Mga mamamatay sa submarino. Aviation sa paglaban sa mga submarino Kriegsmarine part 3
Kagamitan sa militar

Mga mamamatay sa submarino. Aviation sa paglaban sa mga submarino Kriegsmarine part 3

28.07.2022 /

Escort aircraft carrier USS Guadalcanal (CVE-60). Mayroong 12 Avengers at siyam na Wildcats ang sakay.

Ang kapalaran ng U-Bootwaffe noong 1944–1945 ay sumasalamin sa unti-unti ngunit hindi maiiwasang pagbaba ng sandatahang lakas ng Third Reich. Ang napakaraming bentahe ng mga Allies sa himpapawid, sa dagat at sa cryptography ay sa wakas ay pinaboran ang mga kaliskis. Sa kabila ng mga nakahiwalay na tagumpay at ang pagpapakilala ng mga makabagong teknolohikal na solusyon, ang Kriegsmarine submarine fleet ay tumigil na magkaroon ng anumang tunay na epekto sa karagdagang kurso ng digmaan at maaaring, sa pinakamahusay, "lumipad nang may karangalan" sa ibaba.

Ang multo ng isang Allied landing sa Norway o France ay nangangahulugan na ang karamihan sa submarine force ng Kriegsmarine ay itinigil para sa defensive action. Sa Atlantiko, ang mga submarino, na nakaayos sa mga nakakalat na grupo, ay patuloy na magpapatakbo laban sa mga convoy, ngunit sa isang mas maliit na sukat at sa silangang bahagi lamang nito, upang salakayin ang invasion fleet sa lalong madaling panahon sa kaganapan ng isang amphibious landing. maaari.

Noong Enero 1, 1944, mayroong 160 submarino sa serbisyo: 122 uri VIIB / C / D, 31 uri IXB / C (hindi binibilang ang dalawang uri ng VIIF torpedo bombers at anim na maliit na type II unit sa Black Sea), limang "sa ilalim ng tubig cruisers" type IXD2, isang mine layer type XB at isang supply ship type XIV (ang tinatawag na "dairy cow"). Ang isa pang 181 ay nasa ilalim ng konstruksyon at 87 sa yugto ng pagsasanay ng mga tripulante, ngunit ang mga bagong barko ay halos hindi sapat upang masakop ang kasalukuyang pagkalugi. Noong Enero, 20 submarino ang kinomisyon, ngunit 14 ang nawala; noong Pebrero, 19 na barko ang pumasok sa serbisyo, habang 23 ang na-decommission mula sa estado; noong Marso ay mayroong 19 at 24, ayon sa pagkakabanggit. Sa 160 linear na submarino kung saan pumasok ang mga Germans sa ikalimang taon ng digmaan, 128 ang nasa Atlantic, 19 sa Norway at 13 sa Mediterranean. Sa mga sumunod na buwan, sa utos ni Hitler, ang mga puwersa ng huling dalawang grupo ay tumaas - sa kapinsalaan ng armada ng Atlantiko, na ang mga bilang ay unti-unting nabawasan.

Kasabay nito, ang mga Aleman ay nagtatrabaho sa pag-upgrade ng mga kagamitan ng mga submarino upang mapabuti ang kanilang mga pagkakataon sa pagharap sa sasakyang panghimpapawid. Ang tinatawag na snorkels (snorkels) ay naging posible na sumipsip ng hangin sa isang diesel engine at naglalabas ng mga maubos na gas kapag ang barko ay gumagalaw sa periscope depth. Ang technologically primitive na device na ito, bagama't pinayagan nito ang mahabang paglalakbay na may mababaw na draft, ay may mga seryosong disbentaha. Ang mga panloob na makina ng pagkasunog, dahil sa mataas na antas ng ingay, ay naging madali upang makita ang barko sa pamamagitan ng mga tagapagpahiwatig ng ingay, pati na rin ang biswal, salamat sa mga maubos na gas na lumulutang sa ibabaw ng tubig. Sa oras na iyon, ang barko ay "bingi" (hindi makagamit ng hydrophones) at "bulag" (malakas na panginginig ng boses ay naging imposible na gamitin ang periscope). Bilang karagdagan, ang mga nakausli na "bingaw" ay nag-iwan ng maliit ngunit kapansin-pansing marka sa ibabaw ng tubig, at sa paborableng kondisyon ng panahon (makinis na dagat), maaaring matukoy ang mga radar ng DIA. Mas masahol pa, sa kaganapan ng pagbaha ng "mga hilik" ng mga alon ng dagat, awtomatikong isinara ng aparato ang air intake, na sinimulang kunin ng mga makina mula sa loob ng barko, na nagbabanta na ma-suffocate ang mga tripulante. Ang U-2 ay naging unang barko na nilagyan ng mga butas ng ilong upang pumunta sa isang kampanyang militar (Enero 539, mula sa Lorient).

Sa mga huling taon ng digmaan, ang karaniwang hanay ng mga anti-aircraft gun para sa mga submarino ay binubuo ng dalawang kambal na 20 mm na baril at isang 37 mm na baril. Ang mga Aleman ay walang sapat na estratehikong hilaw na materyales, kaya ang mga bagong 37 mm na baril ay may mga bahagi na gawa sa mga materyales na madaling kapitan ng kaagnasan, na humantong sa pag-jamming ng baril. Ang mga radar detector ay patuloy na pinahusay, na, kapag lumalabas, ay nagpaalam sa barko na ito ay sinusubaybayan ng onboard radar ng isang sasakyang panghimpapawid o isang lumilipad na bangka. Ang FuMB-10 Borkum set, na pumalit sa FuMB-9 Wanze (wala sa produksyon noong katapusan ng 1943), ay naghanap sa mas malawak na hanay, ngunit nasa loob pa rin ng metrong wavelength na ibinubuga ng mas lumang ASV Mk II radar. Ang FuMB-7 Naxos ay napatunayang mas epektibo, na tumatakbo sa hanay ng 8 hanggang 12 cm na wavelength - nakakakita ng mas bago, 10 cm ASV Mk III at VI radar (gamit ang S-band).

Ang isa pang aparato upang labanan ang Allied Air Force ay ang FuMT-2 Thetis simulator. Inatasan noong Enero 1944, ito ay dapat na gayahin ang isang submarino na may radar echoes at sa gayon ay pumukaw ng mga pag-atake sa haka-haka na target na ito. Binubuo ito ng isang palo na ilang metro ang taas, kung saan nakakabit ang mga dipole antenna, na naka-mount sa isang float na humawak sa apparatus sa ibabaw ng tubig. Inaasahan ng mga Aleman na ang mga "pain" na ito, na naka-deploy sa malaking bilang sa Bay of Biscay, ay mabibigo ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway.

Sa panig ng Europa ng Atlantiko, ang pakikidigmang kontra-submarino ay patuloy na naging responsibilidad ng British Coastal Command, na, noong Enero 1, 1944, ay may mga sumusunod na iskwadron sa pagtatapon nito para sa layuning ito:

    • 15. Pangkat: Blg. 59 at 86 Squadrons RAF (Liberatory Mk V/IIIA) sa Ballykelly, Northern Ireland; 201 Squadron RAF at Nos. 422 at 423 Squadron RCAF (Sunderland Mk III flying boats) sa Archdale Castle, Northern Ireland;
    • 16. Pangkat: 415 Squadron RCAF (Wellington Mk XIII) sa Bircham Newton, East Anglia; 547. Sqn RAF (Liberatory Mk V) sa Thorney Island, southern England;
    • 18. Pangkat: No. 210 Squadron RAF (Flying Boats Catalina Mk IB/IV) at Norwegian No. 330 Squadron RAF (Sunderland Mk II/III) sa Sullom Vow, Shetland Islands;
    • 19. Pangkat: No. 10 Squadron RAAF (Sunderland Mk II/III) sa Mount Batten, South West England; 228 Squadron RAF at No. 461 Squadron RAAF (Sunderland Mk III) sa Pembroke Dock, Wales; Nos. 172 at 612 Squadron RAF at 407 Squadron RCAF (Wellington Mk XII/XIV) sa Chivenor, South West England; 224. Squadron RAF (Liberatory Mk V) sa St. Petersburg. Eval, Cornwall; VB-103, -105 at -110 (US Navy Liberator Squadrons, 7th Naval Air Wing, operational under Coast Command) sa Dunkswell, South West England; 58 at 502 Squadrons RAF (Halifaxy Mk II) sa St. Petersburg. Davids, Wales; 53 at Czech No. 311 Squadron RAF (Liberatory Mk V) sa Beaulieu, southern England; Polish No. 304 Squadron RAF (Wellington Mk XIV) sa Predannak, Cornwall.

No. 120 Squadron RAF (Liberatory Mk I/III/V) na nakatalaga sa Reykjavik, Iceland; sa Gibraltar 202 Squadron RAF (Cataliny Mk IB/IV) at 48 at 233 Squadron RAF (Hudsony Mk III/IIIA/VI); sa Langens, Azores, Nos. 206 at 220 Squadron RAF (Flying Fortresses Mk II/IIA), No. 233 Squadron RAF (Hudson Mk III/IIIA) at isang unit ng No. 172 Squadron RAF (Wellington Mk XIV), at sa Algeria 500. Sqn RAF (Hudson Mk III/V at Ventury Mk V).

Bilang karagdagan, ang mga yunit na nilagyan ng Beaufighter at Mosquito fighters, pati na rin ang ilang iskwadron ng British Commonwealth na tumatakbo sa labas ng Coastal Command, sa silangang Mediterranean at sa baybayin ng Africa, ay lumahok sa mga aksyon laban sa mga submarino. Ang baybayin ng Amerika ay binabantayan ng maraming iskwadron ng US Navy, Canadian at Brazilian aviation, ngunit noong 1944-1945 halos wala silang makakalaban. Ang 15th Airlift Wing (FAW-15) ng US Navy ay naka-istasyon sa Morocco kasama ang tatlong Liberator squadrons (VB-111, -112 at -114; huling mula Marso): dalawang Venturs (VB-127 at -132) at isang Catalin (VP - 63).

Magdagdag ng komento