Nagsasanay ang mga piloto ng Dutch F-16 sa Arizona

Walang mga sasakyang panghimpapawid sa Tucson tulad ng mga Dutch air base. Samakatuwid, ang mga Dutch na F-16 ay nakatayo sa bukas, sa ilalim ng mga sun visor, tulad ng ipinapakita sa larawan J-010. Ito ang sasakyang panghimpapawid na itinalaga sa pinuno ng squadron, na nakasulat sa frame ng takip ng sabungan. Larawan ni Niels Hugenboom

Ang pagpili ng mga kandidato para sa Royal Netherlands Air Force Basic Training School ay batay sa mga inihandang profile ng kakayahan, mga medikal na eksaminasyon, mga pagsusuri sa pisikal na fitness at mga sikolohikal na eksaminasyon. Pagkatapos ng graduation mula sa Royal Military Academy at sa Basic Aviation Training School, ang mga kandidatong pinili para magpalipad ng mga F-16 fighter ay ipapadala sa Sheppard Air Force Base sa United States para sa karagdagang pagsasanay. Pagkatapos ay lumipat sila sa isang Dutch unit sa Tucson Air National Guard Base sa gitna ng disyerto ng Arizona, kung saan sila ay naging Dutch F-16 piloto.

Pagkatapos ng graduation mula sa Royal Military Academy, ang mga piloto ay pumasok sa basic aviation training course sa Wundrecht base sa Netherlands. Ang pinuno ng kurso, si Major Pilot Jeroen Kloosterman, ay ipinaliwanag sa amin kanina na ang lahat ng hinaharap na mga piloto ng Royal Netherlands Air Force at ng Royal Netherlands Navy ay sinanay dito mula noong organisasyon ng military basic aviation training noong 1988. Ang kurso ay nahahati sa bahagi ng lupa at mga praktikal na pagsasanay sa hangin. Sa ground part, pinag-aaralan ng mga kandidato ang lahat ng subject na kinakailangan para makakuha ng lisensya ng piloto, kabilang ang aviation law, meteorology, navigation, paggamit ng aircraft instruments, atbp. Ang yugtong ito ay tumatagal ng 25 linggo. Sa susunod na 12 linggo, natututo ang mga estudyante kung paano magpalipad ng Swiss Pilatus PC-7 aircraft. Ang Dutch military aviation ay mayroong 13 sa mga sasakyang panghimpapawid na ito.

Base Sheppard

Matapos makumpleto ang isang military basic aviation training course, ang mga hinaharap na F-16 pilot ay ipapadala sa Sheppard Air Force Base sa Texas. Mula noong 1981, isang pinagsamang programa sa pagsasanay para sa mga piloto ng labanan para sa mga European na miyembro ng NATO, na kilala bilang Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT), ay ipinatupad dito. Nagdudulot ito ng maraming benepisyo: mas mababang gastos, mas magandang kapaligiran para sa pagsasanay sa abyasyon, tumaas na standardisasyon at interoperability, at higit pa.

Sa unang yugto, natututo ang mga mag-aaral na lumipad sa T-6A Texan II aircraft, at pagkatapos ay lumipat sa T-38C Talon aircraft. Sa pagkumpleto ng pagsasanay sa paglipad na ito, ang mga kadete ay tumatanggap ng mga badge ng piloto. Ang susunod na hakbang ay isang taktikal na kurso na kilala bilang Introduction to Fighter Fundamentals (IFF). Sa loob ng 10-linggong kursong ito, nagsasanay ang mga estudyante sa paglipad ng combat formation, natutunan ang mga prinsipyo ng BFM maneuvering (Basic Fighter Maneuvers), mga offensive at defensive na operasyon sa pakikipaglaban sa isang air enemy, gayundin sa mga kumplikadong taktikal na sitwasyon. Bahagi rin ng kursong ito ang pagsasanay sa paghawak ng mga tunay na armas. Sa layuning ito, ang mga mag-aaral ay nagpapalipad ng armadong sasakyang panghimpapawid na AT-38C Combat Talon. Pagkatapos makumpleto ang kurso, ang mga kandidato para sa fighter pilot ay ipinadala sa Tucson base sa Arizona.

sangay ng Dutch sa Tucson

Ang Tucson International Airport ay tahanan ng Air National Guard at ang 162nd Wing nito, na naglalaman ng tatlong F-16 training squadrons. 148th Fighter Squadron - Dutch Squadron. Ang pakpak ay sumasakop sa 92 ektarya ng lupa malapit sa mga gusali ng Tucson Civil Airport. Ang bahaging ito ng paliparan ay opisyal na tinatawag na Tucson Air National Guard Base (Tucson ANGB). Ang 148th Fighter Squadron, tulad ng iba, ay gumagamit ng parehong runway at taxiway bilang isang sibilyang paliparan, at gumagamit ng seguridad sa paliparan at mga serbisyong pang-emergency na ibinibigay ng Tucson International Airport. Ang pangunahing gawain ng 148th Fighter Squadron ay sanayin ang mga Dutch F-16 na piloto.

Noong 1989, ang Netherlands at ang US ay pumasok sa isang kasunduan na gamitin ang mga pondo at tauhan ng Air National Guard upang sanayin ang mga piloto ng Dutch F-16. Ang Dutch ang una sa maraming bansa na nagsimula ng pagsasanay sa Air National Guard. Noong 2007, ang pagsasanay ay inilipat sa 178th Fighter Wing ng Ohio Air National Guard sa Springfield sa isang tatlong taong kontrata, ngunit bumalik sa Tucson noong 2010. Ang yunit ay ganap na Dutch, at bagama't ito ay administratibong isinama sa mga istruktura ng 162nd Wing, wala itong pangangasiwa ng Amerikano - ang mga pamantayan ng Dutch, mga materyales sa pagsasanay at mga patakaran ng buhay militar ay nalalapat dito. Ang Royal Netherlands Air Force ay mayroong 10 sa sarili nitong F-16s dito (limang single-seat F-16AMs at limang two-seat F-16BMs), pati na rin ang humigit-kumulang 120 permanenteng tropa. Kabilang sa mga ito ang pangunahing mga instructor, pati na rin ang mga simulator instructor, planner, logisticians at technician. Ang mga ito ay dinagdagan ng humigit-kumulang 80 sundalo ng US Air Force na naglilingkod sa ilalim ng Dutch command at sumusunod sa Dutch military disciplinary procedures. Ang kasalukuyang kumander ng Dutch unit sa Tucson, Arizona ay si Lieutenant Colonel Joost "Nicky" Luysterburg. Si "Nicky" ay isang bihasang piloto ng F-16 na may higit sa 4000 oras na oras ng paglipad sa ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid. Habang naglilingkod sa Royal Netherlands Air Force, lumahok siya sa 11 misyon sa ibang bansa tulad ng Operation Deny Flight sa Bosnia and Herzegovina, Operation Allied Forces sa Serbia at Kosovo, at Operation Enduring Freedom sa Afghanistan.

Pangunahing pagsasanay sa F-16

Bawat taon, ang Dutch unit sa Tucson ay may humigit-kumulang 2000 oras ng oras ng paglipad, kung saan karamihan o kalahati ay nakatuon sa pagsasanay ng mag-aaral sa F-16, na kilala bilang Initial Qualification Training (IQT).

Ipinakilala sa atin ni Lieutenant Colonel "Nicky" Luisterburg ang IQT: ang paglipat mula sa T-38 hanggang F-16 ay nagsisimula sa isang buwan ng pagsasanay sa lupa, kabilang ang teoretikal na pagsasanay at simulation na pagsasanay. Pagkatapos ay magsisimula ang praktikal na yugto ng pagsasanay ng F-16. Magsisimula ang mga mag-aaral sa paglipad kasama ang isang instruktor sa F-16BM, na natututong lumipad ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga simpleng maniobra sa mga paglipad ng bilog at lugar. Karamihan sa mga piloto ay gumagawa ng kanilang unang solong paglipad pagkatapos ng limang paglipad kasama ang isang instruktor. Pagkatapos ng solo flight, patuloy na natututo ang mga trainees ng BFM - mga pangunahing maneuver ng manlalaban sa panahon ng air-to-air training phase. Sinasaklaw ng pagsasanay ng BFM ang mga pangunahing maniobra na ginagamit sa aerial combat upang makakuha ng bentahe sa kaaway at bumuo ng isang maginhawang lugar upang magamit ang iyong sariling mga armas. Binubuo ito ng mga offensive at defensive na maniobra sa iba't ibang mga sitwasyon na may iba't ibang antas ng kahirapan.