Puwersa ng pagganyak o pagmamaneho: mga pagkakaiba at pakinabang

Ang traksyon at mga power plant ay dalawang uri ng transmission. Ang mga gulong ng drive ng isang front-wheel drive na sasakyan ay ang mga gulong sa harap, habang ang mga gulong ng isang rear-wheel drive na sasakyan ay ang mga gulong sa likuran. Karamihan sa mga pampasaherong sasakyan ay front wheel drive dahil ang transmission na ito ay mas ligtas at mas madaling pamahalaan.

🚗 Ano ang isang front wheel drive na sasakyan?

La traksyon kotse ay isa sa Paghahatid sasakyan. Ang transmission ay isang set ng mga bahagi ng isang kotse na nagpapadala ng rotational power ng engine sa mga gulong sa pagmamaneho ng kotse. Mayroong tatlong uri ng paghahatid:

• Transmisyon sa harap, o traksyon ;
• Rear transmission o rear wheel drive ;
• AWD.

Kapag ang isang kotse ay may front transmission, iyon ay, traksyon, ang kapangyarihan ng makina ay ipinapadala lamang sa mga gulong sa harap, na siyang dalawang gulong sa pagmamaneho nito. Sila ang mga pagbaril kotse pasulong, kaya ang terminong traksyon. Minsan pinag-uusapan natin ang tungkol sa front-wheel drive, ito ay pleonasm.

Karamihan sa mga modernong produksyon na sasakyan ay front-wheel drive, ang huli ay ginawang demokrasya ng Citroën. Sa kasong ito, ang bawat isa sa dalawang gulong sa pagmamaneho ay hinihimok transmission half-shafts.

Ang clutch ay nagbibigay ng mas mahusay na kaligtasan sa pag-corner, ngunit may kawalan ng pagpilit sa harap na dulo upang pagsamahin ang traksyon, pagpipiloto at pamamasa sa parehong oras. Sa kabilang banda, ang mga sasakyan sa front wheel drive ay nagdurusa sa pag-ikot ng gulong sa harap kapag ang gear ay masyadong mababa.

Ngunit bukod sa kaligtasan, ang traksyon ay may iba pang mga pakinabang:

• Pinapayagan nito kumonsumo ng mas kaunti carburant ;
• siya tumatagal ng maliit na espasyo at sa gayon ay pinapalaya ito para sa kompartimento ng pasahero;
• Nagmumungkahi din siya higit na seguridad sa niyebe o yelo.

Panghuli, tandaan na mayroong dalawang magkaibang configuration ng thrust:

• Mga gearbox kung saan ang pangkat ng mga makina ay patayo sa axis ng makina: pinag-uusapan natin longitudinal transmission ;
• Ang mga may pangkat ng motor sa oras na ito ay kahanay sa axis ng motor: pagkatapos ay pinag-uusapan natin transverse transmission.

🚘 Ano ang pagkakaiba ng thrust at paggalaw?

Kapag ang isang kotse ay may rear transmission, pinag-uusapan natin power point : ang mga gulong sa pagmamaneho ay ang mga gulong sa likuran, at ito ay sila itaguyod sasakyan pasulong. Sa kasong ito, ang mga gulong sa harap ng isang rear wheel drive na sasakyan ay ginagamit lamang para sa pagpipiloto.

Itinuturing na hindi gaanong ligtas, ang propulsion system ay pangunahing ginagamit para sa mga mabibigat na sasakyan na nangangailangan ng higit na lakas, tulad ng malalaking luxury car o van. Mayroon ding rear-wheel drive na karera at mga sports car na nagbibigay-daan sa kanila na humila nang mas mahusay sa mataas na bilis.

Tulad ng thrust, may iba't ibang mga configuration ng powerplant:

• Ang makina ay matatagpuan sa harap ng ehe ng mga gulong sa pagmamaneho: pagkatapos ay pinag-uusapan natin gitnang makina dahil ito ay matatagpuan halos sa gitna ng kotse, na ginagawang mas balanse at pamahalaan. Gayunpaman, ang interior ay mas makitid, kaya ang pagsasaayos na ito ay angkop lalo na para sa mga karera ng kotse.
• Nasa likod ang makina: pinag-uusapan din natin configuration ng console... Mas mabigat ang rear axle, na ginagawang mas sensitibo at mapanganib ang pagmamaneho, lalo na sa madulas na kalsada. Sa kabilang banda, mas episyente ang acceleration dahil mas malaki ang driving force.
• Ang makina ay nasa harap: ang mga gulong ng drive ay nasa likod, ngunit hindi ang makina, at ang transmission tube ay naglilipat ng kapangyarihan mula sa isa patungo sa isa. Ang pagmamaneho ay mas ligtas kaysa sa rear-engined at ang cabin ay mas malaki kaysa sa mid-engined, ngunit ang kotse ay nananatiling madulas, lalo na sa taglamig.

Kaya, ang pangunahing kawalan ng planta ng kuryente ay ang kaligtasan: sa katunayan, ang pagmamaneho sa isang basa o maniyebe na kalsada ay hindi gaanong ligtas, ang kotse ay hindi gaanong matatag kapag nakorner, at ang panganib ng pagdulas o pag-skid ay mas mataas kaysa sa isang front-wheel. magmaneho ng kotse.

Kaya, ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng propulsion at thrust ay ang mga ito ay ganap na magkakaibang mga uri ng powertrain. Sa rear-wheel drive, ang mga drive wheel ay matatagpuan sa likuran, habang sa isang front-wheel-drive na sasakyan, sila ay matatagpuan sa harap.

Ang traksyon ay ginagawang mas maliksi at mas ligtas ang kotse, na may mas mahusay na pagkakahawak at paghawak sa madulas, basa o niyebe na mga kalsada. Ang rear-wheel drive ay may posibilidad na mag-slide at umiikot nang higit pa, na hindi ginagawang isang napaka-angkop na drivetrain para sa produksyon at pang-araw-araw na mga sasakyan.

🔍 Paano pumili ng traction at thrust?

Dalawang uri ng transmission, traksyon at kapangyarihan, ay may sariling mga pakinabang at disadvantages. Ang mga ito ay lalong hindi angkop para sa parehong mga sasakyan. Kaya, ang traksyon ay ginagamit sa karamihan ng mga pampasaherong sasakyan, habang ang mga rear-wheel drive na transmisyon ay mas ginagamit sa mga racing car o mabibigat na sasakyan tulad ng mga trak.

Narito ang kani-kanilang mga pakinabang at disadvantages ng traksyon at paggalaw:

Sa wakas, tandaan na ang mga front-wheel drive na sasakyan ay kadalasang hindi madaling masira dahil nangangailangan sila ng mas kaunting mekanikal na mga bahagi. Ngunit kapag ang makina ay napakalakas, ang paggalaw ay mas gusto dahil sa labis na puwersa na dapat gawin ng makina. niyebe may kahabaan.

Ngayon alam mo na ang lahat tungkol sa traksyon at powertrain, pati na rin ang mga pagkakaiba! Gaya ng maiisip mo, ang dalawang transmission na ito ay may mga pakinabang at disadvantages na nagpapaliwanag sa kanilang magkaibang mga gamit: ang iyong sasakyan ay tiyak na front-wheel drive, ngunit ang rear-wheel drive ay kadalasang ginagamit sa mga racing car.