TOYOTA C-HR - environment friendly, ngunit praktikal?
Sa panahon ngayon, kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga organic na produkto, kadalasan ay pagkain ang tinutukoy natin. Isipin natin ang isang matandang magsasaka na, sa pamamagitan ng sariling mga kamay at sa tulong ng nabubulok na asarol, ay hinukay ang mga patatas na bibilhin natin. Gayunpaman, kung minsan ang ilang mga pahayag ay may mas malawak na kahulugan, at para ang isang produkto ay tinatawag na "organic", hindi ito kailangang maging isang produktong pagkain. Sapat na ito ay nakakatugon sa ilan sa mga iniresetang kondisyon: dapat itong gawin mula sa mga natural na sangkap, na nauugnay sa natural na kapaligiran, malusog, hindi nakakagambala sa balanse ng kapaligiran at nakakatugon sa mga kinakailangan nito. Kahit na ang unang apat na kundisyon ay hindi nalalapat sa motorization, ang huling punto ay may direktang epekto dito. Kaya nakaisip ako ng ideya na subukan kung ano ang sasabihin ng magsasaka mula sa aming mga nakaraang ideya tungkol sa ecological motorization? Kaya't nagmaneho ako ng pinagkakatiwalaang Toyota C-HR patungo sa isang magandang bayan sa timog ng Lesser Poland, sa gilid ng Low Beskids, upang tuklasin ito.
Ang isa na nakatira araw-araw sa isang masikip na lungsod ay palaging ganoon din ang pakiramdam kapag siya ay pumupunta sa kanayunan. Ang oras ay lumipas nang mas mabagal, ang maruruming sapatos, maruming damit o buhok na lumilipad sa hangin ay biglang tumigil sa pag-abala. Kapag kumagat sa mansanas, hindi tayo nagtataka kung ang balat nito ay kumikinang sa dilim. Kasunod ng halimbawang ito, nagpasya akong ihambing ang mga makabagong teknolohiya sa malinis na ekolohiya at alamin ang opinyon ng mga taong namumuhay bilang pangkalikasan hangga't maaari araw-araw.
Kailangan mo ba ng hybrid sa kanayunan?
Pagdating sa lugar, ipinakita ko ang ilang kaibigan na Toyota C-HR. Hindi namin napag-usapan ang isyu ng hitsura. Ipinapalagay ko na ang isang drivetrain na idinisenyo na may mga pagsasaalang-alang sa kapaligiran ang pinaka-interesante. Samantala, sa aking sorpresa, nais ng mga kausap na pag-usapan ang tungkol sa makina nang kaunti hangga't maaari, at ang aking buong pakikibaka upang ipagpatuloy ang pag-uusap sa paksang ito ay natapos sa isang pahayag: "Siyempre, hindi sa ayaw kong pag-usapan. ito, dahil hindi ko alam kung ano ito. Ang hybrid, na medyo sopistikado at, higit sa lahat, isang environment friendly na planta ng kuryente, ay angkop hindi lamang para sa lungsod upang mabawasan ang polusyon sa hangin. Bumili kami ng hybrid mula sa amin dahil gusto namin ito." Lubos na interesado, humingi ako ng paglilinaw sa pahayag na ito. Sa lumalabas, ang mga taong bumili ng hybrid na kotse sa mga rural na lugar ay hindi ginagawa ito upang ipakita ang kanilang "berde" o makatipid sa account na ito. Siyempre, masasabi natin na ito ay ilang "mga side effect" na hindi nakakaabala sa sinuman at hindi man lang nakalulugod sa sinuman, ngunit hindi ito ang batayan para sa kanilang mga desisyon. Ito ay maaaring nakakagulat sa marami, ngunit ang dahilan ay napaka-simple. Ito ay tungkol sa kaginhawaan. Hindi ko matutuklasan ang Amerika kung sasabihin ko na minsan sa kanayunan ay may isang tindahan lamang sa loob ng radius ng ilang milya, hindi banggitin ang mga istasyon ng gasolina. Ang mga hybrid na kotse ay isang uri ng "lunas" para sa karamdamang ito - pangunahing pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga plug-in na hybrid na sinisingil sa ilalim ng bahay. Samakatuwid, ang isang hybrid na biyahe sa labas ng lungsod ay nagbibigay-daan sa iyo upang makatipid hindi lamang sa pananalapi, ngunit higit sa lahat sa oras.
Nakatuon tuloy kami sa loob ng sasakyan. Dito, sa kasamaang-palad, ang mga opinyon ay nahahati. Para sa ilan, ang interior ng Toyota C-HR ay tila masyadong maluho dahil sa medyo modernong dashboard, mga naka-bold na linya at kulay, at para sa ilan ay ginawa ito upang mag-order.
Gayunpaman, tungkol sa kondisyon na hindi natin pinag-uusapan ang hitsura, itinanong ko ang pangunahing tanong: “Paano kung mayroon kang ganyang sasakyan araw-araw? Ano ang gusto mo tungkol dito? "Bilang resulta, sinimulan ng lahat na subukan ang ganap na magkakaibang mga katangian ng Toyota. Gayunpaman, pagkaraan ng ilang sandali, ang lahat ay dumating sa parehong mga konklusyon.
Karamihan sa atensyon ay iginuhit sa espasyo para sa mga pasahero sa likuran. Habang nag-aalok ang C-HR ng maraming legroom at headroom, maliliit na bintana sa gilid, medyo matarik na naka-rake sa likurang bintana, at itim na headlining na optically na nagpapababa ng espasyo ng pasahero. Ang lahat ng ito ay nangangahulugan na, sa kabila ng kawalan ng sakit, naramdaman natin kung ano ang claustrophobia.
Sa turn, ang ikinagulat ng lahat ay ang dami ng espasyo sa trunk. Bagama't ang laki ng kotse ay tila hindi nag-uudyok na ito ay nasa tuktok ng listahan ng pinakamahusay na mga kotse ng pamilya, ako mismo ay labis na nagulat. Ang trunk, na nag-aalok sa amin ng tamang hugis at medyo mababa ang slung floor, ay nangangahulugan na ang paglalakbay ng apat na matatanda na may mga bagahe ay walang problema para sa Toyota. Salamat sa mga flat na baterya, ang trunk ay hindi lamang isang maliit na kompartimento para sa pag-iimbak ng mga pamilihan mula sa isang hypermarket, ngunit - tulad ng aming sinuri - tiyak na may hawak itong ilang sampu-sampung kilo ng patatas o mansanas.
Ang downside, gayunpaman, ay ang kawalan ng kakayahan na magkaroon ng hybrid na bersyon ng 4x4 drive, na gagamitin sana nang higit sa isang beses sa bulubunduking lugar ng nayon. Ang kalamangan ay ang kakayahang magamit ng makina - sa kabila ng apat na tao na sakay at isang buong puno ng maleta, ang C-HR ay gumanap nang maayos sa mga slope. Bilang karagdagan, ang paghawak, na sa kabila ng mas mataas na sentro ng grabidad, kahit na may karagdagang mabigat na pagkarga, minsan ay nag-aambag sa mas masikip na mga sulok at bahagyang sportier na biyahe.
Ibuod. Minsan ang ating mga ideya tungkol sa ilang bagay ay hindi totoo. Ang Toyota C-HR ay isang perpektong halimbawa nito. Ang hybrid ay hindi palaging mas maganda ang pakiramdam sa lungsod, at ang maliit na kagamitan ay hindi nangangahulugan ng maliliit na pagkakataon.
