Maraming pangalan ang Lambda...

Ang pagkontrol sa air-fuel ratio at pagkatapos ay ang pagsasaayos ng dami ng gasolina na na-inject sa batayan na ito ay ang mga pangunahing gawain ng lambda probe, na makikita sa bawat bagong kotse at pinakaginagawa mula noong 1980. Mahigit sa 35 taon ng presensya sa industriya ng automotive, parehong nagbago ang mga uri ng lambda probe at ang bilang ng mga ito sa mga sasakyan. Sa ngayon, bilang karagdagan sa tradisyonal na pagsasaayos na matatagpuan bago ang catalytic converter, ang mga mas bagong sasakyan ay nilagyan din ng tinatawag na diagnostics ay matatagpuan pagkatapos ng catalytic converter.

Paano ito gumagana?

Gumagana ang lambda probe sa tatlong pangunahing bahagi: ang fuel injection system, ang electronic control unit at ang catalytic converter. Ang gawain nito ay upang ayusin ang dami ng gasolina na na-injected sa pamamagitan ng patuloy na pagsusuri sa ratio ng intake na hangin (oxygen) at gasolina. Sa madaling salita, ang komposisyon ng halo ay tinatantya depende sa dami ng oxygen. Kung masyadong mayaman ang isang halo ay nakita, ang halaga ng gasolina na iniksyon ay nabawasan. Ang kabaligtaran ay totoo kapag ang timpla ay masyadong payat. Kaya, salamat sa lambda probe, posible na makakuha ng pinakamainam na air-fuel ratio, na hindi lamang nakakaapekto sa tamang proseso ng pagkasunog, ngunit binabawasan din ang dami ng mga nakakapinsalang sangkap sa mga gas na maubos, kabilang ang, halimbawa. carbon monoxide, nitrogen oxide o hindi nasusunog na hydrocarbon.

Isa o baka dalawa?

Tulad ng nabanggit sa panimula sa artikulong ito, sa karamihan ng mga bagong kotse ay hindi mo mahahanap ang isa, ngunit dalawang lambda probes. Ang una sa kanila - pag-regulate, ay isang sensor na tumutulong upang ayusin ang tamang komposisyon ng pinaghalong gasolina-hangin. Ang pangalawa - diagnostic, sinusubaybayan ang pagpapatakbo ng catalyst mismo, sinusukat ang antas ng oxygen sa mga maubos na gas na umaalis sa katalista. Ang probe na ito, kapag nakita nito na ang ilang mga nakakapinsalang gas ay hindi nakikilahok sa isang kemikal na reaksyon na may oxygen, nagpapadala ng isang senyas tungkol sa pagkabigo o pagkasira ng catalyst. Ang huli ay dapat mapalitan.

Linear zirconia o titan?

Ang mga probe ng Lambda ay naiiba sa kung paano nila sinusukat ang dami ng hangin (oxygen), kaya gumagawa sila ng iba't ibang mga signal ng output. Ang pinakakaraniwan ay mga zirconia gauge, na hindi gaanong tumpak pagdating sa pag-regulate ng injected na gasolina. Ang kawalan na ito ay hindi nalalapat sa tinatawag na. linear probes (kilala rin bilang A/F). Ang mga ito ay mas sensitibo at mahusay kumpara sa zirconium, na nagbibigay-daan sa mas tumpak na kontrol sa dami ng gasolina na iniksyon. Ang pinaka-epektibong uri ng mga probe ng lambda ay mga katapat na titanium. Sila ay naiiba mula sa itaas na mga probes higit sa lahat sa paraan ng output signal ay nabuo - ito ay ginagawa hindi sa pamamagitan ng boltahe, ngunit sa pamamagitan ng pagbabago ng paglaban ng probe. Bilang karagdagan, hindi tulad ng zirconium at linear probes, ang titanium probes ay hindi kailangang malantad sa hangin sa atmospera upang gumana.

Ano ang mga break at kailan magbabago?

Ang operasyon at buhay ng serbisyo ng mga lambda probe ay direktang apektado ng hindi magandang kalidad ng gasolina o kontaminasyon. Ang huli ay maaaring maging sanhi, sa partikular, ang paglabas ng mga nakakapinsalang singaw, na maaaring makabara sa mga electrodes ng probe. Ito ay lumiliko na ang iba't ibang uri ng mga additives sa langis ng makina, gasolina o mga sangkap na ginagamit upang i-seal ang makina ay mapanganib din. Ang pinsala o pagkasira sa lambda probe ay maaaring matukoy nang hindi direkta. Ang mga kawalan nito ay ipinahayag sa hindi sapat na pagpapatakbo ng makina at labis na pagkonsumo ng gasolina. Ang pinsala sa lambda probe ay humahantong din sa isang mas mataas na antas ng mga paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap na nakapaloob sa mga gas na tambutso. Samakatuwid, ang tamang paggana ng probe ay dapat suriin - mas mabuti sa bawat teknikal na inspeksyon ng kotse. Kapag pinapalitan ang isang lambda probe, maaari naming gamitin ang tinatawag na mga espesyal na produkto, i.e. inangkop sa mga pagtutukoy ng uri ng sasakyan at handa na para sa agarang pag-install gamit ang isang plug. Maaari ka ring pumili ng mga unibersal na probes, i.e. walang tinidor. Ang solusyon na ito ay madalas na maginhawa, dahil pinapayagan ka nitong muling gamitin ang plug mula sa isang pagod (sirang) lambda probe.