U0170 Nawalang Komunikasyon Sa Sensor Isang Sistema ng Pagpigil

U0170 Nawalang Komunikasyon Sa Sensor Isang Sistema ng Pagpigil

OBD-II DTC Datasheet

Nawalang Komunikasyon Sa Restraint Sensor A

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang generic na sistema ng komunikasyon diagnostic problem code na nalalapat sa karamihan sa mga ginagawa at modelo ng mga sasakyan ng OBD-II.

Nangangahulugan ang code na ito na ang Restraint System Sensor A (RSS-A) at iba pang mga control module sa sasakyan ay hindi nakikipag-usap sa bawat isa. Ang circuitry na karaniwang ginagamit para sa komunikasyon ay kilala bilang komunikasyon sa Controller Area Bus, o simpleng CAN bus.

Kung wala ang CAN bus na ito, hindi makikipag-usap ang mga control module at maaaring hindi makatanggap ng impormasyon ang iyong tool sa pag-scan mula sa sasakyan, depende sa aling circuit ang kasangkot.

Ang sensor ng pagpipigil a ay karaniwang matatagpuan sa likod ng dashboard, karaniwang sa gitna ng sasakyan. Tumatanggap ito ng data ng pag-input mula sa iba't ibang mga sensor, na ang ilan ay direktang konektado dito, na ang karamihan ay naililipat sa pamamagitan ng isang sistema ng komunikasyon ng bus. Ang pinakamahalaga sa mga input ng sensor na ito ay ang mga banggaan o banggaan na sensor. Pinapayagan ng input na ito ang module na matukoy kung kailan naganap ang isang banggaan o kung ang sasakyan ay mabilis na mabagal. Ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawa ay ang RCM ay hindi maaaring gumawa ng pagkilos, maaaring i-aktibo ang mga seat belt na pretensioner, o i-activate ang mga pretensioner at passive restraints / airbags.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng sistema ng komunikasyon, bilang ng mga wire, at mga kulay ng mga wire sa system ng komunikasyon.

Kalubhaan at sintomas ng code

Ang kalubhaan sa kasong ito ay palaging seryoso dahil sa mga isyu sa kaligtasan na lumitaw sa isang hindi gumaganang sistema ng kontrol sa pagpigil. Ang kaligtasan ay alalahanin ng sinuman kapag sineserbisyuhan mo ang mga system na ito dahil maaari silang magpatuloy sa paggana kahit na nakabukas ang mga ilaw ng babala. LAGING tratuhin ang mga sistemang ito na parang maaari silang gumana anumang oras.

Ang mga sintomas ng isang U0170 code ay maaaring may kasamang:

• Ang ilaw ng airbag ay nakabukas o kumikislap

Mga sanhi

Karaniwan ang dahilan para sa pag-install ng code na ito ay:

• Buksan sa CAN + bus circuit
• Buksan sa CAN bus - electrical circuit
• Maikling circuit sa kapangyarihan sa anumang CAN bus circuit
• Maikli sa lupa sa anumang CAN bus circuit
• Walang kapangyarihan o ground sa RSS-Isang module
• Bihirang - may sira ang control module

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Una, hanapin ang iba pang mga DTC. Kung alinman sa mga ito ay komunikasyon sa bus o may kaugnayan sa baterya / ignisyon, i-diagnose muna ang mga ito. Ang maling pag-diagnose ay kilalang magaganap kung masuri mo ang U0170 code bago ang alinman sa mga pangunahing code ay lubusang nasuri at tinanggihan.

Kung maa-access ng iyong tool sa pag-scan ang mga trouble code at ang tanging code na nakukuha mo mula sa ibang mga module ay U0170, subukang i-access ang Restraint System Sensor A (RSS-A). Kung maa-access mo ang mga code mula sa RSS-A, ang code na U0170 ay maaaring intermittent o isang memory code. Kung hindi ma-access ang RSS-A, aktibo ang code na U0170 na itinakda ng iba pang mga module at umiiral na ang problema.

Ang pinakakaraniwang pagkabigo ay isang pagkabigo ng circuit na nagreresulta sa pagkawala ng kuryente o lupa sa sensor ng restraint system a.

Suriin ang lahat ng mga piyus na nagbibigay ng module ng RSS-A sa sasakyang ito. Suriin ang lahat ng mga dahilan para sa RSS-A. Hanapin ang mga ground anchorage point sa sasakyan at tiyakin na ang mga koneksyon na ito ay malinis at ligtas. Kung kinakailangan, alisin ang mga ito, kumuha ng isang maliit na brilyur brush at baking soda / water solution at linisin ang bawat isa, kapwa ang konektor at ang lugar kung saan ito kumokonekta.

Kung may nagawang pag-aayos, limasin ang mga DTC mula sa memorya at tingnan kung babalik ang U0170 o maaari kang makipag-ugnay sa module na RSS-A. Kung walang code na naibalik o naibalik ang komunikasyon, ang problema ay malamang na isang isyu ng fuse / koneksyon.

BAGO MATANGGALIN ANG RSS-Isang CONNECTORS, SIGURADUHIN ANG SISTEMONG NABABAGO PARA SA PROSUCER PROCEDURES! Kung hindi man, POSIBLENG Pinsala sa Sasakyan O PERSONAL NA Pinsala DAHIL SA UNINTENDED DEPLOYMENT NG AIR BAG. DAHIL, ANG mga AIRBAGS AY DISKONNEKTO SA SUMUSUNOD NA Mga PAGSUSULIT BILANG PANGWAKAS NA LAKAS NG LIGTAS!

Kung bumalik ang code, hanapin ang mga koneksyon sa komunikasyon ng CAN bus sa iyong sasakyan, lalo na ang konektor na RSS-A, na karaniwang matatagpuan sa likod ng dashboard. Idiskonekta ang negatibong baterya ng baterya bago idiskonekta ang konektor mula sa module na RSS-A. Kapag napansin, biswal na siyasatin ang mga konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik.

Idiskonekta ang mga konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng mga konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng contact cleaner at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Gawin itong ilang boltahe na pagsusuri bago muling ikonekta ang mga konektor sa RSS-A. Kakailanganin mo ng access sa isang digital volt/ohmmeter (DVOM). Tiyaking may kapangyarihan at ground ang RSS-A. I-access ang wiring diagram at tukuyin kung saan pumapasok ang mga pangunahing kapangyarihan at grounds sa RSS-A. Bago magpatuloy, muling ikonekta ang baterya nang nakadiskonekta pa rin ang RSS-A. Ikonekta ang pulang lead ng iyong voltmeter sa bawat B+ (boltahe ng baterya) na power supply na kasama sa RSS-A connector, at ang itim na lead ng iyong voltmeter sa magandang ground (kung hindi sigurado, palaging gumagana ang negatibong baterya). Dapat mong makita ang pagbabasa ng boltahe ng baterya. Tiyaking mayroon kang magandang dahilan. Ikonekta ang pulang lead ng voltmeter sa positive battery (B+) at ang black lead sa bawat ground circuit. Muli, dapat mong makita ang boltahe ng baterya sa tuwing kumonekta ka. Kung hindi, ayusin ang power o ground circuit.

Bago magpatuloy, suriin ang diagram ng mga kable at suriin kung mayroon kang isa o parehong magkakaibang mga circuit ng komunikasyon sa RCM; Gawin ang mga tseke na nalalapat sa mga circuit sa iyong sasakyan.

Pagkatapos ay suriin ang dalawang circuit ng komunikasyon. Hanapin ang CAN C+ (o HSCAN+) at CAN C- (o HSCAN - circuit). Gamit ang itim na wire ng voltmeter na konektado sa isang magandang lupa, ikonekta ang pulang wire sa CAN C+. Kapag naka-on ang susi at naka-off ang makina, dapat mong makita ang humigit-kumulang 2.6 volts na may kaunting pagbabago. Pagkatapos ay ikonekta ang pulang kawad ng voltmeter sa CAN C- circuit. Dapat mong makita ang tungkol sa 2.4 volts na may kaunting pagbabagu-bago. Ang ibang mga tagagawa ay nagpapakita ng CAN C- sa humigit-kumulang 5V at isang oscillating key na naka-off ang makina. Suriin ang mga detalye ng iyong tagagawa.

Pagkatapos ay suriin ang iba pang dalawang circuit ng komunikasyon. Hanapin ang CAN B+ (o MSCAN + circuit) at CAN B- (o MSCAN - circuit). Gamit ang itim na wire ng voltmeter na konektado sa isang magandang lupa, ikonekta ang pulang wire sa CAN B+. Kapag naka-on ang susi at naka-off ang makina, dapat mong makita ang boltahe na humigit-kumulang 0.5 volts na may kaunting pagbabago. Pagkatapos ay ikonekta ang pulang lead ng isang voltmeter sa CAN B circuit. Dapat mong makita ang tungkol sa 4.4 volts na may bahagyang pagbabagu-bago.

Kung pumasa ang lahat ng pagsusulit at hindi pa rin posible ang komunikasyon, o hindi mo nagawang i-clear ang DTC U0170, ang tanging bagay na dapat gawin ay humingi ng tulong sa isang sinanay na automotive diagnostician, dahil magsasaad ito ng pagkabigo sa RSS-A. . Karamihan sa mga RSS-A na ito ay dapat na naka-program o naka-calibrate upang magkasya nang maayos sa sasakyan.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa U0170 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC U0170, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.