Transport sa Europe, lahat ng balita mula sa mobility package

Isang hakbang patungo sa pagpapabuti nagtatrabaho kondisyon riders at ang laban para sa masamang gawi tungkol sa internasyonal na transportasyon: kaya Pakete ng kadaliang kumilos inaprubahan ng isang boto ng European Parliament noong nakaraang linggo salamat sa mas mahusay na regulasyon ng mga panahon ng pahinga, mga tool sa pagsubaybay at paglalakbay sa cross-border.

Nagsimula ang proseso sa 2019, na may kahulugan ng huling teksto ng Konseho, Komisyon at Federal Parliament. Noong Hunyo, dumating ang pag-apruba ng European Transport Commission at sa wakas, noong Hulyo 9, naganap ang huling boto sa European Parliament. ano ang nakikita nito at kapag nagkabisa na ang mga probisyon.

Mula Agosto 1, 2020 - Mga Panuntunan sa Pahinga

– Ang mga nagmamaneho ng mga internasyonal na linya ay dapat na regular na umuwi. tuwing tatlo hanggang apat na linggo maximum, depende sa oras ng trabaho. Kakailanganin ng kumpanya na ayusin ang mga paglilipat upang gawin itong posible.

– Ang mga lingguhang panahon ng pahinga ay hindi na maaaring gamitin sa sakay ng sasakyan. Kung ang driver ay malayo sa bahay, ang kumpanya ay dapat magbigay gastos sa tirahan sa isang hotel, hostel, atbp.

– Tungkol sa mga panahon ng pahinga, pinapayagan ang mga driver na pumili ng mga iyon pinaikling oras (21 oras) nang hindi hihigit sa dalawang magkasunod na linggo, sa kondisyon na ang mga ito ay binabayaran ng ganoong bilang ng mga panahon kabayarang pahinga 21 oras bawat isa para sa susunod na linggo, na sinamahan ng karaniwang pahinga sa pag-uwi.

– Para din sa mga driver na nagtatrabaho pambansang teritoryo Ang pinababang pahinga sa alas-21 ay dapat mapunan para sa susunod na linggo na may regular na pahinga (45 oras).

Mula Enero 1, 2022 - Pag-wire, cabotage at tachograph 4.0.

– Kailangang patunayan ng mga internasyonal na kumpanya ng transportasyon na mayroon silamakabuluhang aktibidad sa bansa kung saan sila nakarehistro. Wala nang mga ghost office para sa mga kumpanyang aktwal na nagpapatakbo sa ibang mga teritoryo.

– Bilang karagdagan sa nakaraang punto, ang mga sasakyan ay dapat bumalik sa punong-tanggapan ng hindi bababa sa tuwing walong linggo.

– Para sa cabotage, ang maximum na limitasyon tatlong shift sa teritoryo ng ibang tao bago bumalik. Ang driver na bumibiyahe sa dayuhang estado, ay makakapagsagawa pa rin ng tatlong transportasyon sa bansang ito at sa loob ng isang linggo, pagkatapos ay kailangang bumalik sa punong-tanggapan. kahit magdiskarga... Bukod dito, hindi na siya muling makakabiyahe sa ibang bansa hanggang sa 4 araw.

- Upang suriin ang pagsunod sa bagong batas, kahit na ang mga magaan na van na may teknikal na pinahihintulutang masa. mula 2,5 hanggang 3,5 tonelada na ginagamit para sa mga internasyonal na ruta ay dapat na nilagyan ng isang digital na tachograph, na gagamitin din upang itala ang mga pagbabago mula sa estado patungo sa estado.

– Hindi magiging mandatory ang pagpaparehistro kung mga bilateral na operasyon simple o may karagdagang paglo-load o pagbabawas patungo sa, halimbawa, nang walang shocks sa binti palabas, ngunit may dalawang binti sa reciprocal leg.