Nawalang Komunikasyon sa U0138 Sa Rover Control Module

Nawalang Komunikasyon sa U0138 Sa Rover Control Module

OBD-II DTC Datasheet

Nawala ang Komunikasyon Sa Lahat ng Modyul ng Pagkontrol ng Terrain

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang generic na sistema ng komunikasyon diagnostic problem code na nalalapat sa karamihan sa mga ginagawa at modelo ng mga sasakyan.

Nangangahulugan ang code na ito na ang All Terrain Control Module (ATCM) at iba pang mga control module sa sasakyan ay hindi nakikipag-usap sa bawat isa. Ang circuitry na karaniwang ginagamit para sa komunikasyon ay kilala bilang komunikasyon sa Controller Area Bus, o simpleng CAN bus.

Kung wala ang CAN bus na ito, hindi makikipag-usap ang mga control module at maaaring hindi makatanggap ng impormasyon ang iyong tool sa pag-scan mula sa sasakyan, depende sa aling circuit ang kasangkot.

Ang ATCM ay tumatanggap ng data ng pag-input mula sa iba't ibang mga sensor, na ang ilan ay direktang konektado dito, at ang ilan ay naililipat sa sistema ng komunikasyon ng bus. Pinapayagan ng mga input na ito ang module na makontrol ang parehong taas ng sasakyan at aplikasyon ng powertrain, marahil kung ito ay dalawa o apat na application ng wheel drive. Maaari rin nitong baguhin ang gear ratio na inilapat sa mga drive axle at ang dami ng metalikang kuwintas na inilapat sa paghahatid.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng sistema ng komunikasyon, bilang ng mga wire, at mga kulay ng mga wire sa system ng komunikasyon.

Kalubhaan at sintomas

Ang kalubhaan sa kasong ito ay nakasalalay sa system. Dahil ang sistemang suspensyon / paghahatid ng paghahatid na ito ay nagbibigay ng kaligtasan sa panahon ng mahihirap na manika ng pagpipiloto at pagpepreno, ang kaligtasan ay isang pag-aalala kapag nag-diagnose ng mga sistemang ito. Bilang karagdagan, mahalaga ang kaligtasan kapag naglilingkod sa mga sistemang ito. ALWAYS sumangguni sa impormasyon ng serbisyo bago i-disassemble / pag-diagnose ang mga sistemang ito.

Ang mga sintomas ng isang U0138 engine code ay maaaring may kasamang:

• Ang ilaw ng babala ng pulang preno ay nakabukas
• Kasama ang tagapagpahiwatig ng ambar na anti-lock
• Ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng kontrol ng traksyon ay nakabukas o kumikislap, depende sa system
• Suriin kung nakasindi ang ilaw ng suspensyon, depende sa system.

Mga sanhi

Karaniwan ang dahilan para sa pag-install ng code na ito ay:

• Buksan sa CAN + bus circuit
• Buksan sa CAN bus - electrical circuit
• Maikling circuit sa kapangyarihan sa anumang CAN bus circuit
• Maikli sa lupa sa anumang CAN bus circuit
• Pagkawala ng kapangyarihan o lupa sa ATCM - ang pinakakaraniwan
• Bihirang - may sira ang control module

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Kung maa-access ng iyong tool sa pag-scan ang mga trouble code at ang tanging code na kinukuha mo mula sa ibang mga module ay U0138, subukang i-access ang rover control module. Kung maa-access mo ang mga code mula sa module ng ATCM, ang code na U0138 ay alinman sa isang pasulput-sulpot o memory code. Kung hindi ma-access ang mga code para sa module ng ATCM, ang code na U0138 na itinakda ng ibang mga module ay aktibo at umiiral na ang problema.

Ang pinakakaraniwang kabiguan ay ang pagkawala ng kapangyarihan o lupa sa ATCM.

Suriin ang lahat ng mga piyus na nagbibigay ng ATCM sa sasakyang ito. Suriin ang lahat ng mga batayan para sa ATCM. Hanapin ang mga ground anchorage point sa sasakyan at tiyakin na ang mga koneksyon na ito ay malinis at ligtas. Kung kinakailangan, alisin ang mga ito, kumuha ng isang maliit na brilyur brush at baking soda / water solution at linisin ang bawat isa, kapwa ang konektor at ang lugar kung saan ito kumokonekta.

Kung may nagawang pag-aayos, limasin ang mga DTC mula sa memorya at tingnan kung bumalik ang U0138 o maaari kang makipag-ugnay sa ATCM. Kung walang pagbabalik ng code o pagkakakonekta ay naibalik, ang problema ay malamang na isang isyu ng fuse / koneksyon.

Kung bumalik ang code, hanapin ang mga koneksyon ng CAN C bus sa iyong tukoy na sasakyan, lalo na ang konektor ng ATCM. Idiskonekta ang negatibong baterya ng baterya bago idiskonekta ang konektor sa ATCM control module. Kapag napansin, biswal na siyasatin ang mga konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik. Idiskonekta ang mga konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng mga konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng contact cleaner at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Gawin ang ilang mga tseke ng boltahe bago i-plug muli ang mga konektor sa ATCM. Kakailanganin mo ng pag-access sa isang digital volt ohm meter (DVOM). Tiyaking ang ATCM ay may lakas at lupa. I-access ang diagram ng mga kable at tukuyin kung saan ang pangunahing kapangyarihan at mga supply ng lupa ay papunta sa ATCM. Ikonekta ang baterya bago magpatuloy sa naka-disconnect na ATCM. Ikonekta ang pulang kawad ng iyong voltmeter sa bawat supply ng kuryente ng B + (boltahe ng baterya) na papunta sa konektor ng ATCM, at ang itim na kawad ng iyong voltmeter sa isang magandang lupa (kung hindi sigurado, palaging gumagana ang negatibong poste ng baterya). Maaari mong makita ang pagbabasa ng boltahe ng baterya. Siguraduhin na mayroon kang isang magandang dahilan. Ikonekta ang pulang kawad mula sa voltmeter patungo sa positibo sa baterya (B +) at ang itim na kawad sa bawat lupa. Sa sandaling muli, dapat mong makita ang boltahe ng baterya sa tuwing isinasama mo ito. Kung hindi, i-troubleshoot ang power o circuit ng lupa.

Pagkatapos ay suriin ang dalawang circuit ng komunikasyon. Hanapin ang CAN C+ (o HSCAN+) at CAN C- (o HSCAN - circuit). Gamit ang itim na wire ng voltmeter na konektado sa isang magandang lupa, ikonekta ang pulang wire sa CAN C+. Kapag naka-on ang susi at naka-off ang makina, dapat mong makita ang humigit-kumulang 2.6 volts na may kaunting pagbabago. Pagkatapos ay ikonekta ang pulang kawad ng voltmeter sa CAN C- circuit. Dapat mong makita ang tungkol sa 2.4 volts na may kaunting pagbabagu-bago. Ang ibang mga tagagawa ay nagpapakita ng CAN C- sa humigit-kumulang 5V at isang oscillating key na naka-off ang makina. Suriin ang mga detalye ng iyong tagagawa.

Kung pumasa ang lahat ng pagsusulit at hindi pa rin posible ang komunikasyon, o hindi mo na-reset ang DTC U0138, ang tanging bagay na dapat gawin ay humingi ng tulong sa isang sinanay na automotive diagnostician, dahil ito ay magtuturo sa isang nabigong module ng ATCM. Karamihan sa mga module ng ATCM na ito ay dapat na naka-program o naka-calibrate para sa sasakyan upang maayos na mai-install.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code u0138?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC U0138, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.