takata sa loob ng isang dekada ay na-recall matapos makitang may basag at na-jam ang ilang buckle buttons, na pumipigil sa pagkakatanggal ng seatbelt at pagkurot sa nakatira. 8.3 milyong sasakyan mula sa ilang domestic at foreign manufacturer ang naapektuhan, na nagresulta sa nauugnay na gastos na humigit-kumulang $1 bilyon.

4. Gumagana ang Ford cruise control switch

Noong 1996, inanunsyo ng Ford ang mass recall ng 14 milyong sasakyan dahil sa cruise control switch na maaaring mag-overheat at umusok o magsimula ng sunog. Ang mga maliliit na pag-aayos ay nagkakahalaga ng kasing liit ng $20 bawat kotse, ngunit dinala ang kabuuang gastos sa $280 milyon.

5Naninigarilyo Mga Ford Ignition Switch

Bago ang pag-recall ng switch ng cruise control, ginawa ang pag-recall ng switch ng ignition na ito dahil sa mga switch ng ignition na, well, naiilawan. Ang isang overheated na circuit ay maaaring magsunog ng 8.7 milyong mga kotse, trak at SUV, na nagkakahalaga ng $200 milyon sa Ford sa pagkukumpuni.

6. Maling Chevrolet Ignition Switch

Noong 2014, inilunsad ng General Motors ang isa sa pinakamalaking recall campaign nito kailanman, na pinalitan ang 5.87 milyong ignition switch sa ilan sa kanilang mga modelo. Ang Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix at marami pang iba ay apektado.

Ang recall na ito ay bunsod ng mga pag-crash na naganap nang biglang bumukas ang ignition ng mag-isa, na nag-deactivate ng mga airbag at naging sanhi ng pagkawala ng kontrol ng driver sa kanilang sasakyan. Sa kasamaang palad, lumilitaw na alam ng General Motors ang kalakaran na ito sampung taon bago ang pagpapabalik dahil sa kundisyong ito.

7. Pagkabigo ng GM Control Lever

Noong 1981, ilang huling 70s na modelo ng GM ang na-recall dahil sa [isang likurang braso na maaaring maghiwalay] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859 ). Malinaw na masama kung ang mga bahagi ng suspensyon sa likuran ay nagsisimulang lumuwag. Kung lumuwag ang control lever, malamang na mawawalan ng kontrol ang driver sa kanyang sasakyan.

Sinakop ng recall na ito ang mga GM na sasakyan sa loob ng ilang taon at nakaapekto sa kabuuang 5.82 milyong sasakyan.

8. GM engine mount recall

Halos walang nakakaalala sa pag-alaala na ito sa kanyang pagkabata, kahit na naapektuhan nito ang 6.7 milyong sasakyan. Noong 1971, inilabas ng General Motors ang pagpapabalik na ito upang tugunan ang mga sira na engine mount na maaaring maging sanhi ng biglaang pagbilis ng sasakyan at magdulot ng aksidente o pagkawala ng kontrol.

Ang pag-aayos ay para lamang mag-install ng isang stopper upang hawakan ang makina sa lugar, pagdaragdag ng engine mounts sa istraktura.

9. Pag-recall ng airbag ng Honda Takata

Ang isa sa mga pinakasikat na pag-recall ay ang Takata airbag recall, higit sa lahat dahil ang recall ay patuloy at patuloy - at kahit na lumalawak. Kung ang airbag sa gilid ng driver ay i-deploy sa apektadong sasakyan, ang mga shrapnel mula sa airbag ay maaaring ihagis sa mukha ng driver. Ang recall na ito ay nakakaapekto sa 5.4 milyong sasakyan.

Ito ay isang medyo kakila-kilabot na memorya, isinasaalang-alang ang resulta ng isang airbag deployment. Mahirap makita kung paano ito napapansin o hindi napapansin sa pagsubok sa laboratoryo.

10. Mga problema sa mga wiper ng windshield ng Volkswagen

Noong 1972, na-recall ng Volkswagen ang 3.7 milyong sasakyan dahil maaaring maluwag ang isang turnilyo. Gayunpaman, ito ay hindi lamang isang tornilyo; ito ay isang bagay na maaaring maging sanhi ng tuluyang paghinto ng mga wiper. Nagdulot ito ng panganib sa mga driver, lalo na sa maulan at maniyebe na panahon, kapag ang mga wiper ay kailangang gamitin palagi. Ang 3.7 milyong sasakyang ito ay tumagal ng 20 taon.

Kasalukuyang kasangkot ang Volkswagen sa higit pang mga recall dahil sa diesel emissions scam software na binuo sa marami sa kanilang pinakabagong mga sasakyan. Ang isang software cheat ay nagbibigay-daan sa kotse na matukoy kung kailan nagaganap ang isang smog test at pagkatapos ay lumipat sa isang mode na naglalabas ng hanggang 400 beses sa mga legal na limitasyon sa paglabas.

Tandaan na ang karamihan sa mga pagpapabalik ay ginagawa ng mga tagagawa ng sasakyan bilang isang preventive measure pagkatapos matuklasan ang isang potensyal na depekto sa panahon ng pagsubok. Karamihan sa mga naaalala, kahit na ang mga nauugnay sa kaligtasan, ay medyo maliit at hindi nagresulta sa nakamamatay na mga kahihinatnan.

Kung naabisuhan ka tungkol sa pagpapabalik ng iyong sasakyan, makipag-ugnayan sa tagagawa ng iyong sasakyan upang mag-iskedyul ng pagkukumpuni ng recall sa lalong madaling panahon.