Nawalang Komunikasyon sa U0203 Sa Modyul ng Control ng Pinto E

Nawalang Komunikasyon sa U0203 Sa Modyul ng Control ng Pinto E

OBD-II DTC Datasheet

Nawalang Komunikasyon Sa Modyul ng Control ng Pinto E

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang generic na sistema ng komunikasyon diagnostic problem code na nalalapat sa karamihan sa mga ginagawa at modelo ng mga sasakyan ng OBD-II.

Nangangahulugan ang code na ito na ang Door Control Module E (DCM-E) at iba pang mga control module sa sasakyan ay hindi nakikipag-usap sa bawat isa. Ang circuitry na karaniwang ginagamit para sa komunikasyon ay kilala bilang komunikasyon sa Controller Area Bus, o simpleng CAN bus.

Ang mga module ay nakikipag-usap sa bawat isa sa isang network, tulad ng network na mayroon ka sa bahay o trabaho. Gumagawa ang mga tagagawa ng kotse ng maraming mga system na naka-network. Hanggang 2004, ang pinaka-karaniwang (hindi kumpleto) na mga inter-module na sistema ng komunikasyon ay ang serial interface ng komunikasyon, o SCI; SAE J1850 o PCI bus; at Chrysler Collision Detection, o CCD. Ang pinakakaraniwang sistema na ginamit pagkalipas ng 2004 ay kilala bilang komunikasyon ng Controller Area Network, o simpleng ang CAN bus (ginamit din hanggang 2004 sa isang maliit na segment ng mga sasakyan). Kung wala ang CAN bus na ito, ang mga control module ay hindi makikipag-usap at ang iyong tool sa pag-scan ay maaaring makatanggap o hindi maaaring makatanggap ng impormasyon mula sa sasakyan, depende sa aling circuit ang apektado.

Ang Module ng Control E ng Door E (DCM-E) ay karaniwang matatagpuan sa likod ng isang flap sa tabi ng pintuan. Maaari ding mai-install sa loob ng pinto na pinag-uusapan. Tumatanggap ito ng input mula sa iba`t ibang mga sensor, na ang ilan ay direktang konektado dito, at ang karamihan ay ipinadala sa isang sistema ng komunikasyon ng bus mula sa module ng control na powertrain (PCM). Pinapayagan ng mga input na ito ang module na makontrol ang pag-lock / pag-unlock ng pinto ng driver / pasahero. Kung may kagamitan, makokontrol din nito ang pagpapatakbo ng mga power window. Sa mga minivan at ilang mga SUV, maaari nitong patakbuhin ang mga pintuan ng sliding ng kuryente at mga pintuan ng pag-angat ng kuryente.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng sistema ng komunikasyon, bilang ng mga wire, at mga kulay ng mga wire sa system ng komunikasyon.

Kalubhaan at sintomas ng code

Ang kalubhaan sa kasong ito ay hindi kailanman seryoso, dahil ito ay isang aparato para sa kaginhawaan ng mga customer, at sa kaganapan ng isang kumpletong kabiguan sa kuryente, palaging may isang manu-manong pag-areglo. Ang kakulangan ng operasyon ng DCM-E ay hindi sa anumang paraan nakakaapekto sa pagpapatakbo ng sasakyan.

Ang mga sintomas ng isang U0203 code ay maaaring may kasamang:

• Ang mga bintana ng driver / pasahero ay natigil sa isang posisyon / hindi gumagalaw
• Ang mga kandado ng driver / pasahero ay hindi naka-lock / naka-unlock
• Ang Power Sliding Door / Power Tailgate Ay Hindi Gumagalaw ng Lakas
• Ang DCM-E ay hindi naka-on / hindi gumagana

Mga sanhi

Karaniwan ang dahilan para sa pag-install ng code na ito ay:

• Buksan sa CAN bus + o - circuit
• Maikli sa lupa o lupa sa anumang CAN bus circuit
• Walang kapangyarihan o ground sa module ng DCM-E
• Bihirang - may sira ang control module

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang magandang lugar upang magsimula sa LAHAT ng mga de-koryenteng diagnostic ay suriin ang Teknikal na Mga Serbisyo Bulletins (TSB) para sa iyong sasakyan. Ang problemang kinakaharap ay maaaring malaman ng iba sa larangan. Ang isang kilalang pag-aayos ay maaaring pinakawalan ng gumawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera sa panahon ng mga diagnostic.

Ipinapalagay na ang isang code reader ay magagamit sa iyo sa puntong ito, dahil maaari mong ma-access ang mga code hanggang ngayon. Tingnan kung mayroong anumang iba pang mga DTC na nauugnay sa komunikasyon sa bus o baterya / pag-aapoy. Kung gayon, dapat mo munang masuri ang mga ito, tulad ng maling pag-diagnose na nalalaman kung masuri mo ang U0203 code bago ang alinman sa mga pinagbabatayan na code ay lubusang nasuri at naitama.

Kung ang tanging code na makukuha mo mula sa ibang mga module ay U0203, subukang i-access ang DCM-E. Kung maa-access mo ang mga code mula sa DCM-E, ang code na U0203 ay maaaring pasulput-sulpot o isang memory code. Kung hindi ma-access ang DCM-E, aktibo ang code na U0203 na itinakda ng iba pang mga module at umiiral na ang problema.

Ang pinakakaraniwang pagkabigo ay isang pagkabigo ng circuit na pumuputol ng kapangyarihan o lupa sa module ng control ng pinto. E.

Suriin ang lahat ng mga piyus na nagbibigay ng DCM-E sa sasakyang ito. Suriin ang lahat ng mga base para sa DCM-E. Hanapin ang mga ground anchorage point sa sasakyan at tiyakin na ang mga koneksyon na ito ay malinis at ligtas. Kung kinakailangan, alisin ang mga ito, kumuha ng isang maliit na brilyur brush at baking soda / solusyon sa tubig at linisin ang bawat isa, kapwa ang konektor at ang lugar kung saan ito kumokonekta.

Kung may nagawang pag-aayos, i-clear ang DTC mula sa anumang mga module na itinakda ang memorya sa code at tingnan kung maaari ka na makipag-usap sa module ng DCM-E. Kung ang komunikasyon sa DCM-E ay mababawi, ang problema ay malamang na isang isyu ng fuse / koneksyon.

Kung ang code ay bumalik o ang komunikasyon sa modyul ay hindi pa maitatag, hanapin ang mga koneksyon sa komunikasyon ng CAN bus sa iyong sasakyan, pangunahin ang konektor ng DCM-E, na karaniwang matatagpuan sa likod ng flap sa tabi ng pinag-uusapang pintuan. maaari ring mai-install sa loob ng pinto na pinag-uusapan. Idiskonekta ang negatibong baterya ng baterya bago idiskonekta ang konektor mula sa DCM-E. Kapag napansin, biswal na siyasatin ang mga konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik.

Idiskonekta ang mga konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng mga konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng contact cleaner at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Gawin ang ilang mga pagsusuri ng boltahe bago muling ikonekta ang mga konektor sa DCM-E. Kakailanganin mo ng pag-access sa isang digital volt-ohmmeter (DVOM). Tiyaking ang DCM-E ay may lakas at lupa. I-access ang diagram ng mga kable at tukuyin kung saan ang pangunahing kapangyarihan at mga supply ng lupa ay pumasok sa DCM-E. Ikonekta muli ang baterya bago magpatuloy sa naka-disconnect pa rin ang DCM-E. Ikonekta ang pulang kawad mula sa voltmeter sa bawat B + (boltahe ng baterya) na mapagkukunan ng kuryente na pumapasok sa konektor ng DCM-E at ang itim na kawad mula sa voltmeter patungo sa isang mabuting lupa (kung hindi sigurado, palaging gumagana ang negatibong poste ng baterya). Dapat mong makita ang pagbabasa ng boltahe ng baterya. Siguraduhin na mayroon kang isang magandang dahilan. Ikonekta ang pulang tingga mula sa voltmeter patungong positibo sa baterya (B +) at ang itim na tingga sa bawat lupa. Sa sandaling muli, dapat mong makita ang boltahe ng baterya sa tuwing isinasama mo ito. Kung hindi, i-troubleshoot ang power o ground circuit.

Pagkatapos ay suriin ang dalawang circuit ng komunikasyon. Hanapin ang CAN C+ (o HSCAN+) at CAN C- (o HSCAN - circuit). Gamit ang itim na wire ng voltmeter na konektado sa isang magandang lupa, ikonekta ang pulang wire sa CAN C+. Kapag naka-on ang susi at naka-off ang makina, dapat mong makita ang humigit-kumulang 2.6 volts na may kaunting pagbabago. Pagkatapos ay ikonekta ang pulang kawad ng voltmeter sa CAN C- circuit. Dapat mong makita ang tungkol sa 2.4 volts na may kaunting pagbabagu-bago. Ang ibang mga tagagawa ay nagpapakita ng CAN C- sa humigit-kumulang 5V at isang oscillating key na naka-off ang makina. Suriin ang mga detalye ng iyong tagagawa.

Kung pumasa ang lahat ng pagsusulit at hindi pa rin posible ang komunikasyon, o kung hindi mo na-reset ang DTC U0203, ang tanging magagawa mo lang ay humingi ng tulong sa isang sinanay na automotive diagnostician, dahil magsasaad ito ng pagkabigo ng DCM-E. . Karamihan sa mga DCM-E na ito ay dapat na naka-program o naka-calibrate upang magkasya nang maayos sa sasakyan.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa U0203 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC U0203, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.