TOP 10 pinaka-hindi mapagkakatiwalaang mga kotse sa badyet na may edad na 3-5 taon
Ang pagbili ng kotse "mula sa kamay" o kahit na mula sa isang "trade-in" na dealer ay palaging isang lottery. Palaging may posibilidad na ang estado ng instance na gusto mo ay hindi kasingliwanag ng tila. Ang pagtanggi na bumili ng malinaw na may problemang mga modelo ay makakatulong upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang sorpresa pagkatapos bumili ng kotse.
Ang isa sa mga pangunahing prinsipyo ng pagpili ng isang maaasahang modelo ng isang kotse sa isang pangalawang merkado ay upang agad na ibukod ang mga kotse mula sa iyong sphere ng interes, na kung saan ay talagang nailalarawan sa pamamagitan ng mababang pagiging maaasahan.
Ang mga ito ay maaaring kalkulahin sa iba't ibang paraan. May nagtitiwala sa mga review sa mga espesyal na mapagkukunan ng Internet. Gayunpaman, mas maraming layunin na impormasyon ang maaaring makuha mula sa mga istatistika na inilathala ng mga pangunahing manlalaro sa ginamit na merkado ng kotse. Mayroon silang impormasyon sa pagpapatakbo tungkol sa mas malaking bilang ng mga tunay na sasakyan kaysa sa mga indibidwal na gumagamit ng Internet. Kaya, kamakailan, sinuri ng mga espesyalista ng CarPrice ang kondisyon ng 11 ginamit na kotse na may edad 200-3 taon, na lumahok sa mga auction sa unang kalahati ng 5.
Bago maglagay ng kotse para sa isang online na auction, ito ay siniyasat at sinusuri ayon sa 500 mga parameter. Ang data na nakolekta sa panahon ng inspeksyon ay systematized, at ang kotse ay itinalaga ng isang tiyak na bilang ng mga puntos para sa apat na mga parameter: "Katawan", "Salon", "Teknikal na kondisyon" at "Kaugnay na mga kadahilanan". Sa kabuuan, ang kotse ay maaaring makaiskor ng maximum na 15 puntos. Isang kabuuan ng 116 iba't ibang mga modelo ang lumahok sa pag-aaral. Sa mga ito, pumili ang mga eksperto ng 10 na nakatanggap ng pinakamababang rating.
Pinakamasama sa lahat, bukod sa iba pang mga kotse sa loob ng 3-5 taon sa merkado, ang Lifan X60 ng unang henerasyon ay kamukha. Nakakuha lamang siya ng 10,87 puntos. Bahagyang mas mahusay, kahit na hindi gaanong, ang mga bagay ay nangyayari sa Chevrolet Cobalt - 10,9 puntos. Si Geely Emgrand EC7 ay pumangatlo sa reliability anti-rating na may 11,01 puntos.
Ang Great Wall Hover H5 ay halos nasa parehong antas - 11,02 puntos. Ang Daewoo Gentra II ay pormal lamang na mas mahusay kaysa sa kanila sa kanyang 11,04 puntos. Nasa ikaanim na puwesto sa anti-rating ang restyled na Renault Logan ng unang henerasyon na may 11,16 puntos. Halos pareho ang totoo sa unang henerasyon ng Hyundai Solaris - 11,17 puntos. Ang na-restyle na Chevrolet Cruze ng unang henerasyon ay na-rate ng mga eksperto sa 11,23. Renault Fluence I, nakapasa sa face lift - 11 puntos. Ang pinakamahusay sa mga pinakamasama, ayon sa mga eksperto, ay ang unang henerasyon ng Chevrolet Cruze (pre-styling) na may 25 puntos.
Upang sapat na masuri ang mga resulta ng rating ng pinaka "pinatay" na mga modelo ng kotse ng domestic pangalawang merkado, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang karamihan sa mga kalahok nito ay nabibilang sa mga kotse na lubhang popular sa mga driver ng taxi. Ang operasyon sa isang kumpanya ng taxi ay "pinapatay" ang pinakamalakas na mga modelo, kahit na tulad ng Renault Logan o Hyundai Solaris.
