Nawalang Komunikasyon sa U0118 Sa Module ng Pagkontrol ng Additive na Fuel

Nawalang Komunikasyon sa U0118 Sa Module ng Pagkontrol ng Additive na Fuel

OBD-II DTC Datasheet

Nawala ang Komunikasyon Sa Module ng Pagkontrol ng Additive na Fuel

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang generic na sistema ng komunikasyon diagnostic problem code na nalalapat sa karamihan sa mga ginagawa at modelo ng mga sasakyan.

Nangangahulugan ang code na ito na ang fuel additive control module (FACM) at iba pang mga control module sa sasakyan ay hindi nakikipag-usap sa bawat isa. Ang circuitry na karaniwang ginagamit para sa komunikasyon ay kilala bilang komunikasyon sa Controller Area Bus, o simpleng CAN bus.

Kung wala ang CAN bus na ito, hindi makikipag-usap ang mga control module at maaaring hindi makatanggap ng impormasyon ang iyong tool sa pag-scan mula sa sasakyan, depende sa aling circuit ang kasangkot.

Ang FACM ay tumatanggap ng data ng pag-input mula sa iba't ibang mga sensor, na ang ilan ay direktang konektado dito, at ang ilan ay naililipat sa pamamagitan ng isang sistema ng komunikasyon ng bus. Pinapayagan ng mga input na ito ang module na magbigay ng mga kinakailangang input sa PCM upang makontrol ang dami ng fuel na ibinibigay sa engine sa lahat ng operating mode.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng sistema ng komunikasyon, bilang ng mga wire, at mga kulay ng mga wire sa system ng komunikasyon.

Kalubhaan at sintomas

Ang kalubhaan sa kasong ito ay nakasalalay sa system. Dahil ang sistemang kontrol ng powertrain na ito ay nagbibigay ng impormasyon sa gasolina sa module ng pagkontrol ng powertrain (PCM), ang kaligtasan ay isang pag-aalala kapag nag-diagnose ng mga sistemang ito. Bilang karagdagan, mahalaga ang kaligtasan kapag naglilingkod sa mga sistemang ito. ALWAYS sumangguni sa impormasyon ng serbisyo bago i-disassemble / pag-diagnose ang mga sistemang ito. Maaaring isama ang mga sintomas:

Ang mga sintomas ng isang U0118 engine code ay maaaring may kasamang:

• Ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng pagkakamali ay nakabukas
• Ang mga cranks ng engine, nagsisimula, ngunit hindi maganda ang pagganap, kasama ang: maling pag-aplay, hindi pantay na operasyon, hindi magandang pagganap.

Mga sanhi

Karaniwan ang dahilan para sa pag-install ng code na ito ay:

• Buksan sa CAN + bus circuit
• Buksan sa CAN bus - electrical circuit
• Maikling circuit sa kapangyarihan sa anumang CAN bus circuit
• Maikli sa lupa sa anumang CAN bus circuit
• Pagkawala ng kapangyarihan o lupa sa FACM - ang pinakakaraniwan
• Bihirang - may sira ang control module

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Una, hanapin ang iba pang mga DTC. Kung alinman sa mga ito ay komunikasyon sa bus o may kaugnayan sa baterya / ignisyon, i-diagnose muna ang mga ito. Ang maling pag-diagnose ay kilalang magaganap kung masuri mo ang U0118 code bago ang alinman sa mga pangunahing code ay lubusang nasuri at tinanggihan.

Kung maa-access ng iyong tool sa pag-scan ang mga trouble code at ang tanging code na kinukuha mo mula sa ibang mga module ay U0118, subukang i-access ang fuel additive control module. Kung maa-access mo ang mga code mula sa FACM, ang code na U0118 ay maaaring pasulput-sulpot o isang memory code. Kung ang mga code para sa FACM module ay hindi ma-access, ang code na U0118 na itinakda ng ibang mga module ay aktibo at ang problema ay umiiral na.

Ang pinakakaraniwang kabiguan ay ang pagkawala ng kapangyarihan o pagkakabit sa FACM.

Suriin ang lahat ng mga piyus na nagbibigay ng FACM sa sasakyang ito. Suriin ang lahat ng mga batayan para sa FACM. Hanapin ang mga ground anchorage point sa sasakyan at tiyakin na ang mga koneksyon na ito ay malinis at ligtas. Kung kinakailangan, alisin ang mga ito, kumuha ng isang maliit na brilyur brush at baking soda / water solution at linisin ang bawat isa, kapwa ang konektor at ang lugar kung saan ito kumokonekta.

Kung may nagawang pag-aayos, limasin ang mga DTC mula sa memorya at tingnan kung bumalik ang U0118 o maaari kang makipag-ugnay sa FACM. Kung walang code na naibalik o naibalik ang komunikasyon, ang problema ay malamang na isang isyu ng fuse / koneksyon.

Kung bumalik ang code, hanapin ang mga koneksyon ng CAN bus sa iyong tukoy na sasakyan, lalo na ang FACM connector. Idiskonekta ang negatibong baterya ng baterya bago idiskonekta ang konektor sa FACM. Kapag napansin, biswal na siyasatin ang mga konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik. Idiskonekta ang mga konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng mga konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng contact cleaner at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Gawin itong ilang boltahe na pagsusuri bago ikonekta ang mga konektor pabalik sa FACM. Kakailanganin mo ng access sa isang digital volt/ohmmeter (DVOM). Tiyaking mayroon kang kapangyarihan at ground sa FACM. I-access ang wiring diagram at tukuyin kung saan pumapasok ang pangunahing power at ground supplies sa FACM. Ikonekta muli ang baterya bago magpatuloy sa FACM na hindi pa rin pinagana. Ikonekta ang pulang lead ng iyong voltmeter sa bawat B+ (boltahe ng baterya) na power supply na nakasaksak sa FACM connector, at ang itim na lead ng iyong voltmeter sa magandang ground (kung hindi sigurado, palaging gumagana ang negatibong baterya). Nakikita mo ang pagbabasa ng boltahe ng baterya. Tiyaking mayroon kang magandang dahilan. Ikonekta ang pulang lead ng voltmeter sa positive battery (B+) at ang black lead sa bawat ground circuit. Muli, dapat mong makita ang boltahe ng baterya sa tuwing kumonekta ka. Kung hindi, ayusin ang power o ground circuit.

Pagkatapos ay suriin ang dalawang circuit ng komunikasyon. Hanapin ang CAN C+ (o HSCAN+) at CAN C- (o HSCAN - circuit). Gamit ang itim na wire ng voltmeter na konektado sa isang magandang lupa, ikonekta ang pulang wire sa CAN C+. Kapag naka-on ang susi at naka-off ang makina, dapat mong makita ang humigit-kumulang 2.6 volts na may kaunting pagbabago. Pagkatapos ay ikonekta ang pulang kawad ng voltmeter sa CAN C- circuit. Dapat mong makita ang tungkol sa 2.4 volts na may kaunting pagbabagu-bago. Ang ibang mga tagagawa ay nagpapakita ng CAN C- sa humigit-kumulang 5V at isang oscillating key na naka-off ang makina. Suriin ang mga detalye ng iyong tagagawa.

Kung pumasa ang lahat ng pagsusulit at hindi pa rin posible ang komunikasyon, o hindi mo na-reset ang DTC U0118, ang tanging bagay na dapat gawin ay humingi ng tulong sa isang sinanay na automotive diagnostician dahil magsasaad ito ng faulty FACM. Karamihan sa mga FACM na ito ay dapat na naka-program o naka-calibrate para sa sasakyan upang maayos na mai-install.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code u0118?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC U0118, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.