Pagpapadala ng Ford Cargo

Ano ang pipiliin kapag bumibili ng kotse: awtomatiko, manu-mano o CVT? At may mga robot din! Ang isang awtomatikong paghahatid ay mas mahal, ngunit para sa pera na ito ang motorista ay nakakakuha ng ginhawa at hindi kinakabahan sa mga jam ng trapiko. Ang mekanikal na paghahatid ay mas mura, ang kalamangan nito ay kadalian ng pagpapanatili at tibay. Tulad ng para sa variator, ang malakas na punto nito ay ekonomiya ng gasolina, ngunit ang pagiging maaasahan ng mga variator ay hindi pa pantay. Bilang isang patakaran, walang nagsasalita ng mabuti tungkol sa isang robot. Ang isang robot ay isang kompromiso sa pagitan ng isang awtomatikong makina at mekanika, tulad ng anumang kompromiso na mayroon itong mas maraming minus kaysa sa mga plus.

Available ang Ford Cargo sa mga sumusunod na uri ng transmission: manual transmission, automatic transmission.

2013 Ford Cargo transmission, chassis, 3rd generation

04.2013 - kasalukuyan

Pagbabago	Uri ng paghahatid
12.7 L, 420 HP, Diesel, RWD (FR)	MKPP 16
7.3 L, 260 HP, Diesel, RWD (FR)	MKPP 9
9.0 L, 320 HP, Diesel, RWD (FR)	MKPP 9
9.0 L, 330 HP, Diesel, RWD (FR)	MKPP 9
9.0 L, 380 HP, Diesel, RWD (FR)	MKPP 16
12.7 L, 420 HP, Diesel, RWD (FR)	Awtomatikong paghahatid 12

Transmission Ford Cargo 2013, traktor ng trak, ika-3 henerasyon

04.2013 - kasalukuyan

Pagbabago	Uri ng paghahatid
10.3 L, 460 HP, Diesel, RWD (FR)	MKPP 18
12.7 L, 420 HP, Diesel, RWD (FR)	MKPP 16
12.7 L, 480 HP, Diesel, RWD (FR)	MKPP 16
9.0 L, 380 HP, Diesel, RWD (FR)	MKPP 18
10.3 L, 460 HP, Diesel, RWD (FR)	Awtomatikong paghahatid 14
12.7 L, 420 HP, Diesel, RWD (FR)	Awtomatikong paghahatid 12
12.7 L, 480 HP, Diesel, RWD (FR)	Awtomatikong paghahatid 12