Ang Toyota RAV4 Hybrid ay hindi sapat na matigas para sa iyo? Ang bagong SsangYong KR10 SUV ay magkakaroon ng environment friendly na mga makina.

Nangangako ang bagong SsangYong SUV na magiging "malakas".

Nagpaputok ang First Great Wall ng warning shot sa ilong ng Toyota LandCruiser Prado na may bagong sketch na nagdedetalye sa pinalakas na Tank 600, na inaasahang papaganahin ng bagong V6 engine.

At ngayon ay sumali na si SsangYong sa Toyota hunt group kasama ang isa pang Korean - sari-sari - ang automaker ay nag-unveil ng isang preview ng bago nitong KR10 SUV na nangangako na "pinalakas ng tibay" ngunit nag-aalok ng mga environmentally friendly na sasakyan, isang pinahusay na sagot sa RAV4 hybrid ng mga uri.

Iyon ay kung ito ay nagpapakita sa totoong mundo bilang isang midsize na SUV, na mukhang ito. Kung ito ay mas mababa kaysa doon, kung gayon ang Suzuki Jimny ay maaaring magkaroon ng mas maluho na kumpetisyon.

Bagama't ang mga detalye sa kung ano ang eksaktong papaganahin ay nananatiling kakaunti, ang tatak ay nangangako na "ang tatak ay hindi lamang magpapatatag sa posisyon nito bilang isang tunay na tatak ng SUV na nakakatugon sa mga pangangailangan ng customer, ngunit gagamit din ng mga powertrain na nakaka-ekolohikal, na karamihan ay tumutugon sa pinakamalaking trend sa industriya ng sasakyan na nagbabago sa paraan ng pagmamaneho natin sa hinaharap.”

Mayroong mas mataas na mga pangangailangan sa cool na SUV: ang tatak ay nangangako na ito ay gumaganap tulad ng isang "linya sa buhangin" at lahat ng mga hinaharap na sasakyan mula sa SsangYong ay kukuha ng katulad na agresibong diskarte sa disenyo.

Kaya ano ang alam natin tungkol dito? Hindi gaano, ngunit kung mag-sketch ka ng isang bagay na babalikan, ito ay magiging malapad, matigas at medyo katulad ng isang Ford Bronco, na may mga imahe na nagpapakita ng isang malaking parisukat na likuran (kung saan mayroong isang bagay na mukhang isang ekstrang gulong na dala mula sa labas) . at isang matibay na dulo sa harap na may mukhang makapal na skid plate sa ilalim ng proteksyon ng katawan, at isang malabong Jeep-like grille na naghihiwalay sa mga headlight na may istilong spotter.

Mukhang matigas ito, at sa lumalabas, iyon mismo ang pinupuntirya ng SsangYong.

"Binago namin ang aming hinaharap na pananaw sa disenyo at pilosopiya ng produkto, na binuo sa aming natatanging pamana. Sa paparating na mga modelo ng J100 at KR10, gumuhit kami ng isang linya sa buhangin sa mga tuntunin ng disenyo, at lahat ay susunod sa bagong direksyon ng disenyo ng tatak mula ngayon," sabi ni Li Kang, Pinuno ng SsangYong Design Center.

"Ito ay isang napaka-kapana-panabik na oras para sa SsangYong at bubuo kami sa kasaysayan at pamana ng aming natatangi at malinaw na tunay na mga disenyo ng SUV upang mapabilib ang aming mga customer sa hinaharap."

Isang kapana-panabik na hinaharap, sigurado, ngunit din sa ilalim ng ilang uri ng ulap. Tulad ng iniulat namin noong nakaraang linggo, ang Korean automaker ay nasa pagitan ng mga may-ari, at ang higanteng Indian na Mahindra ay nasa proseso ng paglilipat ng tatak, posibleng sa US firm na Cardinal One Motors, na nagsisikap na itaas ang kinakailangang kapital. .

Para bang hindi iyon sapat, nahaharap din ang SsangYong sa mga problema sa utang, pagkalugi at pansamantalang pagsasara ng planta ng pagpupulong ng sasakyan nito sa Korea.