Filter ng gasolina
Ang filter ng gasolina sa mga kotse ay isang mahalagang elemento ng sistema ng gasolina na nagsasala ng maliliit na particle ng kalawang at alikabok, at pinipigilan din ang mga ito na makapasok sa linya ng fuel system. Sa kawalan ng isang filter at may isang maliit na lugar ng daloy sa linya ng gasolina, ang mga particle ng alikabok at kalawang ay bumabara sa system, na pumipigil sa supply ng gasolina sa engine.
Ang sistema ng filter ay nahahati sa dalawang yugto ng pagsasala. Ang pangunahing at unang yugto ng paglilinis ng gasolina ay magaspang na paglilinis, na nag-aalis ng malalaking particle ng dumi mula sa gasolina. Ang ikalawang yugto ng paglilinis ay pinong paglilinis ng gasolina, ang filter na ito na naka-install sa pagitan ng tangke ng gasolina at ng makina ay nagpapahintulot sa iyo na alisin ang maliliit na particle ng dumi.
Mga uri at kategorya ng mga filter
Depende sa sistema ng gasolina, ang isang pinong filter ay pinili para sa mga kadahilanan na ang bawat filter para sa bawat sistema ng gasolina ay naiiba sa disenyo.
Samakatuwid, mayroon kaming tatlong uri ng mga filter depende sa sistema ng supply ng gasolina:
- Carburetor;
- Iniksyon;
- Diesel.
Ang mga filter ay nahahati din sa dalawang kategorya: pangunahing (matatagpuan ang mga ito sa mismong linya ng gasolina (bilang halimbawa: isang grid sa tangke), pati na rin ang submersible - naka-install ang mga ito sa tangke kasama ang isang bomba.
Ang magaspang na filter ng gasolina ay isang mesh filter, pati na rin ang isang reflector, ang mesh ay binubuo ng tanso at hindi pinapayagan ang mga particle na mas malaki kaysa sa 0,1 mm na pumasok. Kaya, ang filter na ito ay nag-aalis ng malalaking impurities mula sa gasolina. At ang elemento ng filter mismo ay matatagpuan sa isang baso, na nakakabit sa isang maliit na singsing at isang pares ng bolts. Ang paronite gasket ay nagsasara ng puwang sa pagitan ng salamin at ng katawan. At sa ilalim ng baso ay isang espesyal na pacifier.
Kaya, ang filter ay naglilinis bago pumasok ang gasolina sa sistema ng gasolina. Gayundin, ang fuel filter ay gumagamit ng balbula para sa pagbawas ng iniksyon, na kinokontrol ang gumaganang presyon sa sistema ng gasolina, ang lahat ng ito ay naka-install bilang karagdagan sa direktang sistema ng iniksyon. At ang labis na gasolina ay maaaring ilihis pabalik sa tangke ng gasolina. Sa sistema ng diesel, ang filter ay gumagana sa parehong paraan, ngunit ito ay kinakailangang may ibang disenyo.
Kung ang filter ng gasolina ay papalitan ng iyong sarili, kailangan mo munang matukoy ang lokasyon ng filter. Bilang default, ito ay magiging:
- Sa ilalim ng ilalim ng kotse;
- Sa tangke ng gasolina (mesh sa tangke);
- Kompartamento ng makina.
Ang filter ng gasolina ay madaling mabago nang walang tulong ng mga propesyonal, ngunit kung nagdududa ka sa iyong mga kakayahan, maaari kang humingi ng payo mula sa mas may karanasan na mga motorista o magtanong sa mga espesyalista. Gayundin, itinuturo ng mga eksperto na kailangan mong baguhin ang filter ng gasolina tuwing 25000 km. Ngunit depende rin ito sa gasolina na iyong ginagamit, kung ang gasolina ay hindi maganda ang kalidad, kung gayon ang pagkilos na ito ay inirerekomenda na gawin nang mas madalas.
Filter Clogging Indicator
Ang mga pangunahing tagapagpahiwatig na ang filter ay barado:
- Kapag nagmamaneho pataas, ito ay nakaka-jerks sa iyo nang husto;
- Isang matalim na pagbaba sa lakas ng makina;
- Madalas na humihinto ang makina;
- Tumaas na pagkonsumo ng gasolina;
- Kumakatok na sasakyan habang nagmamaneho.
Lalo na ang mga matipid na driver ay nagsisikap na manloko at hugasan ang filter ng tubig at pagkatapos ay i-install ito muli. Hindi nito mapadali ang proseso, dahil ang dumi ay nasisipsip sa mga hibla ng mesh at hindi madaling hugasan ito. Ngunit pagkatapos ng naturang paglilinis, ang filter ay nawawala ang throughput nito, na mas masahol pa para sa kotse.
Ang elementong ito ay nangangailangan ng tiwala sa kalidad, kaya ipinapayo namin sa iyo na gumamit lamang ng mga orihinal na bahagi, narito ang ilan sa mga orihinal na tagagawa ng mga piyesa para sa Toyota: ACDelco, Motorcraft at Fram.
Ito ay nagkakahalaga ng pagbabago ng filter lamang sa bukas na hangin, ang mga usok ng gasolina ay mapanganib sa kalusugan at maaaring humantong sa sunog, inirerekomenda na maghanda ng pamatay ng apoy bago magtrabaho. Huwag manigarilyo o magsindi ng apoy malapit sa makina. Pinapayuhan ka naming idiskonekta ang baterya upang maiwasan ang mga spark. Inirerekomenda din na subaybayan ang antas ng presyon sa system.
Kapalit ng filter
Dahil sa ang katunayan na ang mga filter ay naiiba sa disenyo, ang algorithm para sa pagpapalit sa kanila ay magkakaiba. Gayunpaman, para sa kapakanan ng halimbawa, isang kotse ang napili - Toyota Yaris. Una sa lahat, binabawasan namin ang presyon sa system. Upang maisagawa ang pagkilos na ito, aalisin namin ang fuse ng fuel pump, na matatagpuan malapit sa gear knob. Ang pamamaraang ito ay hindi pinagana ang pump at maaari na nating simulan ang makina. Pagkatapos maghintay ng 1-2 minuto, ang makina ay titigil, na magiging isang malinaw na senyales ng pagbaba ng presyon sa sistema ng gasolina. Ngayon ay lumipat tayo sa kanang gulong, kung saan matatagpuan ang filter mismo. Ito ay matatagpuan sa kanan, malapit sa tangke ng gasolina. Alisin ang pump sa pamamagitan ng pagpindot sa mga trangka. Alisin ang lumang filter. Mag-ingat kapag nag-i-install, ang arrow sa filter ay dapat pumunta sa direksyon ng daloy ng gasolina. Ibinabalik namin ang fuse ng gasolina at, kung kinakailangan, "ilawan" ang kotse. Dahil sa isang kawalan ng timbang sa presyon sa sistema ng gasolina, ang kotse ay hindi magsisimula sa unang pagkakataon, kailangan mong maghintay ng ilang oras hanggang ang presyon sa system ay nagpapatatag.
Tandaan natin na walang filter sa mas lumang mga kotse at ang motorista ay kailangang ikonekta ito mismo. Ang karaniwang kaso ay kapag ginawa ito sa seksyon ng linya ng pagsipsip, direkta sa harap ng fuel pump. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa katotohanan na may mga modernong modelo na walang filter, pati na rin ang mga nilagyan ng iniksyon ay walang mga bomba. Bilang halimbawa, ang Ford Focus at Mondeo ay walang mga filter sa simula pa lang, at ang unit na ito ay hindi kasama sa Renault Logan mga limang taon na ang nakararaan. Kung ninanais, maaari mong i-retrofit ang system sa iyong sarili, ngunit sa mga modernong modelo hindi ito mahalaga: ito ay empirically proven na ang grid wears out humigit-kumulang sabay-sabay sa pump mismo. Sa sagisag na ito, ang pagpupulong ay kailangang ganap na mabago, na sa kanyang sarili ay isang mamahaling kasiyahan, pati na rin medyo kumplikado at maingat, dahil ang bomba ay karaniwang matatagpuan sa isang hindi maginhawang lugar, at walang teknolohikal na hatch.
Bagama't may mga modelong walang filter, ang mga modelo ay maaari ding magkaroon ng ibang pagsasaayos ng filter. Ang filter ay maaaring malayuan; o pumunta sa isang mapapalitang kartutso, na direktang matatagpuan sa fuel pump. Ang madaling matanggal na mga tip ay isang elemento ng pagkonekta ng linya ng gasolina. Upang maalis ang mga ito, kailangan mong gumamit ng round-nose pliers.
