Tundra, Corolla wagon, RAV4 PHEV at iba pang mga modelo na dapat nasa radar ng Toyota Australia

Ang Tundra ay maaaring ang modelo lamang na kailangan ng Toyota upang labanan ang pagtaas ng Ram 1500 at Chevrolet Silverado.

Ipinagmamalaki ng Toyota Australia ang malawak na lineup ng mga modelo na sumasaklaw sa halos bawat segment, ngunit may ilang mga modelong available sa ibang bansa na maaaring patatagin ang posisyon ng Japanese brand sa tuktok.

Makakaapekto ba ang lahat ng mga modelo? Buweno, ang kaso ng negosyo ay kailangang pagsama-samahin muna, ngunit ang bawat pagbebenta ay hindi kinakailangang gawing isang toneladang pera ang Toyota, dahil ang bawat bagong customer ng Toyota ay magiging isang customer na kinuha mula sa isang karibal na katunggali.

Napag-usapan na ng Toyota Australia ang tungkol sa posibleng pagpapakilala ng ilan sa mga nameplate na ito sa nakaraan, kaya ang ilan sa mga modelong ito ay hindi ganoon kadali, ngunit oras lamang ang magsasabi kung matutuloy ang tatak.

Aigo X

Ang segment ng microcar ay lumiit sa tatlong modelo sa Australia, kaya maaaring hindi makatuwiran para sa Toyota na pumasok sa gayong maliit na merkado, literal at matalinghaga.

Gayunpaman, pinatunayan ng Kia sa Picanto nito na marami pa ring mga mamimili na naghahanap ng naka-istilong sub-$20,000 hatchback na nakakatuwang magmaneho, na may bagong 6591 registration number sa 2021.

Madaling mapakinabangan ng Toyota Aygo X ang mga numerong iyon at maagaw ang kontrol sa bahagi ng microcar mula sa Kia, lalo na't muling idinisenyo ng Japanese brand ang pinakabagong modelo nito upang bigyan ito ng mas masungit na crossover na hitsura.

Itinayo sa pinaikling bersyon ng TNGA-B platform na sumasailalim din sa Yaris at Yaris Cross, ang Aygo X ay kayang humawak din ng disenteng pagpipiloto, na may kapangyarihan na nagmumula sa 53kW 1.0-litre na tatlong-silindro na makina.

Ito ay mahuhulog din sa ibaba ng Yaris, na ngayon ay nagsisimula sa $23,740 pre-travel, at ibabalik ang Toyota sa sub-$20,000K price bracket na nagpapatunay na sikat sa mga kotse tulad ng MG3.

Corolla unibersal

Sa pinakabagong henerasyon nito, ang hatchback na Corolla ay hindi ang pinakapraktikal na maliit na kotse, habang ang sedan na bersyon ay dumaranas ng mga isyu sa estilo, lalo na sa likuran.

Kilala bilang Touring Sports, ang Corolla station wagon ay maaaring ang sagot, pagsasama-sama ng magandang styling, mahabang bubong at malaking trunk.

Cherry sa cake? Available din ang Corolla station wagon kasama ang 1.8-litro na petrol-electric hybrid powertrain na napatunayang napakapopular sa kasalukuyang henerasyong Corolla, na naghahatid ng 90kW/142Nm.

Kasama ang patuloy na variable transmission (CVT), ang konsumo ng gasolina ay 4.3 litro lamang bawat 100 kilometro, at ang kapasidad ng boot ay 691 litro kumpara sa 217 litro para sa hatchback at 470 litro para sa sedan.

At habang ang mga station wagon tulad ng Ford Focus at Renault Megane ay nawala na ngayon sa mga showroom sa Australia, ang Volkswagen ay nag-aalok pa rin ng Golf nito sa wagon form para sa modelong ikawalong henerasyon nito.

RAV4 plugin

Ang Toyota RAV4 hybrid ay napatunayang napakasikat sa Australia, ngunit ang Japanese brand ay hindi pa naglulunsad ng mas advanced na plug-in hybrid na bersyon.

Direktang makikipagkumpitensya ang plug-in hybrid electric model sa Mitsubishi Outlander PHEV at sa paparating na Ford Escape PHEV at nag-aalok ng halos 75 km ng purong electric range.

Kung iyan ay maganda, ang balita ay mas maganda dahil ang RAV4 plug-in ay medyo tulog, na naghahatid ng 225kW sa lahat ng apat na gulong salamat sa isang 2.5-litro na petrol engine at isang kumbinasyon ng electric motor.

Resulta? Ang plug-in na RAV4 ay maaaring bumilis mula sa zero hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 6.2 segundo, na ginagawa itong pangatlo sa pinakamabilis na modelo sa Toyota stable sa likod ng flagship na GR Supra sports car at ang GR Yaris hot hatch.

Makakatulong din ito sa mga mamimili na gawin ang paglipat mula sa petrolyo tungo sa de-kuryente at i-bridge ang agwat sa pagitan ng petrol RAV4 at ng hindi pa ilalabas na bZ4X na walang tambutso na makina.

Prius plugin

Sa paglaganap ng hybrid na teknolohiya sa lineup ng Toyota sa mga modelo tulad ng Yaris, Corolla, Camry, RAV4 at Kluger, tila hindi alam ng Japanese brand kung ano ang gagawin sa dati nitong groundbreaking na Prius.

Well, ang sagot ay maaaring isang swappable transmission na maaaring karibal sa Hyundai Ioniq sedan.

Ang pagsasama-sama ng 1.8-litro na petrol engine na may electric motor ay nagbibigay sa Prius plug-in ng kabuuang system power output na 90kW, ngunit ito ang lithium-ion na baterya na nagbibigay ng saklaw na hanggang 55km all-electric.

Ang hugis ng sedan ay maaaring hindi gaanong kaakit-akit tulad ng dati, ngunit ang Prius ay maaaring muling maging ang powertrain-enhanced na punong barko na dating mayroon ang Australia na may opsyon na plug-in.

Tundra

Ang mga Utes ay walang duda na malaking negosyo sa Australia at hindi sila mas malaki kaysa sa Tundra.

Itinayo sa parehong platform tulad ng LandCruiser 300 Series, ang next-gen na Lexus LX at ang Sequoia SUV, ang Tundra ay isang malaki at matibay na modelo, ngunit ang laki ng laki ay hindi nakapigil sa mga kotse tulad ng Ram 1500 at Chevrolet Silverado sa pag-unlad. sa mga lokal na showroom.

Ang Tundra ay pinapagana din ng isang malakas na 3.5-litre V6 twin-turbocharged petrol engine na may hybrid na teknolohiya na may kabuuang output na 326kW/790Nm, na ginagawa itong mas malakas kaysa sa LandCruiser diesel na pinsan nito.

Pinagsama sa isang 10-speed automatic transmission, ang Tundra ay maaaring mag-tow ng hanggang 5400kg, na madaling malampasan ang pinakasikat na double cab na sasakyan sa Australia tulad ng Ford Ranger, Nissan Navara at Mitsubishi Triton.