Transmission oil ng Kama Automobile Plant

Ang mga langis ng gear na ginawa alinsunod sa mga teknikal na kinakailangan ng GOST 17479.2-85 ay ginagarantiyahan ang maaasahang operasyon ng lahat ng mga yunit ng paghahatid ng sasakyan. Kabilang sa mga uri ng naturang mga langis, ang isang mahalagang lugar ay kabilang sa langis ng TSP-15k (TM-3-18), na ginagamit sa mga gearbox ng mga sasakyan na nagpapadala ng makabuluhang metalikang kuwintas. Ang mga ito ay pangunahing mabibigat na sasakyan at trailer.

Mga katangian ng

Ang mga pangunahing kadahilanan na tumutukoy sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng mga automotive mechanical transmission ay:

1. Mataas na temperatura sa mga contact surface.
2. Mahahalagang mag-asawa na may napakalubak na distribusyon sa paglipas ng panahon.
3. Mataas na kahalumigmigan at polusyon.
4. Pagbabago sa lagkit ng ginamit na langis sa mga panahon ng hindi aktibo.

Sa batayan na ito, ang langis ng paghahatid ng TSP-15k ay binuo, na tumpak na epektibo sa mga mekanikal na pagpapadala, kapag ang mga stress sa pakikipag-ugnay ay ang nangingibabaw na mga uri. Pag-decipher ng tatak: T - transmission, C - lubricating, P - para sa mga transmission ng sasakyan, 15 - nominal lagkit sa cSt, K - para sa mga kotse ng pamilya KAMAZ.

Ang langis ng gear ay binubuo ng dalawang bahagi: base oil at additives. Ang mga additives ay nagbibigay ng ninanais na mga katangian at pinipigilan ang mga hindi kanais-nais. Ang additive package ay ang pundasyon ng pagganap ng pagpapadulas, at ang isang malakas na base ay nagbibigay sa driver ng kinakailangang pagganap ng engine, binabawasan ang pagkawala ng metalikang kuwintas dahil sa alitan at pinoprotektahan ang mga contact surface.

Ang mga katangian ng katangian ng langis ng TSP-15, pati na rin ang iba pang mga pampadulas ng klase na ito (halimbawa, TSP-10), ay itinuturing na pinataas na katatagan ng thermal at paglaban sa oksihenasyon sa mataas na temperatura. Pinipigilan nito ang pagbuo ng putik ng solids o tar, ang hindi maiiwasang mga nakakapinsalang produkto ng mataas na temperatura na oksihenasyon. Ang mga posibilidad na ito ay nakasalalay sa temperatura ng aplikasyon ng langis ng gear. Kaya, para sa bawat 100°C na pagtaas sa temperatura ng pampadulas sa 60°C, ang mga proseso ng oksihenasyon ay tumindi nang humigit-kumulang dalawang beses, at higit pa sa mas mataas na temperatura.

Ang pangalawang tampok na katangian ng transmission oil TSP-15k ay ang kakayahang makatiis ng mas mataas na dynamic na pagkarga. Dahil dito, pinipigilan ng mga ngipin ng mga gear sa mga mekanismo ng gear ang mga contact mula sa pag-chipping. Hindi inirerekomenda para sa paggamit sa mga sasakyan na may awtomatikong transmisyon.

Application

Kapag gumagamit ng TSP-15k lubricant, dapat malaman ng driver na ang langis ay may kakayahang demulsifying, ang kakayahang alisin ang labis na kahalumigmigan sa pamamagitan ng paghihiwalay ng mga layer ng hindi mapaghalo na mga bahagi. Ang pagkakaiba sa density ay nagbibigay-daan sa langis ng gear na matagumpay na alisin ang tubig sa gearbox. Ito ay para dito na ang mga naturang langis ay pana-panahong pinatuyo at na-update.

Ayon sa pang-internasyonal na pag-uuri, ang TSP-15k ay kabilang sa mga langis ng pangkat ng API GL-4, na kinakailangan para sa paggamit sa mabibigat na mga pagpapadala ng automotive. Ang ganitong mga langis ay nagbibigay-daan sa mas mahabang agwat sa pagitan ng regular na pagpapanatili, ngunit may mahigpit na pagsunod lamang sa komposisyon. Gayundin, kapag pinapalitan o sinusubaybayan ang kondisyon ng langis, kinakailangan na subaybayan ang mga pagbabago sa numero ng acid, na tumutukoy sa kakayahan ng oxidizing ng pampadulas.

Upang gawin ito, sapat na na kumuha ng hindi bababa sa 100 mm3 ng bahagyang nagamit na langis at suriin ito ng ilang patak ng potassium hydroxide KOH na natunaw sa 85% aqueous ethanol. Kung ang orihinal na langis ay may mas mataas na lagkit, dapat itong pinainit sa 50 ... 600C. Susunod, ang halo ay dapat pakuluan ng 5 minuto. Kung pagkatapos kumukulo ito ay nagpapanatili ng kulay nito at hindi nagiging maulap, kung gayon ang bilang ng acid ng panimulang sangkap ay hindi nagbago at ang langis ay angkop para sa karagdagang paggamit. Kung hindi man, ang solusyon ay nakakakuha ng isang maberde na tint; kailangang palitan ang langis na ito.

Mga Katangian

Mga katangian ng pagganap ng transmission oil TSP-15k:

• lagkit, cSt, sa temperatura na 40 ° C - 135;
• lagkit, cSt, sa temperatura na 100 ° C - 14,5;
• ibuhos point, ºС, hindi mas mataas kaysa sa -6;
• flash point, ºС — 240…260;
• density sa 15°C, kg/m3 — 890…910.

Sa regular na paggamit, ang produkto ay hindi dapat masira ang mga seal at gasket at hindi dapat mag-ambag sa pagbuo ng mga tar plugs. Ang langis ay dapat na isang pare-parehong dayami-dilaw na kulay at transparent sa liwanag. Ang pagsusuri sa kaagnasan sa loob ng 3 oras ay dapat na negatibo. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang produkto ay hindi dapat gamitin sa maling paraan.

Kapag nagtatapon ng TSP-15k gear oil, kailangang tandaan ang tungkol sa pag-iwas sa polusyon sa kapaligiran.

Ang pinakamalapit na dayuhang analogue ay ang Mobilube GX 80W-90 na langis mula sa ExxonMobil, pati na rin ang Spirax EP90 mula sa Shell. Sa halip na TSP-15, pinapayagan na gumamit ng iba pang mga pampadulas, ang mga katangian na tumutugma sa mga kondisyon ng TM-3 at GL-4.

Ang kasalukuyang presyo ng lubricant na pinag-uusapan, depende sa rehiyon ng pagbebenta, ay mula 1900 hanggang 2800 rubles para sa isang 20 litro na lalagyan.