Triple Fritz-X

Ang barkong pandigma ng Italya na Roma ilang sandali matapos ang pagtatayo.

Sa ikalawang kalahati ng 30s, pinaniniwalaan pa rin na ang mga barkong may pinakamabigat na armored ay tutukoy sa kinalabasan ng mga labanan sa dagat. Ang mga Germans, na may mas kaunting ganoong mga yunit kaysa sa British at French, ay kailangang umasa sa Luftwaffe upang tumulong na tulay ang agwat kung kinakailangan. Samantala, ang paglahok ng Condor Legion sa Digmaang Sibil ng Espanya ay naging posible upang malaman na kahit sa ilalim ng mainam na mga kondisyon at gamit ang pinakabagong mga tanawin, ang pagtama ng isang maliit na bagay ay bihira, at mas bihira pa kapag ito ay gumagalaw.

Hindi ito nakakagulat, kaya ang mga Junkers Ju 87 dive bombers ay sinubukan din sa Spain, na may mas mahusay na mga resulta ng pagbaba. Ang problema ay ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay masyadong maikli ang saklaw, at ang mga bomba na maaari nilang dalhin ay hindi makapasok sa pahalang na baluti sa mga kritikal na kompartamento ng mga sinalakay na barko, iyon ay, sa mga bala at mga silid ng makina. Ang solusyon ay ang tumpak na pagbagsak ng malaking bomba (may dalang sasakyan na nilagyan ng hindi bababa sa dalawang makina) hangga't maaari mula sa pinakamataas na posibleng taas (na lubos na naglilimita sa pagbabanta ng flak) habang nagbibigay ng sapat na kinetic energy.

Ang mga resulta ng mga pang-eksperimentong pag-atake ng mga piling crew ng Lehrgeschwader Greifswald ay may malinaw na kahulugan - kahit na ang target na barko na kinokontrol ng radyo, ang dating barkong pandigma na Hessen, 127,7 m ang haba at 22,2 m ang lapad, ay nagmamaniobra nang malumanay at sa bilis na hindi hihigit sa 18 buhol, na may katumpakan ng 6000-7000 m kapag bumaba ang mga bomba ay 6% lamang, at sa pagtaas ng taas sa 8000-9000 m, 0,6% lamang. Ito ay naging malinaw na ang mga gabay na armas lamang ang maaaring magbigay ng pinakamahusay na mga resulta.

Ang aerodynamics ng free-falling na bomba, na nakatutok sa target ng radyo, ay isinagawa ng isang grupo mula sa German Institute for Aeronautical Research (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt, DVL), na nakabase sa distrito ng Adlershof ng Berlin. Ito ay pinamumunuan ni Dr. Max Cramer (ipinanganak noong 1903, nagtapos ng Munich University of Technology, na may Ph.D. na nakuha sa edad na 28 salamat sa siyentipikong gawain sa larangan ng aerodynamics, ang lumikha ng mga patentadong solusyon para sa pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid. , halimbawa, na may kaugnayan sa mga flaps, isang awtoridad sa larangan ng laminar dynamics flow), na noong 1938, nang dumating ang bagong komisyon ng Reich Aviation Ministry (Reichsluftfahrtministerium, RLM), ay nagtrabaho, bukod sa iba pang mga bagay, sa isang wire- guided air-to-air missile.

Ang Fritz-X guided bomb ay nasa level flight phase pa rin pagkatapos na maalis sa pagkakasuspinde.

Hindi nagtagal ang koponan ni Kramer, at ang pagsubok sa SC 250 DVL ring-tail demolition bomb ay naging matagumpay na ginawa ang desisyon na gawing "matalinong" armas ang PC 1400, isa sa pinakamalaking target ng mabibigat na bomba sa mundo. Arsenal ng Luftwaffe. Ito ay ginawa ng halaman ng Ruhrstahl AG sa Brakwede (lugar ng Bielefeld).

Ang radio bomb control system ay orihinal na binuo sa RLM research center sa Gröfelfing malapit sa Munich. Ang mga pagsubok sa mga device na binuo doon, na isinagawa noong tag-araw ng 1940, ay hindi nagdala ng kasiya-siyang resulta. Mas mahusay ang ginawa ng mga espesyalista mula sa mga koponan ng Telefunken, Siemens, Lorenz, Loewe-Opta at iba pa, na sa una ay tumutugon lamang sa mga bahagi ng proyekto upang panatilihing lihim ang kanilang trabaho. Ang kanilang trabaho ay nagresulta sa paglikha ng FuG (Funkgerät) 203 transmitter, na may codenamed Kehl, at ang FuG 230 Strassburg receiver, na tumutupad sa mga inaasahan.

Ang kumbinasyon ng bomba, balahibo at sistema ng paggabay ay nakatanggap ng pagtatalaga ng pabrika na X-1, at ang militar - PC 1400X o FX 1400. Tulad ng sa mas mababang hanay ng Luftwaffe, ang "ordinaryo" na 1400-kilogram na bomba ay binansagan na Fritz, ang naging tanyag ang terminong Fritz-X, na kanilang pinagtibay nang maglaon sa pamamagitan ng kanilang mga kaalyadong serbisyong paniktik. Ang lugar ng paggawa ng mga bagong armas ay isang halaman sa distrito ng Berlin ng Marienfelde, na bahagi ng pag-aalala ng Rheinmetall-Borsig, na nakatanggap ng kontrata para sa pagtatayo nito noong tag-araw ng 1939. Ang mga unang prototype ay nagsimulang lumabas sa mga pabrika na ito. noong Pebrero 1942 pumunta siya sa Peenemünde West, ang Luftwaffe test center sa isla ng Usedom. Pagsapit ng Abril 10, 111 Fritz-Xs ang inalis mula sa operational na Heinkli He 29H host na nakabase sa kalapit na Harz, na ang huling limang lamang ang itinuturing na kasiya-siya.

Ang susunod na serye, sa simula ng ikatlong dekada ng Hunyo, ay nagbigay ng pinakamahusay na mga resulta. Ang target ay isang krus na minarkahan sa lupa, at 9 sa 10 bomba na ibinagsak mula sa 6000 metro ang nahulog sa loob ng 14,5 metro ng pagtawid, tatlo sa mga ito ay halos nasa ibabaw nito. Dahil ang pangunahing target ay mga barkong pandigma, ang pinakamataas na lapad ng katawan ng barko sa gitna ng mga barko ay mga 30 metro, kaya hindi nakakagulat na ang Luftwaffe ay nagpasya na isama ang mga bagong bomba sa armament ng Luftwaffe.

Napagpasyahan na magsagawa ng susunod na yugto ng pagsubok sa Italya, na ipinapalagay na walang ulap na kalangitan, at mula Abril 1942, lumipad ang Heinkle mula sa paliparan ng Foggia (Erprobungsstelle Süd). Sa panahon ng mga pagsubok na ito, lumitaw ang mga problema sa mga electromagnetic switch, kaya nagsimula ang trabaho sa pneumatic activation sa DVL (ang sistema ay dapat magbigay ng hangin mula sa pagkakahawak sa katawan ng bomba), ngunit ang mga subordinate ni Cramer, pagkatapos ng pagsubok sa isang wind tunnel, ay pumunta sa ang pinagmulan ng problema at electromagnetic activation ay napanatili. Matapos maalis ang depekto, ang mga resulta ng pagsubok ay naging mas mahusay at mas mahusay, at bilang isang resulta, mula sa humigit-kumulang 100 na bomba na nahulog, 49 ang nahulog sa target na parisukat na may gilid na 5 m. Ang mga pagkabigo ay dahil sa mahinang kalidad ng " produkto”. o error sa operator, ibig sabihin, mga salik na inaasahang aalisin sa paglipas ng panahon. Noong Agosto 8, ang target ay isang armor plate na 120 mm ang kapal, kung saan ang warhead ng bomba ay maayos na tumusok nang walang anumang mga espesyal na deformation.

Samakatuwid, napagpasyahan na lumipat sa yugto ng pagbuo ng mga pamamaraan para sa paggamit ng labanan ng mga bagong armas na may mga target na carrier at piloto. Kasabay nito, nag-order ang RLM sa Rheinmetall-Borsig para sa mga serial Fritz-X installation, na nangangailangan ng paghahatid ng hindi bababa sa 35 unit bawat buwan (ang layunin ay maging 300). Iba't ibang uri ng mga blockage ng materyal (dahil sa kakulangan ng nickel at molibdenum, kinakailangan na maghanap ng isa pang haluang metal para sa mga ulo) at logistik, gayunpaman, ay humantong sa katotohanan na ang gayong kahusayan ay nakamit sa Marienfeld lamang noong Abril 1943.

Mas maaga, noong Setyembre 1942, isang yunit ng pagsasanay at eksperimental (Lehr- und Erprobungskommando) EK 21 ay nilikha sa paliparan ng Harz, na lumilipad sa Dornier Do 217K at Heinklach He 111H. Noong Enero 1943, pinalitan na ang pangalan na Kampfgruppe 21, mayroon itong apat na Staffeln Dornier Do 217K-2s lamang, na may mga Fritz-X mounts at Kehl III version transmitters. Noong Abril 29, opisyal na naging unit ng labanan ang EK 21, pinalitan ng pangalan III./KG100 at nakabase sa Schwäbisch Hall malapit sa Stuttgart. Noong kalagitnaan ng Hulyo, natapos ang kanyang paglipat sa paliparan ng Istres malapit sa Marseille, kung saan siya nagsimula ng mga sorties.

Augusti sa tabi ni Romy

Noong Hulyo 21, tatlong Dornier mula sa Istria ang ipinadala upang salakayin ang Augusta (Sicily), isang daungan na nakuha ng mga pwersang Allied walong araw bago nito. Dumating ang mga bombero sa kanilang destinasyon sa dapit-hapon na at hindi lumiko kahit ano. Ang isang katulad na pagsalakay sa Syracuse makalipas ang dalawang araw ay natapos sa parehong paraan. Apat na III./KG31 bombers ang nakibahagi sa isang malawakang pag-atake laban sa Palermo noong gabi ng 1 Hulyo/100 Agosto. Ilang oras bago nito, isang grupo ng mga barko ng US Navy ang pumasok sa daungan, na nagbibigay ng isang amphibious landing sa Sicily, na binubuo ng dalawang light cruiser at anim na destroyers, sa roadstead kung saan naghihintay ang mga transport worker na may mga tropa. Ang apat na taga-Istria ay nakarating sa kanilang destinasyon bago mag-umaga, ngunit hindi malinaw kung sila ay matagumpay.

Ang mga kumander ng mga minesweeper na "Skill" (AM 115) at "Aspiration" (AM 117), na nakatanggap ng pinsala mula sa malapit na pagsabog (ang huli ay may butas na halos 2 x 1 m sa fuselage), ay sumulat sa kanilang mga ulat na ang ang mga bomba ay ibinagsak mula sa mga sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa isang malaking taas. Gayunpaman, tiyak na ang 9th Staffel KG100 ay nawalan ng dalawang sasakyan na binaril ng mga manlalaban sa gabi ng kaaway (marahil ito ay mga Beaufighters ng 600 Squadron RAF na nakabase sa Malta). Isang piloto mula sa mga tripulante ng Dornier ang nakaligtas at dinalang bilanggo, kung saan nakatanggap ang mga scout ng impormasyon tungkol sa isang bagong banta.

Ito ay hindi isang kumpletong sorpresa. Ang unang babala ay isang liham na natanggap noong 5 Nobyembre 1939 ng British Naval Attaché sa kabisera ng Norwegian at nilagdaan ang "isang Aleman na siyentipiko sa iyong panig." Ang may-akda nito ay si Dr. Hans Ferdinand Maier, pinuno ng sentro ng pananaliksik ng Siemens & Halske AG. Nalaman ng Briton ang tungkol dito noong 1955 at, dahil gusto niya, hindi ito ibinunyag hanggang sa pagkamatay ni Mayer at ng kanyang asawa, pagkalipas ng 34 taon. Bagama't ginawa itong mas maaasahan ng ilang "kayamanan" ng impormasyon, ito ay malawak at hindi pantay sa kalidad.

Ang Ulat ng Oslo ay tiningnan nang may kawalan ng tiwala. Kaya't ang bahagi tungkol sa "mga remote controlled glider" para sa anti-ship craft na ibinagsak mula sa sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa mataas na altitude ay naiwan. Nagbigay din si Mayer ng ilang detalye: ang mga sukat (bawat 3 m ang haba at span), ang frequency band na ginamit (maiikling alon) at ang lugar ng pagsubok (Penemünde).

Gayunpaman, sa mga sumunod na taon, nagsimulang makatanggap ng "mga panunuya" ang British intelligence sa "mga bagay na Hs 293 at FX", na noong Mayo 1943 ay kinumpirma ang pag-decode ng utos ni Bletchley Park na palayain ang mga ito mula sa mga bodega at maingat na protektahan ang mga ito mula sa espiya at sabotahe. Sa pagtatapos ng Hulyo, salamat sa pag-decryption, nalaman ng British ang tungkol sa kahandaan para sa mga combat mission ng kanilang mga aircraft carrier: Dornierów Do 217E-5 mula sa II./KG100 (Hs 293) at Do 217K-2 mula sa III./KG100. Dahil sa kamangmangan sa oras na iyon ng lokasyon ng parehong mga yunit, ang mga babala ay ipinadala lamang sa command ng hukbong-dagat sa Mediterranean.

Noong gabi ng Agosto 9/10, 1943, apat na III./KG100 na sasakyang panghimpapawid ang muling lumipad, sa pagkakataong ito sa ibabaw ng Syracuse. Dahil sa kanilang mga bomba, hindi natalo ang mga kaalyado, at si Dornier, na kabilang sa regular na susi, ay binaril. Ang nahuli na piloto at navigator (namatay ang natitirang mga tripulante) sa panahon ng mga interogasyon ay nakumpirma na ang Luftwaffe ay may dalawang uri ng mga armas na kontrolado ng radyo. Hindi posible na kunin ang impormasyon tungkol sa dalas mula sa kanila - lumabas na bago umalis sa paliparan, ang mga pares ng mga kristal na minarkahan ng mga numero mula 1 hanggang 18 ay inilagay lamang sa mga instrumento sa pagpipiloto, alinsunod sa natanggap na order.

Sa sumunod na mga linggo, ang mga Dornier ng Istria ay nagpatuloy sa pagpapatakbo sa maliit na antas at walang tagumpay, kadalasang nakikilahok sa pinagsamang pag-atake kasama ang Ju 88s. Palermo (23 Agosto) at Reggio Calabria (3 Setyembre). Ang mga sariling pagkalugi ay limitado sa isang wrench, na nawasak ng pagsabog ng kanyang sariling bomba habang lumilipad sa ibabaw ng Messina.

Noong gabi ng Setyembre 8, 1943, inihayag ng mga Italyano ang isang tigil-tigilan sa mga Allies. Ayon sa isa sa mga probisyon nito, ang iskwadron sa ilalim ng utos ni Adm. Carlo Bergamini, na binubuo ng tatlong barkong pandigma - ang punong barko ng Roma, Italia (ex-Littorio) at Vittorio Veneto - ang parehong bilang ng mga light cruiser at 8 destroyers, na sinamahan ng isang squadron mula sa Genoa (tatlong light cruiser at isang torpedo boat). Dahil alam ng mga German kung ano ang inihahanda ng kanilang mga kaalyado, ang III./KG100 na sasakyang panghimpapawid ay inilagay sa alerto, at 11 Dornier ang pinaalis mula sa Istra upang umatake. Nakarating sila sa mga barkong Italyano pagkalipas ng 15:00 ng hapon nang marating nila ang tubig sa pagitan ng Sardinia at Corsica.

Ang mga unang patak ay hindi tumpak, na naging sanhi ng pagputok ng mga Italyano at nagsimulang umiwas. Hindi sila epektibo - sa 15:46 Fritz-X, na nabasag ang katawan ng Roma, ay sumabog sa ilalim nito, malamang sa hangganan sa pagitan ng kanan at likurang mga kompartamento ng makina, na humantong sa kanilang pagbaha. Ang punong barko ng Bergamini ay nagsimulang bumagsak sa pormasyon, at 6 na minuto pagkatapos nito, ang pangalawang bomba ay tumama sa deck area sa pagitan ng 2-mm turret ng pangunahing artillery gun No. 381 at ang forward 152-mm port side guns. Ang resulta ng pagsabog nito ay ang pag-aapoy ng mga propellant na singil sa silid sa ilalim ng una (ang mga gas ay nagtapon sa isang istraktura na tumitimbang ng halos 1600 tonelada) at, marahil, sa ilalim ng tore No. 1. Isang malaking haligi ng usok ang tumaas sa itaas ng barko, nagsimula itong lumubog muna, nakasandal sa gilid ng starboard. Sa kalaunan ay tumaob ito bilang isang kilya at nabasag sa punto ng ikalawang pagtama, nawala sa ilalim ng tubig sa 16:15. Ayon sa pinakahuling datos, 2021 katao ang sakay at 1393 katao, sa pangunguna ni Bergamini, ang namatay kasama nito.

Ang light cruiser Uganda, ang unang barkong pandigma ng Britanya na nakibahagi sa Operation Avalanche, ay nasira ng direktang pagtama ng guided bomb.

Sa 16:29 nakapasok si Fritz-X sa deck ng Italy at ang side belt sa harap ng turret 1, sumabog sa tubig mula sa starboard side ng barko. Nangangahulugan ito ng pagbuo ng isang butas sa loob nito na may sukat na 7,5 x 6 m at pagpapapangit ng balat, na umaabot hanggang sa ibaba sa isang lugar na 24 x 9 m, ngunit ang pagbaha (1066 tonelada ng tubig) ay limitado sa mga cofferdam sa pagitan ng balat. at ang longitudinal anti-torpedo bulkhead. Nauna rito, alas-15:30, ang pagsabog ng bomba sa port stern ng Italy ay nagresulta sa isang maikling pag-jam ng timon.

Ang unang bombang tumama sa Roma ay ibinagsak mula sa sasakyang panghimpapawid ni Major III./KG100 commander. Bernhard Jope, at ginabayan siya ng platun patungo sa target. Klaproth. Ang pangalawa, mula kay Dornier, na piloto ni Sgt. mga empleyado. Pinangunahan ni Kurt Steinborn ang platun. Degan.