Nawalang Komunikasyon sa U010C Sa Turbocharger / Supercharger Control Module A

Nawalang Komunikasyon sa U010C Sa Turbocharger / Supercharger Control Module A

OBD-II DTC Datasheet

Nawalang Komunikasyon Sa Turbocharger / Supercharger Control Module A

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang generic na sistema ng komunikasyon diagnostic problem code na nalalapat sa karamihan sa mga ginagawa at modelo ng mga sasakyan ng OBD-II.

Nangangahulugan ang code na ito na ang Turbocharger / Supercharger Control Module A (TSCM-A) at iba pang mga control module sa sasakyan ay hindi nakikipag-usap sa bawat isa. Ang circuitry na karaniwang ginagamit para sa komunikasyon ay kilala bilang komunikasyon sa Controller Area Bus, o simpleng CAN bus.

Ang mga module ay nakikipag-usap sa bawat isa sa isang network, tulad ng network na mayroon ka sa bahay o trabaho. Gumagawa ang mga tagagawa ng kotse ng maraming mga system na naka-network. Hanggang 2004, ang pinaka-karaniwang (hindi kumpleto) na mga inter-module na sistema ng komunikasyon ay ang serial interface ng komunikasyon, o SCI; SAE J1850 o PCI bus; at Chrysler Collision Detection, o CCD. Ang pinakakaraniwang sistema na ginamit pagkalipas ng 2004 ay kilala bilang komunikasyon ng Controller Area Network, o simpleng ang CAN bus (ginamit din hanggang 2004 sa isang maliit na segment ng mga sasakyan). Kung wala ang CAN bus na ito, ang mga control module ay hindi makikipag-usap at ang iyong tool sa pag-scan ay maaaring makatanggap o hindi maaaring makatanggap ng impormasyon mula sa sasakyan, depende sa aling circuit ang apektado.

Ang Turbocharger / Supercharger Control Module A (TSCM-A) ay karaniwang matatagpuan sa ilalim ng hood, alinman sa fender o sa bulkhead. Tumatanggap ito ng input mula sa iba't ibang mga sensor, ang ilan sa mga ito ay direktang konektado dito, at ang karamihan ay ipinadala sa isang sistema ng komunikasyon ng bus mula sa module ng control na powertrain (PCM). Pinapayagan ng mga input na ito ang module na makontrol kapag ang turbocharger / supercharger ay nagpapalakas, bypassing, o sa mga aplikasyon ng diesel, kung kailan makokontrol nito ang turbocharger bilang isang heat riser balbula upang itaas ang temperatura ng maubos na gas sa ilalim ng ilang mga kundisyon.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng sistema ng komunikasyon, bilang ng mga wire, at mga kulay ng mga wire sa system ng komunikasyon.

Kalubhaan at sintomas ng code

Ang kalubhaan sa kasong ito ay hindi seryoso dahil ang PCM ay may backup na diskarte kung sakaling mawalan ito ng komunikasyon sa TSCM-A.

Ang mga sintomas ng isang U010C code ay maaaring may kasamang:

• Malunction Tagapagpahiwatig Light (MIL) "On"
• Maaaring magpakita ang makina ng kakulangan ng lakas
• Maaari itong gumana nang normal sa malamig na panahon, ngunit kapag mainit ang makina, maaari itong magsimulang kumatok kapag nagpapabilis.
• Ang engine ay maaaring magsimula at tumakbo, ngunit hindi kapag ang engine ay malamig.

Mga sanhi

Karaniwan ang dahilan para sa pag-install ng code na ito ay:

• Buksan sa CAN bus + o - circuit
• Maikli sa lupa o lupa sa anumang CAN bus circuit
• Walang kapangyarihan o lupa sa TSCM-A
• Bihirang - may sira ang control module

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang magandang lugar upang magsimula sa LAHAT ng mga de-koryenteng diagnostic ay suriin ang Teknikal na Mga Serbisyo Bulletins (TSB) para sa iyong sasakyan. Ang problemang kinakaharap ay maaaring malaman ng iba sa larangan. Ang isang kilalang pag-aayos ay maaaring pinakawalan ng gumawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera sa panahon ng mga diagnostic.

Ipinapalagay na ang isang code reader ay magagamit sa iyo sa puntong ito, dahil maaari mong ma-access ang mga code hanggang ngayon. Tingnan kung mayroong anumang iba pang mga DTC na nauugnay sa komunikasyon sa bus o baterya / pag-aapoy. Kung gayon, dapat mo munang masuri ang mga ito, dahil ang maling pag-diagnose ay nalalaman kung masuri mo ang U010C code bago ang alinman sa mga pinagbabatayan na code ay lubusang nasuri at naitama.

Kung ang tanging code na makukuha mo mula sa ibang mga module ay U010C, subukang i-access ang TSCM-A. Kung maa-access mo ang mga code mula sa TSCM-A, ang code na U010C ay maaaring intermittent o memory code. Kung hindi mo ma-access ang TSCM-A, kung gayon ang code na U010C na ini-install ng ibang mga module ay aktibo at umiiral na ang problema.

Ang pinakakaraniwang fault ay isang circuit fault na nagreresulta sa pagkawala ng power o ground sa turbocharger/supercharger control module a.

Suriin ang lahat ng mga piyus na nagbibigay ng TSCM-A sa sasakyang ito. Suriin ang lahat ng mga batayan para sa TSCM-A. Hanapin ang mga ground anchorage point sa sasakyan at tiyakin na ang mga koneksyon na ito ay malinis at ligtas. Kung kinakailangan, alisin ang mga ito, kumuha ng isang maliit na brilyur brush at baking soda / water solution at linisin ang bawat isa, kapwa ang konektor at ang lugar kung saan ito kumokonekta.

Kung may nagawang pag-aayos, limasin ang mga DTC mula sa lahat ng mga module na itinakda ang memorya sa code at tingnan kung maaari ka na ngayong makipag-usap sa module na TSCM-A. Kung ang komunikasyon sa TSCM-A ay mababawi, ang problema ay malamang na isang isyu ng fuse / koneksyon.

Kung ang pagbabalik ng code o ang komunikasyon ay hindi pa rin maitatag sa modyul, hanapin ang mga koneksyon sa komunikasyon ng CAN bus sa iyong sasakyan, higit sa lahat ang konektor ng TSCM-A, na karaniwang matatagpuan sa ilalim ng hood sa fenders o sa bighead. Idiskonekta ang negatibong baterya ng baterya bago idiskonekta ang konektor sa TSCM-A. Kapag napansin, biswal na siyasatin ang mga konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik.

Idiskonekta ang mga konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng mga konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng contact cleaner at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Gawin ang ilang mga pagsusuri ng boltahe bago muling ikonekta ang mga konektor sa TSCM-A. Kakailanganin mo ng pag-access sa isang digital volt-ohmmeter (DVOM). Siguraduhin na ang TSCM-A ay pinapatakbo at pinagbabatayan. I-access ang diagram ng mga kable at tukuyin kung saan ang pangunahing kapangyarihan at mga supply ng lupa ay papunta sa TSCM-A. Ikonekta ang baterya bago magpatuloy sa TSCM-A na naka-disconnect pa rin. Ikonekta ang pulang tingga ng iyong voltmeter sa bawat B + (boltahe ng baterya) na mapagkukunan ng kuryente na papunta sa konektor ng TSCM-A, at ang itim na tingga ng iyong voltmeter sa isang magandang lupa (kung hindi sigurado, palaging gumagana ang negatibong poste ng baterya). Dapat mong makita ang pagbabasa ng boltahe ng baterya. Siguraduhin na mayroon kang isang magandang dahilan. Ikonekta ang pulang tingga mula sa voltmeter patungong positibo sa baterya (B +) at ang itim na tingga sa bawat lupa. Sa sandaling muli, dapat mong makita ang boltahe ng baterya sa tuwing isinasama mo ito. Kung hindi, i-troubleshoot ang power o ground circuit.

Pagkatapos ay suriin ang dalawang circuit ng komunikasyon. Hanapin ang CAN C+ (o HSCAN+) at CAN C- (o HSCAN - circuit). Gamit ang itim na wire ng voltmeter na konektado sa isang magandang lupa, ikonekta ang pulang wire sa CAN C+. Kapag naka-on ang susi at naka-off ang makina, dapat mong makita ang humigit-kumulang 2.6 volts na may kaunting pagbabago. Pagkatapos ay ikonekta ang pulang kawad ng voltmeter sa CAN C- circuit. Dapat mong makita ang tungkol sa 2.4 volts na may kaunting pagbabagu-bago. Ang ibang mga tagagawa ay nagpapakita ng CAN C- sa humigit-kumulang 5V at isang oscillating key na naka-off ang makina. Suriin ang mga detalye ng iyong tagagawa.

Kung pumasa ang lahat ng pagsusulit at hindi pa rin posible ang komunikasyon, o hindi mo nagawang i-clear ang DTC U010C, ang tanging magagawa ay humingi ng tulong sa isang sinanay na automotive diagnostician, dahil ito ay magsasaad ng pagkabigo sa TSCM-A. . Karamihan sa mga TSCM-A na ito ay dapat na naka-program o naka-calibrate upang maayos na mai-install ang sasakyan.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Code U010C sa Ram 6.7L Turbocharged CumminsKamakailan lamang ay nagkaroon ako ng ilang mga pagsusuri ng aking 2014 3500 Ram. Ang DEF SCR ay pinalitan at ang module ng kaligtasan ng pasahero (ORC) ay mulingprogram. Dahil nakumpleto ito, nakakakuha ako ng error code U010C (Nawala ang komunikasyon sa module ng control na turbocharger / supercharger na "A"). Maaari ... 

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code U010C?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC U010C, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.