Triple V, isang paikot-ikot na daan patungo sa mga submarino ng US Navy

Bonita sa Charlestown Navy Yard sa Boston noong 1927 Ito ay makikita na hindi bababa sa bahagi ng light body ay welded. Larawan ng Boston Public Library, Leslie Jones Collection

Sampung taon lamang pagkatapos ng USS Holland (SS 1), ang unang submarino ng U.S. Navy, ay itinaas ang watawat, isang matapang na konsepto para sa mga submarino na maaaring makipagtulungan nang malapit sa hukbong-dagat ay lumitaw sa mga bilog ng hukbong-dagat. Kung ikukumpara sa maliliit na coastal defense ship na itinatayo noong panahong iyon, ang mga inilaan na fleet submarine na ito ay kinakailangang mas malaki, mas mahusay na armado, may mas malawak na saklaw at, higit sa lahat, umabot sa bilis na higit sa 21 knots upang makapagmaniobra. malaya sa mga koponan. may mga barkong pandigma at cruiser.

Sa kabuuan, 6 na barko ang itinayo ayon sa konseptong ito sa USA. Ang mga pagtatangka ay ginawa upang mabilis na makalimutan ang tungkol sa unang tatlong T-type na unit, na ginawa sa mga pamantayan bago ang World War I. Sa kabilang banda, ang susunod na tatlong V-1, V-2 at V-3 na mga barko na interesado sa amin, sa kabila ng maraming mga pagkukulang, ay naging isa sa mga milestone sa pagbuo ng mga sandata sa ilalim ng dagat ng Amerika.

Mahirap na pagsisimula

Ang mga unang sketch ng mga submarino ng fleet ay ginawa noong Enero 1912. Inilalarawan nila ang mga barko na may surface displacement na humigit-kumulang 1000 tonelada, armado ng 4 na bow torpedo tubes at may saklaw na 5000 nautical miles. Higit sa lahat, ang pinakamataas na bilis, parehong lumubog at lumubog, ay 21 knots! Siyempre, ito ay hindi makatotohanan sa teknikal na antas ng panahon, ngunit ang pananaw ng armada ng mabilis at mabigat na armadong mga submarino ay napakapopular na noong taglagas ng taong iyon ay isinama sila sa taunang mga taktikal na laro sa Naval War College sa Newport. . (Rhode Island). Ang mga aral na natutunan mula sa mga turo ay nakapagpapatibay. Binigyang-diin na ang mga iminungkahing submarino, sa tulong ng mga minefield at torpedo, ay magagawang pahinain ang pwersa ng kaaway bago ang labanan. Ang banta mula sa ilalim ng tubig ay pinilit ang mga kumander na kumilos nang mas maingat, kasama. isang pagtaas sa distansya sa pagitan ng mga barko, na, sa turn, ay naging mahirap na ituon ang apoy ng ilang mga yunit sa isang target. Napansin din na ang koleksyon ng kahit isang torpedo na tumama sa linya ng isang barkong pandigma ay nagbawas sa kakayahang magamit ng buong koponan, na maaaring lumampas sa tubig. Kapansin-pansin, ang thesis ay iniharap din na ang mga submarino ay magagawang neutralisahin ang mga pakinabang ng mga battlecruisers sa panahon ng isang labanan sa dagat.

Pagkatapos ng lahat, ang mga bagong mahilig sa armas ay nag-postulate na ang mabilis na mga submarino ay maaaring matagumpay na sakupin ang mga tungkulin sa reconnaissance ng mga pangunahing pwersa, na dati ay nakalaan para sa mga light cruiser (scouts), na ang US Navy ay parang gamot.

Ang mga resulta ng "mga maniobra sa papel" ay nag-udyok sa Pangkalahatang Lupon ng Navy ng US na magkomisyon ng karagdagang trabaho sa konsepto ng submarino ng fleet. Bilang resulta ng pananaliksik, ang hugis ng hinaharap na ideal na barko na may surface displacement na humigit-kumulang 1000 tf, armado ng 4 launcher at 8 torpedoes, at cruising range na 2000 nm sa bilis na 14 knots. dapat ay 20, 25 o kahit na 30 pulgada! Ang mga ambisyosong layunin na ito - lalo na ang huling isa, na nakamit lamang 50 taon mamaya - ay natugunan ng isang patas na halaga ng pag-aalinlangan mula pa sa simula ng Navy engineering bureau, lalo na dahil ang mga internal combustion engine na magagamit ay may kakayahang umabot sa 16 sentimetro o mas mababa.

Habang ang hinaharap ng fleet-wide submarine concept ay nakasalalay sa balanse, ang tulong ay nagmula sa pribadong sektor. Noong tag-araw ng 1913, si Lawrence Y. Speer (1870–1950), ang master builder ng Electric Boat Company shipyard sa Groton, Connecticut, ay nagsumite ng dalawang draft na disenyo. Ang mga ito ay malalaking yunit, dalawang beses na lumilipat sa mga nakaraang submarino ng US Navy at dalawang beses na mas mahal. Sa kabila ng maraming pagdududa tungkol sa mga desisyon sa disenyo na ginawa ng Spear at ang pangkalahatang panganib ng buong proyekto, ang 20 knot na bilis na ginagarantiyahan ng Electric Boat sa ibabaw ay "nagbebenta ng proyekto". Noong 1915, ang pagtatayo ng prototype ay naaprubahan ng Kongreso, at pagkaraan ng isang taon bilang parangal sa bayani ng digmaang Espanyol-Amerikano, si Winfield Scott Schley (kalaunan ang pangalan ay binago sa AA-52, at pagkatapos ay sa T-1) . Sa 1 taon, nagsimula ang pagtatayo sa dalawang kambal na yunit, na orihinal na itinalagang AA-1917 (SS 2) at AA-60 (SS 3), na kalaunan ay pinalitan ng pangalan na T-61 at T-2.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi ng ilang mga salita tungkol sa disenyo ng tatlong barkong ito, na sa mga huling taon ay tinawag na T-shaped, dahil ang mga nakalimutang barko na ito ay isang tipikal na halimbawa ng ambisyon, hindi kakayahan. Ang disenyo ng spindle hull ay 82 m ang haba at 7 m ang lapad na may displacement na 1106 tonelada sa ibabaw at 1487 tonelada sa draft. Sa busog ay mayroong 4 na torpedo tubes ng 450 mm caliber, 4 pa ang inilagay sa gitna ng mga barko sa 2 umiikot na base. Kasama sa artillery armament ang dalawang 2mm L/76 na kanyon sa mga turret na nakatago sa ibaba ng kubyerta. Ang hard case ay nahahati sa 23 compartments. Isang malaking gym ang sumakop sa malaking bahagi ng volume nito. Ang mataas na pagganap sa ibabaw ay dapat ibigay ng isang twin-screw system, kung saan ang bawat drive shaft ay direktang pinaikot ng dalawang 5-silindro na diesel engine (kasabay) na may lakas na 6 hp bawat isa. bawat isa. Ang mga inaasahan para sa bilis at saklaw sa ilalim ng tubig ay mas mababa. Dalawang de-koryenteng motor na may kabuuang kapasidad na 1000 hp pinapagana ng kuryente mula sa 1350 na mga cell na nakapangkat sa dalawang baterya. Ginawa nitong posible na bumuo ng isang panandaliang bilis sa ilalim ng tubig na hanggang sa 120 knots. Ang mga baterya ay sinisingil gamit ang isang karagdagang diesel generator.