Toyota RAV4 D4D
Ang Toyota Rav4 D4D ay may maraming iba't ibang mga mukha. Ito ay isang kagiliw-giliw na halo, tulad ng tsaa mula sa "tavzhntrozh", na nagpapagaling sa anumang sakit. Kaunti sa highway, kaunti sa mga paglilipat, kaunti sa bukid, kaunti sa isang paglalakbay sa kalikasan, isang maliit na nag-iisa, isang maliit na kasama ang pamilya. Hindi namin nais na lumitaw payat, ngunit ang kotse na ito ay nakakagulat na gumaganap nang maayos saanman.
Mag-download ng pagsubok sa PDF: Toyota Toyota RAV4 D4D
Naidagdag na ng Toyota ang makapangyarihang D4D diesel engine sa matagumpay na RAV4 at ibinalot ito sa isang nakawiwiling pakete kasama ang all-wheel drive. Ang makina ay ang pinakamalakas na bagong novelty. Ang turbo diesel ay may sapat na lakas upang gawing buhay ang pagsakay at hindi nakakapagod sa kalsada. Ang pagkonsumo sa pagsubok ay saklaw sa pagitan ng 8, 3 at 9 liters bawat daang kilometro, na kung saan ay tanggap pa rin, ngunit tiyak na gugustuhin namin marahil ang isang litro at kalahating mas kaunti para sa isang modernong diesel.
Ang mga malambot na linya ng katawan na may limang pintuan ay nakalulugod at makikilala, habang ang malawak na bonnet para sa bentilasyon ay nagdaragdag ng kaunting palakasan. Kung kailanman nagreklamo tayo tungkol sa kakulangan ng puwang sa maikling bersyon, kung gayon walang problema sa isang komportableng upuan, dahil maraming puwang. Mahusay ang mga upuan at pinapayagan din ng back bench para sa maraming iba't ibang mga pagsasaayos.
Sumusunod nang mabuti ang Rav4 sa mga direksyon ng pagmamaneho sa mga aspaltadong kalsada kung saan ang mga naturang sasakyan ay hinihimok, sa kabila ng mas matangkad na katawan at mga off-road na pinagmulan nito. Walang kasiya-siyang pag-sway at pag-ikot ng katawan sa mga sulok, ang karanasan sa pagmamaneho ay halos kapareho ng mga nasa mabuting sasakyan ng mas mababang gitnang uri.
Kami ay lubos na humanga sa permanenteng all-wheel drive, na nagbibigay ng mabuting lakas sa lahat ng apat na gulong. Ang kotse ay nakikinabang nang malaki mula rito, lalo na ang kaligtasan, dahil ang sinadya lamang na sobrang bilis habang ang pagkorner sa mga baluktot ay magreresulta sa isang (simpleng kinokontrol) na end end slip. Kahit na ang mga bagay na nakakainis tulad ng buhangin sa aspalto o mga lugar ng madulas na aspalto ay hindi nakakagulat. Ang driver ay lubos ding tinutulungan ng diesel engine na nagbibigay ng mataas na kontrol ng torque at wheel slip.
Gayunpaman, kailangan mong maging mas maingat sa pitch. Hangga't ang batayan ay tumigas at hindi masyadong matarik, walang problema. Gayunpaman, sa putik at magaspang na lupain, kinakailangan ang konsentrasyon at mabuting pag-iisip. Kahit na may isang diesel engine, ang Rav4 ay nananatiling isang pampasaherong kotse lamang na may mas mataas na ground clearance at four-wheel drive. Habang nasa isang biyahe na kailangan mo ng isang gearbox, ang mga ekstremista lamang ang nagtutulak ng mga tunay na SUV.
Para sa mga naghahanap ng kaunting pakikipagsapalaran at pagtuklas ng malalayo o inabandunang mga kalsada na sagana sa Slovenia, hindi tatalikod ang Rav4. At dito siya higit sa lahat ay nagpapakita ng sarili sa kanyang kagalingan sa maraming kaalaman. Maaari itong magsilbing balbula para sa pamamahinga at makatakas sa kalikasan o para sa isang kotse ng pamilya na may maraming puwang, maaari mo ring bisitahin ang isang pagpupulong ng mga mahilig sa SUV kasama nito, ngunit hindi ka nila titingnan nang patagilid, at sa taglamig para sa perang ito tiyak na magkakaroon ka ng isang mas ligtas. isang kotse.
Petr Kavchich
LARAWAN: Uro П Potoкnik
Toyota RAV4 D4D
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 25.494,55 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 25.298,16 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 85kW (115 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 12,1 s |
| Pinakamataas na bilis: | 170 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 7,1l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - in-line - direct injection diesel - displacement 1995 cm3 - compression ratio 18,6:1 - maximum power 85 kW (115 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 250 Nm sa 1800-3000 rpm |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | pinapatakbo ng engine ang lahat ng apat na gulong - 5-speed manual transmission - gulong 215/70 R 16 H |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 170 km / h - acceleration 0-100 km / h 12,1 s - fuel consumption (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (gasoil) |
| misa: | walang laman na kotse 1370 kg |
| Panlabas na sukat: | haba 4245 mm - lapad 1735 mm - taas 1715 mm - wheelbase 2490 mm - front track 1505 mm - likuran 1495 mm - driving radius 11,2 m |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 57 l |
| Kahon: | normal na 410-970 liters |
оценка
Ang Toyota Rav4 D4D ay maaaring isang kotse ng pamilya, isang pangalawang kotse para sa mga may mas makapal na pitaka, at nagsisilbi din ito sa kaswal na adventurer na gustong sumakay sa mga likas na daanan sa kalikasan upang makapagpahinga. Binibigyan ito ng mataas na metalikang kuwintas ng kasiya-siyang kakayahan sa labas ng kalsada kahit na wala itong pagkakaiba sa lock o gearbox. Ang isang napaka-maraming nalalaman sasakyan na may isang mahusay na diesel engine.
Pinupuri at sinisisi namin
permanenteng four-wheel drive
sa daan (kahit na may mahinang mahigpit na pagkakahawak)
diesel engine, pagkonsumo
kagalingan
car radio na may CD player
ang presyo ng isang diesel engine kumpara sa isang gasolina engine
kakayahang mabasa ng mga aparato sa madilim
walang lakas sa pinakamababang rpm
