U0212 Nawalang Komunikasyon Sa Modyul ng Pagmamaneho ng Haligi ng Haligi

U0212 Nawalang Komunikasyon Sa Modyul ng Pagmamaneho ng Haligi ng Haligi

OBD-II DTC Datasheet

Nawalang Komunikasyon Sa Module ng Pagkontrol ng Haligi ng pagpipiloto

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang generic na sistema ng komunikasyon diagnostic problem code na nalalapat sa karamihan sa mga ginagawa at modelo ng mga sasakyan ng OBD-II.

Ang code na ito ay nangangahulugang ang pagpipiloto control module ng pagpipiloto (SCCM) at iba pang mga control module sa sasakyan ay hindi nakikipag-usap sa bawat isa. Ang circuitry na karaniwang ginagamit para sa komunikasyon ay kilala bilang komunikasyon sa Controller Area Bus, o simpleng CAN bus.

Ang mga module ay nakikipag-usap sa bawat isa sa isang network, tulad ng network na mayroon ka sa bahay o trabaho. Gumagawa ang mga tagagawa ng kotse ng maraming mga system na naka-network. Hanggang 2004, ang pinaka-karaniwang (hindi kumpleto) na mga inter-module na sistema ng komunikasyon ay ang serial interface ng komunikasyon, o SCI; SAE J1850 o PCI bus; at Chrysler Collision Detection, o CCD. Ang pinakakaraniwang sistema na ginamit pagkalipas ng 2004 ay kilala bilang komunikasyon ng Controller Area Network, o simpleng ang CAN bus (ginamit din hanggang 2004 sa isang maliit na segment ng mga sasakyan). Kung wala ang CAN bus na ito, ang mga control module ay hindi makikipag-usap at ang iyong tool sa pag-scan ay maaaring makatanggap o hindi maaaring makatanggap ng impormasyon mula sa sasakyan, depende sa aling circuit ang apektado.

Ang module ng pagpipiloto ng pagpipiloto ng pagpipiloto (SCCM) ay karaniwang matatagpuan sa loob ng pagpipiloto haligi. Tumatanggap ito ng input mula sa iba't ibang mga sensor, ang ilan sa mga ito ay direktang konektado dito, at ang karamihan ay ipinadala sa isang sistema ng komunikasyon ng bus mula sa module ng control na powertrain (PCM). Pinapayagan ng mga input na ito ang modyul na ipaalam sa iba pang mga module sa pamamagitan ng CAN bus tungkol sa posisyon ng manibela. Nakakaapekto ito sa pagpapatakbo ng steering system, mga pagbabago sa sistema ng suspensyon at, pinakamahalaga, kinakailangan para sa Electronic Stability Control (ESC). Pinapanatili ng ESC ang katatagan ng sasakyan sa lahat ng mga kundisyon sa pagmamaneho, maging sa basang simento o sa agresibong pagmamaneho.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng sistema ng komunikasyon, bilang ng mga wire, at mga kulay ng mga wire sa system ng komunikasyon.

Kalubhaan at sintomas ng code

Ang kalubhaan sa kasong ito ay nakasalalay sa system. Dahil ang electric power steering ay ang tanging power steering para sa isang sasakyan, ang pangangalaga ay laging dapat gawin sa sistemang ito. Bilang karagdagan, ang kaligtasan ng mga sistemang ito ay isang isyu, dahil sa kaganapan ng isang kabiguan ng mga sistemang ito, hindi magagamit ang pagpipiloto.

Ang tagagawa ay maaaring magbigay ng isang manu-manong pag-aayos sa kaganapan ng isang kumpletong kabiguan sa elektrikal / manu-manong. Ang kakulangan ng pagpapatakbo ng SCCM ay maaaring makaapekto o hindi makakaapekto sa pagganap ng sasakyan.

Ang mga sintomas ng isang U0212 code ay maaaring may kasamang:

• Ang SCCM ay hindi naka-on / hindi gumagana
• Ang mga tagapagpahiwatig ng ABS / TRAC ay nasa o flashing
• Ang lampara ng tagapagpahiwatig ng ESP / ESC ay nakabukas (depende sa tagagawa)
• MALIGHT tagapagpahiwatig Light (MIL) ON

Mga sanhi

Karaniwan ang dahilan para sa pag-install ng code na ito ay:

• Buksan sa CAN bus + o - circuit
• Maikli sa lupa o lupa sa anumang CAN bus circuit
• Walang kapangyarihan o ground sa SCCM
• Bihirang - may sira ang control module

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang magandang lugar upang magsimula sa LAHAT ng mga de-koryenteng diagnostic ay suriin ang Teknikal na Mga Serbisyo Bulletins (TSB) para sa iyong sasakyan. Ang problemang kinakaharap ay maaaring malaman ng iba sa larangan. Ang isang kilalang pag-aayos ay maaaring pinakawalan ng gumawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera sa panahon ng mga diagnostic.

Ipinapalagay na ang isang code reader ay magagamit sa iyo sa puntong ito, dahil maaari mong ma-access ang mga code hanggang ngayon. Tingnan kung mayroong anumang iba pang mga DTC na nauugnay sa komunikasyon sa bus o baterya / pag-aapoy. Kung gayon, dapat mo munang masuri ang mga ito, tulad ng maling pag-diagnose na nalalaman kung masuri mo ang U0212 code bago ang alinman sa mga pinagbabatayan na code ay lubusang nasuri at naitama.

Kung ang tanging code na makukuha mo mula sa ibang mga module ay U0212, subukang i-access ang SCCM. Kung maa-access mo ang mga code mula sa SCCM, ang code na U0212 ay maaaring intermittent o memory code. Kung hindi ma-access ang SCCM, aktibo ang code na U0212 na itinakda ng iba pang mga module at umiiral na ang problema.

Ang pinakakaraniwang fault ay isang circuit fault na nagreresulta sa pagkawala ng power o ground sa steering column control module.

Suriin ang lahat ng mga piyus na nagbibigay ng SCCM sa sasakyang ito. Suriin ang lahat ng mga batayan para sa SCCM. Hanapin ang mga grounding attachment point sa sasakyan at tiyakin na ang mga koneksyon na ito ay malinis at ligtas. Kung kinakailangan, alisin ang mga ito, kumuha ng isang maliit na brilyur brush at baking soda / solusyon sa tubig at linisin ang bawat isa, kapwa ang konektor at ang lugar kung saan ito kumokonekta.

Kung may nagawang pag-aayos, i-clear ang DTC mula sa anumang mga module na itinakda ang memorya sa code at tingnan kung maaari ka na makipag-usap sa SCCM. Kung ang komunikasyon sa SCCM ay mababawi, ang problema ay malamang na isang isyu ng fuse / koneksyon.

Kung ang code ay bumalik o ang komunikasyon sa modyul ay hindi pa maitatag, hanapin ang mga koneksyon sa komunikasyon ng CAN bus sa iyong sasakyan, pangunahin ang SCCM konektor, na karaniwang matatagpuan sa loob ng pagpipiloto haligi. Idiskonekta ang negatibong baterya ng baterya bago idiskonekta ang konektor sa SCCM. Kapag napansin, biswal na siyasatin ang mga konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik.

Idiskonekta ang mga konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng mga konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng contact cleaner at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Gawin itong ilang boltahe na pagsusuri bago ikonekta ang mga konektor pabalik sa SCCM. Kakailanganin mo ng access sa isang digital volt/ohmmeter (DVOM). Tiyaking may kapangyarihan at ground ang SCCM. I-access ang wiring diagram at tukuyin kung saan pumapasok ang pangunahing power at ground supplies sa SCCM. Ikonekta muli ang baterya bago magpatuloy sa SCCM na naka-disable pa rin. Ikonekta ang pulang lead ng iyong voltmeter sa bawat B+ (boltahe ng baterya) na power supply na pumapasok sa SCCM connector, at ang itim na lead ng iyong voltmeter sa magandang ground (kung hindi sigurado, palaging gumagana ang negatibong baterya). Dapat mong makita ang pagbabasa ng boltahe ng baterya. Tiyaking mayroon kang magandang dahilan. Ikonekta ang pulang lead ng voltmeter sa positive battery (B+) at ang black lead sa bawat ground circuit. Muli, dapat mong makita ang boltahe ng baterya sa tuwing kumonekta ka. Kung hindi, ayusin ang power o ground circuit.

Pagkatapos ay suriin ang dalawang circuit ng komunikasyon. Hanapin ang CAN C+ (o HSCAN+) at CAN C- (o HSCAN - circuit). Gamit ang itim na wire ng voltmeter na konektado sa isang magandang lupa, ikonekta ang pulang wire sa CAN C+. Kapag naka-on ang susi at naka-off ang makina, dapat mong makita ang humigit-kumulang 2.6 volts na may kaunting pagbabago. Pagkatapos ay ikonekta ang pulang kawad ng voltmeter sa CAN C- circuit. Dapat mong makita ang tungkol sa 2.4 volts na may kaunting pagbabagu-bago. Ang ibang mga tagagawa ay nagpapakita ng CAN C- sa humigit-kumulang 5V at isang oscillating key na naka-off ang makina. Suriin ang mga detalye ng iyong tagagawa.

Kung pumasa ang lahat ng pagsusulit at hindi pa rin posible ang komunikasyon, o hindi mo nagawang i-clear ang DTC U0212, ang tanging magagawa ay humingi ng tulong sa isang sinanay na automotive diagnostician dahil ito ay magsasaad ng pagkabigo sa SCCM. Karamihan sa mga SCCM na ito ay dapat na naka-program o naka-calibrate upang maayos na mai-install ang sasakyan.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 pabagu-bago ng codeNakakakuha ako ng isang mensahe ng CEL na nagpapakita ng code U0212 pagkatapos ng maraming mga error kabilang ang ABS, Traction, mga pagkakamali sa headlight. At para sa isang habang ang kotse ay hindi magsisimula kapag naka-off ko ito kapag nakabukas ang bilog na pulang preno na preno. Magsisimula ito pagkatapos ng mga code na ito kung naka-off ang pulang marka ng preno. Ang code na ito ay hindi paulit-ulit, ... 
• Saab 2006 aero U93 code 0212, hindi magsisimulaAng palatandaan ng hindi paggana ng sistema ng pagpapapanatag at hindi lumipat sa mode na manu-manong paglilipat, ang preno at signal ng ilaw ng ABS ay nakabukas din .... 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Kumusta, gumagawa ako ng mga diagnostic sa aking VCR at nagpapopondo ako ng p025c 00, module ng fuel pump control, p0087 00 fuel rail / pressure ng system, sensor ng posisyon ng klats (g476) p3082, starter lock signal p1724 00, steering control control module u0212 00 no koneksyon, u10ba walang koneksyon super bus k ... 
• Skoda Octavia 2 U021200Hi! Kamakailan lang ay na-install ko ang cruise control sa aking skoda octavia 2 (2013) ngunit kapag na-activate ko ang cruise control ay pinapagana nito at lahat ay mukhang maayos, ngunit nakuha ko ang error code na ito: U021200 walang komunikasyon sa manibela? Mayroon bang nakakaalam kung paano ito malulutas? Salamat!… 

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa U0212 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC U0212, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.