TOP 5 car models na hindi delikadong bilhin sa mga taxi driver
Karamihan sa mga may-ari ng kotse, lalo na sa mga malalaking lungsod ng Russia, kapag bumibili ng ginamit na kotse "mula sa pintuan" ay nag-aalis ng mga pagkakataon ng mga kotse kung ang kanilang kasaysayan ay may kahit isang pahiwatig ng pagtatrabaho sa isang taxi. Ang portal ng AvtoVzglyad ay nagsasabi kung bakit ang diskarte na ito ay hindi palaging makatwiran.
Ano ang madalas na nauugnay sa pariralang "kotse mula sa isang taxi" o "mula sa ilalim ng isang taxi driver"? Kadalasan, walang maganda. Sa partikular, sa imahinasyon ay lumitaw, halimbawa, ang mga larawan ng mga elemento ng katawan na "nakahanay" sa mga aksidente - kung ano ang tinatawag na "sa isang bilog". O isang sirang at walang ingat na naibalik na suspensyon. O ang pinakamahalagang bangungot ng magiging potensyal na may-ari ng ex-taxi ay ang makina at transmission na nabasag sa basurahan.
Ngunit kung "hukayin" mo ang paksang ito nang mas malalim, maaari mong malaman na ang ilang mga modelo ng kotse na ginagamit para sa transportasyon ay maaari pa ring dalhin sa personal na ari-arian. Siyempre, na may isang pre-sale check ng teknikal na kondisyon, legal na kadalisayan at ang kawalan ng isang aksidente "sa likod". Pumili kami ng limang sasakyan na malawakang ginagamit sa mga taxi, ang mga unit nito ay nailalarawan sa medyo mataas na survivability. Iyon ay, ang mga makinang ito, ang iba pang mga bagay ay pantay, ay hindi magdudulot ng napakaraming problema sa hinaharap na may-ari.
Kaya, sa aming TOP-5 sa mga pinaka-disenteng sasakyan ng taxi sa mga tuntunin ng teknikal na kondisyon, ang Mercedes E-class ay tumatagal ng nararapat na lugar. Ang mga sedan na ito ay ginagamit sa mga VIP taxi. Ang kanilang teknikal na kondisyon ay mahigpit na sinusubaybayan, ang kanilang mga driver ay hindi walang ingat at maingat sa pagmamaneho. Para sa kadahilanang ito, ang teknikal na kondisyon ng mga kotse sa oras ng pagbebenta, kahit na may malubhang mileage, bilang isang panuntunan, ay hindi nagiging sanhi ng mga makabuluhang reklamo.
Kabilang sa mga modelo ng mga taxi, na maaaring irekomenda para sa pagbili para sa personal na paggamit, ay ang Toyota Camry. Karamihan sa kanila ay nilagyan ng maaasahang 2-litro na 150-horsepower na gasolina engine at isang hindi masisira na "awtomatikong".
Humigit-kumulang pareho ang masasabi tungkol sa modelo ng Skoda Oktavia na may 1,6-litro na natural na aspirated na 110-horsepower na makina. Sa kotse na ito, paminsan-minsan kailangan mo lang magpalit ng langis sa makina, at magpalit ng mga sira-sirang unit ng suspensyon.
Maasahan din ang Kia Optima 2.4 GDI AT (188 hp) at ang "kambal na kapatid" nito (mula sa teknikal na pananaw) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 hp). Ang ganitong mga kotse ay madalas na binili ng mga pribadong taxi driver at maingat na pinagsamantalahan. Magpareserba tayo na hindi ka dapat kumuha ng mga sedan na nilagyan ng 150-horsepower na mga makina ng gasolina. Tulad ng ipinapakita ng karanasan sa pagpapatakbo, ang mga makinang ito na sa oras ng pagtakbo ng 100 km ay madalas na nangangailangan ng overhaul.
Mula sa mga "mas maliit" na kinatawan ng sangkawan ng mga taxi, maaaring isaalang-alang ng isa ang posibilidad na makakuha ng isa pang pares ng mga modelo - "mga kapatid" mula sa pag-aalala ng Hyundai / Kia. Ito ay ang Kia Rio at Hyundai Solaris. Ngunit kung mayroon silang natural na aspirated na 1,6-litro na makina ng gasolina sa ilalim ng hood, at isang "awtomatikong" sa paghahatid.
Ang nasabing motor ay lubos na maaasahan at matibay - lalo na kung ito ay ginagamit sa lahat ng oras para sa mga sinusukat na pagkain sa paligid ng lungsod. At ang pagkakaroon ng isang awtomatikong transmission ay nagbibigay ng ilang pag-asa na ang kotse ay pagmamay-ari pa rin hindi ng kumpanya ng taxi, ngunit ng isang pribadong taxi driver na pinatayo ito at pinagsilbihan ito ng maayos.
