Turbodyra - maaari ba itong maalis nang tuluyan?

Mayroong ilang mga paraan upang epektibong maalis ang turbo lag. Sa kasamaang palad, hindi lahat ng mga ito ay magiging perpekto. Ang ilang mga pamamaraan ay nagbibigay sa iyo ng karagdagang acoustic phenomena... Ngunit bago tayo makarating doon, subukan nating talakayin kung ano ang turbo lag na ito. At kami - nang walang pagkaantala - simulan ang artikulo!

Turbodyra - ano ito?

Ang epekto ng turbo lag ay ang pansamantalang kawalan ng epektibong boost pressure na nabuo ng turbocharger. Bakit pinag-uusapan ang epektibong gastos? Dahil ang turbine ay patuloy na tumatakbo pagkatapos simulan ang makina, hindi ito lumilikha ng tulong na magpapalaki sa kahusayan ng makina.

Turbodyra - ang mga dahilan para sa pagbuo nito

Mayroong dalawang pangunahing dahilan kung bakit nadarama ang turbo lag habang nagmamaneho:

• pagmamaneho sa mababang bilis;
• pagbabago ng posisyon ng throttle.

Ang unang dahilan ay pagmamaneho sa mababang bilis. Bakit ito mahalaga? Ang turbocharger ay hinihimok ng pulso ng mga maubos na gas na nagreresulta mula sa pagkasunog ng pinaghalong air-fuel. Kung ang makina ay tumatakbo nang walang labis na pagkarga, hindi ito makakapagdulot ng sapat na gas upang pabilisin ang turbine.

Turbo bore at setting ng throttle

Ang isa pang dahilan ay ang pagbabago ng setting ng pagbubukas ng throttle. Ang switching effect ay lalong kapansin-pansin kapag nagpepreno o nagpapabagal. Pagkatapos ay magsasara ang throttle, na binabawasan ang daloy ng mga gas at binabawasan ang bilis ng pag-ikot ng mga rotor. Ang resulta ay turbo lag at kapansin-pansing pag-aatubili sa ilalim ng acceleration.

Turbodyra - mga sintomas ng hindi pangkaraniwang bagay

Ang pangunahing palatandaan na ang turbo lag ay naroroon ay isang pansamantalang kakulangan ng acceleration. Malinaw itong nararamdaman kapag nagmamaneho ka ng kotse, panatilihing mababa ang rev ng makina at biglang gustong bumilis. Ano nga ba ang nangyayari? Sa isang matalim na presyon sa gas, ang reaksyon ng makina ay hindi mahahalata. Ito ay tumatagal ng halos isang segundo, at kung minsan ay mas kaunti, ngunit ito ay masyadong kapansin-pansin. Pagkatapos ng maikling oras na ito, mayroong isang matalim na pagtaas sa metalikang kuwintas at ang kotse ay bumilis nang malakas.

Sa aling mga turbo engine nararamdaman ang isang butas?

Ang mga nagmamay-ari ng mas lumang mga makina ng diesel ay pangunahing nagrereklamo tungkol sa pagbuo ng isang pagkaantala ng oras sa acceleration. Bakit? Gumamit sila ng mga turbin na napakasimpleng disenyo. Sa mainit na bahagi, mayroong isang malaki at mabigat na impeller na mahirap iliko. Sa mga modernong turboset, ang isang butas ay nakakasagabal sa mga driver ng mga kotse na may maliliit na makina. Pinag-uusapan natin ang mga pagkakataon tulad ng 0.9 TwinAir. Ito ay normal, dahil ang mga naturang yunit ay naglalabas ng kaunting mga maubos na gas.

Turbo hole pagkatapos ng turbine regeneration - may mali?

Ang mga eksperto sa larangan ng pagbabagong-buhay ng turbocharger ay nagpapahiwatig na pagkatapos ng naturang pamamaraan, ang kababalaghan ng isang turbohole ay hindi dapat magpakita mismo sa isang sukat tulad ng dati. Kung, pagkatapos kunin ang kotse mula sa pagawaan, napansin mo ang isang problema sa pagpapatakbo ng yunit, posible na ang turbine ay hindi na-calibrate nang tama. Maaaring may kasalanan din ang turbocharger control unit. Upang malaman, pinakamahusay na ibalik ang kotse sa pagawaan, kung saan isasagawa ang pag-aayos pagkatapos ng warranty. Tandaan, gayunpaman, na ang isang remanufactured turbine ay hindi gagana tulad ng bago.

Turbo-hole - paano ayusin ang problemang ito?

Mayroong ilang mga paraan upang harapin ang turbo lag:

• malalaking impeller sa malamig na bahagi at maliliit na impeller sa mainit na bahagi;
• turbines na may WTG system;
• pagbabago ng system.

Ang isa sa mga pamamaraan ay naimbento ng mga tagagawa ng mga sangkap na ito mismo. Ang mga turbine ay nagsimulang ibase sa malalaking rotor sa malamig na bahagi at maliliit sa mainit na bahagi, na ginagawang mas madaling paikutin ang mga ito. Bilang karagdagan, mayroon ding mga turbin na may sistema ng VTG. Ang lahat ay tungkol sa variable na geometry ng turbocharger. Ang epekto ng turbo lag ay nababawasan sa pamamagitan ng pagsasaayos ng mga blades. Ang isa pang paraan upang gawing hindi gaanong kapansin-pansin ang turbo lag ay sa isang sistema. Ang pag-ikot ng turbocharger ay pinananatili sa pamamagitan ng pagsukat ng gasolina at hangin sa tambutso pagkatapos lamang ng combustion chamber. Ang isang karagdagang epekto ay ang tinatawag na mga pag-shot ng tambutso.

Paano haharapin ang turbo lag?

Siyempre, hindi lahat ay maaaring mag-install ng isang Anti-Lag system sa isang makina. Kaya kung paano alisin ang epekto ng downtime ng turbine? Kapag kinakailangan ang metalikang kuwintas, sulit na mapanatili ang mataas na bilis ng makina. Hindi namin pinag-uusapan ang hangganan ng pulang zone ng tachometer. Gumagana ang turbocharger sa pinakamataas na lakas na nasa loob ng 2 rebolusyon ng makina. Samakatuwid, kapag nag-overtaking, subukang mag-downshift nang maaga at kunin ang bilis upang ang turbine ay makapagsimulang magbomba ng hangin nang mabilis hangga't maaari.

Tulad ng nakikita mo, ang turbo lag ay isang problema na maaaring harapin. Mayroong ilang mga paraan na gagana at maaari mong piliin ang isa na nababagay sa iyong sasakyan. Kahit na mayroon kang mas lumang kotse na may turbocharger, maaari mong subukang malampasan ang rev lag na ito.