Mga brake pad ng Subaru Forester
nilalaman
Ang pagpapalit ng mga brake pad sa isang Subaru Forester ay madali. Mahalaga lamang na ihanda ang lahat ng kailangan para dito nang maaga. At, una sa lahat, ang mga pad ng preno mismo.
Sa pagbebenta mayroong isang orihinal at isang analogue. Ang pagpili ng isa o ibang uri ay depende sa badyet ng may-ari. Ang pagpapalit sa mga kotse ng iba't ibang taon (2012, 2008 at kahit 2015) ay ganap na magkapareho. Mayroong ilang mga subtleties sa mga kotse ng 2014.
Mga pad ng preno sa harap
Mahalagang tandaan ang impluwensya ng mga front brake pad sa bilis ng kotse, pati na rin ang pagpapatakbo ng iba't ibang mga karagdagang sistema. Kasama ang ABS at ilang iba pa.
Kung ang friction lining ay pagod sa 5 mm o higit pa, ang mga pad ay dapat palitan. Maaari kang bumili ng orihinal o analogues. Gayundin, ang mga analogue ay hindi palaging mas masahol kaysa sa mga orihinal. Ang mga pagpipilian ay pangunahing naiiba sa presyo.
Оригинальные
Mas gusto ang orihinal. Una sa lahat, dahil sa malaking mapagkukunan. Mahalagang tandaan na ang panahon ng tuluy-tuloy na operasyon ay nakasalalay nang malaki sa istilo ng pagmamaneho ng isang partikular na driver.
Ang mga hindi madalas na gumagamit ng emergency braking, at gumagalaw din sa bilis na mas mababa sa 10 km / h, ay madaling magmaneho ng halos 40 libong km gamit ang orihinal na mga pad sa harap.
Ang Subaru ay hindi gumagawa ng mga pad sa loob ng bahay. Ang mga opisyal na supplier ng tatak ay ang mga tatak na Akebono, TOKICO:
| pangalan | Supplier code | Gastos, kuskusin |
|---|---|---|
| Akebono | 26296AJ000 para sa makina ng gasolina, 2 litro 26296SG010 para sa petrol engine, 2 litro | Mula sa 8,9 libong rubles |
| TOKYO | 26296SA031 26296SC011 | Mula sa 9 libong rubles |
Mga Analogue
Ang pagbili ng mga analogue ay hindi mahirap. Mayroong malawak na hanay ng mga tagagawa sa merkado. Bilang karagdagan, dapat tandaan na ang ilan ay halos hindi mababa sa kanilang mga katangian sa mga orihinal. Ang pinakasikat at mahusay na itinatag:
| pangalan | Supplier code | Gastos, kuskusin |
|---|---|---|
| Brembo 4 | P78013 | 1,7 libong rubles |
| NiBK | PN7460 | 1,6 libong rubles |
| Ferodo | FDB1639 | 2,1 libong rubles |
Mga pad ng preno sa likuran
Ang proseso ng pag-install ng mga bagong brake pad sa rear axle ay karaniwang hindi nagdudulot ng mga problema. Mahalaga lamang na piliin ang tamang sukat ng mga pad. Dahil ang ilang mga modelo ay kahit na sa parehong taon, ngunit may ibang makina, ang mga ito ay may mga friction lining na may mahuhusay na laki. At ang mga pagkakaiba ay lubhang makabuluhan. Kung sa ilang kadahilanan ang sukat ay hindi magkasya, imposible lamang na magkasya ang bahagi sa lugar.
Mga orihinal
Ang pagbili ng orihinal na Subaru Forester rear pad ay ang pinakagustong opsyon. Dahil ang kapalit ay maaaring makalimutan ng higit sa 1 taon. Lalo na kung ang isang agresibong istilo ng pagmamaneho ay hindi ginagawa. Kasabay nito, mahalagang idirekta nang tama ang artikulo sa proseso ng paghahanap. Pipigilan nito ang error.
| pangalan | Supplier code | Gastos, kuskusin |
|---|---|---|
| Akebono | 26696AG031 - 2010 na bersyon | Mula sa 4,9 libong rubles |
| 26696AG051 26696AG030 - Bersyon 2010-2012 | Mula sa 13,7 libong rubles | |
| Nisimbo | 26696SG000 - mula noong 2012 | Mula sa 5,6 libong rubles |
| 26694FJ000 - 2012 hanggang sa kasalukuyan | Mula sa 4 libong rubles |
Mga Analogue
Ang pagbili ng mga brake pad para sa Subaru Forester SJ ay madali. Ngunit ang mga analogue ay mas mura. Bilang karagdagan, ang kanilang pagpipilian ay medyo malawak. Mahalaga lamang na matukoy nang tama ang punto nang maaga. Dahil ang pangkalahatang mga sukat ng mga kotse ng iba't ibang taon ay makabuluhang naiiba.
| pangalan | Supplier code | Presyo, kuskusin |
|---|---|---|
| Brembo | P78020 | Mula sa 1,7 libong rubles |
| NiBK | PN7501 | Mula sa 1,9 libong rubles |
| Akebono | AN69Wk |
Pagpapalit ng mga brake pad sa Subaru Forester
Ang algorithm para sa pagpapalit ng mga pad ng preno sa kotse na ito ay medyo simple. Gayunpaman, naiiba ito depende sa axis kung saan isasagawa ang kaukulang gawain.
Pinapalitan ang mga front pad
Ang pamamaraan ng pagpapalit ay hindi gaanong naiiba sa mga katulad na operasyon na isinagawa sa ibang mga kotse. Magsimula sa pamamagitan ng pag-alis ng gulong sa pamamagitan ng pag-jack up sa ehe. Ang natitirang mga hakbang ay ang mga sumusunod:
- ang caliper at iba pang mga mekanismo ay dapat na malinis ng kalawang at dumi;
- ang bolt na humahawak sa caliper ay hindi naka-screw, pagkatapos nito ay dapat na maingat na sinuspinde mula sa katawan ng kotse;
- rebisyon, paglilinis ng guide plate.
Ang mga upuan ng caliper ay dapat na lubricated. Pagkatapos nito, maaari kang mag-install ng mga bagong brake pad. 
Upang gawin ito, pindutin ang piston ng preno sa lugar.
Kung may mga problema sa pag-alis ng mga blocking plate, kakailanganing gumamit ng isang espesyal na tambalan - grasa. Pipigilan ng WD-40 ang ilang mga problema, matunaw nang mahusay ang kalawang at mag-alis ng kahalumigmigan. Ang mga sinulid na koneksyon ay dapat na lubricated ng grapayt na grasa bago ang pagpupulong.
Pinalitan ang mga back preno pad
Ang gulong ay inalis mula sa rear axle, ang kotse ay dapat munang itaas gamit ang isang jack o isang elevator, depende sa kung ano ang magagamit. Susunod, ang caliper mismo ay na-unscrew na may susi na 14. Minsan mahirap gawin ito. WD-40 ay darating upang iligtas. Ito ay sapat na upang mapunit ito, pagkatapos kung saan ang bolt ay maaari lamang i-unscrew sa pamamagitan ng kamay.
Kapag ang caliper ay na-unscrew, dapat itong nakabitin sa front wheel spring upang hindi makagambala sa pagpapalit. Ang mga lumang tableta ay tinanggal.
Susunod, kakailanganin mong pindutin ang piston, maiiwasan nito ang mga paghihirap. Kung nabigo ito, pagkatapos ay kinakailangan upang buksan ang plug ng tangke ng pagpapalawak.
Bawasan nito ang vacuum sa sistema ng preno. Madalas na nangyayari na kahit na pagkatapos nito ang piston ay hindi nagpapahiram sa sarili nito. Sa kasong ito, ito ay nagkakahalaga ng pagkuha ng scrap metal at pagpindot sa piston sa buong bigat ng iyong katawan. Mahalagang mag-ingat na huwag masaktan ang iyong mga kamay at huwag mahulog ang katawan ng kotse sa disc ng preno.
Susunod, ang paglalagay ng mga locking plate sa lugar, kakailanganing mag-install ng mga bagong pad. Pagkatapos nito, ang proseso ng pag-install ay maaaring ituring na kumpleto. Kapag nakumpleto ang pag-install ng mga pad, kinakailangan na dumugo ang mga preno.
