sasakyan ng tangke ng gasolina

Tangke ng gasolina - isang lalagyan para sa pag-iimbak ng supply ng likidong gasolina nang direkta sa sasakyan.

Ang disenyo ng tangke ng gasolina, lokasyon nito at ang mga pangunahing bahagi at sistema ay dapat sumunod sa mga teknikal na pagtutukoy, mga kinakailangan ng mga patakaran sa trapiko, kaligtasan ng sunog, mga batas sa pangangalaga sa kapaligiran.

Anumang "pagpapabuti" na ginawa ng may-ari sa tangke ng gasolina o isang pagbabago sa lugar ng pagkakabit nito ay itinuturing ng Road Safety Inspectorate bilang "hindi awtorisadong panghihimasok sa istraktura ng sasakyan".

Mga tampok ng lokasyon ng tangke sa kotse

Sa ilalim ng mga tuntunin ng passive na kaligtasan, ang tangke ng gasolina ay matatagpuan sa labas ng kompartimento ng pasahero, sa lugar ng katawan, na hindi bababa sa napapailalim sa pagpapapangit sa panahon ng isang aksidente. Sa mga kotse na may monocoque na katawan, ito ang lugar sa loob ng wheelbase, sa ilalim ng likurang upuan. Gamit ang istraktura ng frame, ang TB ay naka-mount sa parehong lugar, sa pagitan ng mga longitudinal spars.

Ang isa o higit pang mga tangke ng mga trak ay matatagpuan sa mga panlabas na gilid ng frame sa wheelbase ng una at pangalawang axle. Ito ay bahagyang dahil sa ang katunayan na ang mga pamamaraan sa pagsubok ng trak, "mga pagsubok sa pag-crash" para sa side impact, ay hindi isinasagawa.

Sa mga kaso kung saan dumaan ang isang exhaust gas system sa malapit na paligid ng TB, inilalagay ang mga heat shield.

Mga uri ng mga tangke ng gasolina at mga materyales ng paggawa

Ang mga batas sa kapaligiran ng internasyonal at Russia ay patuloy na pinapabuti at ang kanilang mga kinakailangan ay hinihigpitan.

Ayon sa Euro-II protocol, na bahagyang may bisa sa teritoryo ng ating bansa, ang tangke ng gasolina ay dapat na selyadong at ang pagsingaw ng gasolina sa kapaligiran ay hindi pinapayagan.

Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang mga patakaran ng teknikal na inspeksyon ng mga sasakyan ay nagbabawal sa pagtagas ng gasolina mula sa mga tangke at power system.

Ang mga tangke ng gasolina ay ginawa mula sa mga sumusunod na materyales:

• Bakal - pangunahing ginagamit sa mga trak. Ang mga premium na pampasaherong sasakyan ay maaaring gumamit ng aluminum coated steel.
• Ang mga aluminyo na haluang metal ay ginagamit sa isang limitadong lawak dahil sa kumplikadong mga teknolohiya ng hinang;
• Ang plastik (high pressure polyethylene) ay ang pinakamurang materyal, na angkop para sa lahat ng uri ng likidong panggatong.

Ang mga high-pressure cylinder na nagsisilbing fuel reservoir sa mga gas engine ay hindi isinasaalang-alang sa artikulong ito.

Lahat ng mga tagagawa ay nagsusumikap na dagdagan ang on-board na supply ng gasolina. Pinatataas nito ang ginhawa ng indibidwal na may-ari at cost-effective sa long-haul na transportasyon.

Para sa mga pampasaherong sasakyan, ang hindi opisyal na pamantayan ay 400 km sa isang buong gasolinahan. Ang karagdagang pagtaas sa kapasidad ng TB ay humahantong sa pagtaas ng bigat ng kurbada ng sasakyan at, dahil dito, sa pagpapalakas ng suspensyon.

Ang mga sukat ng TB ay limitado sa pamamagitan ng mga makatwirang limitasyon at ang mga kinakailangan ng mga taga-disenyo na nag-aayos ng interior, ang trunk at ang "barrel" sa ilalim ng mga ito, habang sinusubukang mapanatili ang normal na ground clearance.

Para sa mga trak, ang laki at dami ng mga tangke ay limitado lamang sa halaga ng produksyon ng makina at sa layunin nito.

Isipin ang tangke ng sikat na American truck Freightliner, tumatawid sa mga kontinente na may pagkonsumo ng hanggang 50 litro bawat 100 km.

Huwag lumampas sa nominal na kapasidad ng tangke at ibuhos ang gasolina "sa ilalim ng plug".

Disenyo ng mga modernong tangke ng gasolina

Upang mapag-isa ang mga pangunahing bahagi ng transmission, running gear, load-bearing body frame, ang mga nangungunang automaker ay gumagawa ng ilang brand at modelo sa isang platform.

Ang konsepto ng isang "solong platform" ay umaabot sa mga tangke ng gasolina.

Ang mga lalagyan ng metal ay binuo mula sa mga naselyohang bahagi na konektado sa pamamagitan ng hinang. Sa ilang mga pabrika, ang mga welded joint ay karagdagang sakop ng sealant.

Ang mga plastik na TB ay ginawa sa pamamagitan ng mainit na pagbuo.

Lahat ng natapos na TB ay sinubok ng tagagawa para sa lakas at higpit.

Ang mga pangunahing bahagi ng tangke ng gasolina

Anuman ang hugis at kapasidad ng katawan ng barko, ang TB ng isang injection na gasolina engine ay may mga sumusunod na bahagi at bahagi:

• Ang leeg ng tagapuno na matatagpuan sa ilalim ng proteksiyon at pandekorasyon na hatch sa likurang sidewall (rear wing) ng katawan. Ang leeg ay nakikipag-ugnayan sa tangke sa pamamagitan ng isang pipeline ng pagpuno, kadalasang nababaluktot o kumplikadong pagsasaayos. Ang isang nababaluktot na lamad ay minsan ay naka-install sa itaas na bahagi ng pipeline, "hugging" ang bariles ng pagpuno ng nozzle. Pinipigilan ng lamad ang alikabok at pag-ulan mula sa pagpasok sa tangke.

Ang hatch sa katawan ay madaling buksan, maaari itong magkaroon ng locking mechanism na kinokontrol mula sa driver's seat.

Ang leeg ng tangke ng gasolina ng mga trak ay direktang matatagpuan sa katawan ng tangke ng gasolina at walang filler pipeline.

• Filler cap, plastic plug na may panlabas o panloob na sinulid, na may mga O-ring o gasket.
• Pit, isang recess sa ibabang ibabaw ng katawan ng TB para sa pagkolekta ng putik at mga contaminants.
• Ang paggamit ng gasolina na may mesh na built-in na filter (sa mga carburetor at diesel na sasakyan), na matatagpuan sa itaas ng hukay, sa ibaba ng antas ng ilalim ng tangke ng gasolina.
• Mounting opening na may selyadong takip para sa pag-install ng fuel module para sa injection engine, float fuel level sensor para sa carburetor at diesel engine. Sa takip ng mounting opening mayroong mga selyadong sa pamamagitan ng mga tubo para sa pagpasa sa linya ng supply ng gasolina at pagkonekta ng mga wire ng fuel module o float sensor.
• Isang butas na may selyadong takip at isang tubo ng sanga para sa pagpasa ng pipeline ng pagbabalik ng gasolina ("return").
• Drain plug sa gitna ng hukay. (Hindi nalalapat sa mga petrol injection system.)
• Threaded fittings para sa pagkonekta sa ventilation line at adsorber pipeline.

Sa mga panlabas na ibabaw ng mga tangke ng gasolina ng mga sasakyang diesel, maaaring i-install ang mga de-kuryenteng thermoelement upang mapainit ang gasolina sa mababang temperatura.

Disenyo at pagpapatakbo ng sistema ng pagbawi ng bentilasyon at singaw.

Ang lahat ng mga uri ng mga likidong panggatong ay madaling kapitan ng pagsingaw at mga pagbabago sa temperatura sa volume, na nagiging sanhi ng pagkakaiba sa pagitan ng presyon ng atmospera at presyon ng tangke.

Sa mga carburetor at diesel engine bago ang panahon ng Euro-II, ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng isang "paghinga" na butas sa takip ng tagapuno.

Ang mga tangke ng mga kotse na may iniksyon ("injector") na makina ay nilagyan ng mga saradong sistema ng bentilasyon na walang direktang komunikasyon sa kapaligiran.

Ang inlet ng hangin, kapag bumababa ang presyon sa tangke, ay kinokontrol ng balbula ng pumapasok, na nagbubukas sa presyon ng hangin sa labas, at nagsasara pagkatapos na ipantay ang mga presyon sa loob at labas.

Ang mga singaw ng gasolina na nabuo sa tangke ay sinipsip ng intake na piping sa pamamagitan ng ventilation duct kapag ang makina ay tumatakbo at nasusunog sa mga cylinder.

Kapag ang makina ay naka-off, ang mga singaw ng gasolina ay nakuha ng separator, ang condensate na kung saan ay dumadaloy pabalik sa tangke, at nasisipsip ng adsorber.

Ang sistema ng separator-adsorber ay medyo kumplikado, pag-uusapan natin ito sa ibang artikulo.

Ang tangke ng gasolina ay nangangailangan ng pagpapanatili, na binubuo sa pagsuri sa higpit ng mga sistema nito at paglilinis ng tangke mula sa kontaminasyon. Sa mga tangke ng bakal, ang mga produkto ng kaagnasan at kalawang ay maaari ding idagdag sa pag-ulan mula sa gasolina o diesel fuel.

Inirerekomenda na linisin at i-flush ang tangke sa tuwing bubuksan ang pagbubukas ng instalasyon sa pamamagitan ng pag-alis ng takip sa plug ng drain.

Hindi pinapayuhan ng mga eksperto ang paggamit ng iba't ibang "paraan para sa paglilinis ng sistema ng gasolina" nang hindi binubuksan ang tangke ng gasolina, ang mga deposito na nahugasan mula sa ibaba at ang mga dingding sa pamamagitan ng paggamit ng gasolina ay pupunta sa mga filter at kagamitan sa gasolina.